零跑是國內(nèi)新能源品牌中‘悶聲發(fā)大財’的典型，不追求高端定位，堅持走親民路線，主打性價比。憑借‘高配低價’這一簡單有效的商業(yè)策略，在市場上取得了不錯的成績。若要選一款車代表零跑品牌，零跑C11當之無愧，它曾經(jīng)面臨諸多困難，一路走來十分不易。不久前，這款‘功勛’車型迎來中期改款，顏值和配置都得到提升，競爭力更強了。

上述廠家指導(dǎo)價僅代表2025年7月17日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

2026款零跑C11推出5款配置車型，有增程式和純電動兩種動力，售價在14.98 - 16.58萬元。雖然入門門檻略有提高，但頂配版價格比老款更親民，車型數(shù)量也有所精簡。本次對比選擇價格相近的車型，以便更直觀地看出新老款在配置上的差異。

外觀：摒棄冗余雙前臉設(shè)計

外觀上，2026款零跑C11統(tǒng)一了增程版和純電版的設(shè)計語言，摒棄了原有的‘雙前臉’造型，更動感時尚。細節(jié)上，新款換裝了分體式燈組，上半部分是三段式貫穿悅動燈，內(nèi)置LED燈帶，點亮效果出色；下方是光影悅動大燈，與兩側(cè)進氣口融合，增強了運動感。

外部配置上，新款提升很大，增加了LED日間行車燈、場景燈語、電動后備廂、車頂行李架、側(cè)窗多層隔音玻璃和后排側(cè)隱私玻璃等，實用性強。而老款配置則顯得寒酸，缺乏競爭力。

新老款側(cè)面輪廓基本一致，車身尺寸僅高度有區(qū)別。新款在車窗上沿和側(cè)裙加了鍍鉻裝飾條，更精致。輪轂尺寸從18英寸升級到20英寸，雖不再是純黑配色，但熒光綠剎車卡鉗讓運動氛圍不減。

新款尾部造型變化不大，仍配備貫穿式燈組，保留頂部擾流板和高位剎車燈，后包圍底部有大面積黑色護板，既顯野性，又能防磕碰。

內(nèi)飾：極簡設(shè)計更精致

新款內(nèi)飾重新設(shè)計，取消了副駕娛樂屏，空調(diào)出風(fēng)口改為隱藏式，更簡約精致。杯架前移并加了蓋板，后方儲物槽支持50W手機無線充電。從細節(jié)和空間布局看，新款更勝一籌。

內(nèi)部配置上，新款增加了60英寸AR - HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，中控屏尺寸提升到17.3英寸，內(nèi)置Leapmotor OS 4.0 Plus操作系統(tǒng)，支持3D靈動桌面和智慧分屏模式。不過，取消副駕娛樂屏?xí)绊懜瘪{乘客的影音體驗。

除智能化配置升級，新款舒適性也大幅提升。全新人體工學(xué)座椅采用親膚面料，前排座椅有通風(fēng)、加熱、按摩功能，第二排座椅有通風(fēng)、加熱功能。雖然新款貴4000元，但結(jié)合配置來看，物有所值。

動力：電動機總扭矩下降

動力方面，新款仍用1.5L自然吸氣發(fā)動機作增程器，搭載后置單電機。除電動機扭矩下降外，其他參數(shù)不變。

空間：細節(jié)升級

乘坐空間上，新老款差異不大，都能滿足日常需求。新款座椅材質(zhì)、剪裁和配置提升，乘坐更舒適。

儲物空間上，新款優(yōu)化了細節(jié)。后排進步明顯，空調(diào)出風(fēng)口下方增加儲物槽，后排中央扶手前端新增伸縮式折疊杯架。老款后排儲物能力一般，主要靠門板儲物槽。

新老款后備廂空間規(guī)整，開口大，搬運方便。后排座椅都支持比例放倒，可拓展空間。

安全：達行業(yè)主流水平

新款增加了疲勞駕駛提示和車側(cè)盲區(qū)影像，配備高通驍龍8650輔助駕駛芯片、環(huán)境感知攝像頭和激光雷達等硬件。在硬件和端到端大模型支持下，增加了輔助變道、輔助匝道自動駛出（入）和高速路段輔助駕駛功能，競爭力更強。

總結(jié)：

2021年9月，零跑C11上市發(fā)布會主題是《致每一個不被看好的你》。4年后的今年7月10日，中期改款的零跑C11上市，發(fā)布會仍在杭州運河文化中心，但主題變?yōu)椤吨旅恳粋€越來越好的你》?？俊詢r比’立足市場的零跑C11，改款后不忘初心，堅持自己的成功‘玩法’。因為成功或許就是把每件事做到極致。

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