“在深圳，只需打開‘i深圳’App的超級快充專區(qū)，就能找到最近的超充站，還能一鍵導(dǎo)航、一鍵充電，實(shí)在太便利了?！奔易「Ｌ锏娜蜗壬?，在附近超充站掃了充電樁上的二維碼，提槍充電，僅僅4分鐘，車的電量就從29%回升到50%。

深圳是國內(nèi)較早發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的城市之一。如今，“一杯咖啡，滿電出發(fā)”不再是夢想，已然成為現(xiàn)實(shí)。今年6月，深圳宣布全面開啟“超充之城2.0”建設(shè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入全新階段。截至上半年，全市已建成并投入使用超充站1057座、充電樁超48.7萬個(gè)，在全球率先實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量全面超越加油站、加油槍。

基礎(chǔ)先行：“一公里超充圈”完美成型

“1到2秒就能增加1 - 2公里續(xù)航，看著電量快速上漲，心情格外舒暢?！鄙钲跁?huì)展中心地面停車場，是深圳首個(gè)全液冷超充示范站。如今，每天都有眾多市民前來體驗(yàn)極速充電，該站日均能為超100輛車提供充電服務(wù)。

建設(shè)“超充之城”，深圳積極發(fā)揮先行示范作用。

在新賽道上奮勇爭先，深圳明確了發(fā)展“路線圖”。2023年6月，深圳正式開啟“超充之城”建設(shè)征程。隨后，在《深圳市新能源汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》基礎(chǔ)上，印發(fā)實(shí)施《深圳市新能源汽車充換電設(shè)施高質(zhì)量規(guī)劃建設(shè)方案（2023 - 2025年）》，遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標(biāo)識”原則，明確設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、標(biāo)準(zhǔn)體系等領(lǐng)域重點(diǎn)任務(wù)，加快構(gòu)建“應(yīng)建盡建、均衡合理、安全便捷、智能開放”的新能源汽車充換電設(shè)施體系。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)先行。深圳率先發(fā)布《電動(dòng)汽車超級充電設(shè)備分級評價(jià)規(guī)范》和《電動(dòng)汽車集中式公共充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》兩項(xiàng)超充地方標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定超充設(shè)備單槍額定功率不低于480kW，還率先為超級充電設(shè)備充電服務(wù)能力、噪音、效率、防護(hù)等級等技術(shù)指標(biāo)建立分級評價(jià)指標(biāo)體系。深圳也因此成為全國首個(gè)發(fā)布超充設(shè)備分級評價(jià)和超級充電站設(shè)計(jì)地方標(biāo)準(zhǔn)的城市。

充電場景全面拓展，率先實(shí)現(xiàn)“雙超”。廣深高速福永停車區(qū)超充站、深高速長圳服務(wù)區(qū)超充站等，讓高速服務(wù)區(qū)充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋；深圳能源會(huì)展中心超充項(xiàng)目、深圳供電局蓮花山超級充電站等100座光儲(chǔ)超充和車網(wǎng)互動(dòng)一體化站，打造出“一公里超充圈”。去年3月底，深圳率先實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量，這意味著在深圳充電能像加油一樣高效便捷。

技術(shù)引領(lǐng)：充電換電蓬勃發(fā)展

在深圳，電動(dòng)車充電功率率先進(jìn)入兆瓦時(shí)代。今年年初，比亞迪正式推出“兆瓦閃充”技術(shù)，最高峰值充電速度可達(dá)1秒2公里，5分鐘能充電407公里，真正實(shí)現(xiàn)了“油電同速”的補(bǔ)能速度。目前，比亞迪加快兆瓦閃充樁普及，與第三方合作共建15000座兆瓦閃充樁，加速構(gòu)建全國兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)。

這正是“超充之城2.0”建設(shè)的核心。深圳將按照“深圳示范、灣區(qū)組網(wǎng)、全球推廣”思路，加速重卡超充換和乘用車閃充等大功率充換電技術(shù)的應(yīng)用。

除乘用車閃充外，深圳在重卡超充換等大功率充換電技術(shù)領(lǐng)域也早有布局。2023年9月，寧德時(shí)代旗下子公司時(shí)代騏驥新能源科技（深圳）有限公司成立并落戶坪山。作為寧德時(shí)代在深圳的重卡換電全球業(yè)務(wù)運(yùn)營中心，時(shí)代騏驥將立足深圳、輻射灣區(qū)，打造全球領(lǐng)先的重卡換電產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動(dòng)重卡整車、換電設(shè)備、換電綜合運(yùn)營平臺全球化發(fā)展。

重卡作為物流運(yùn)輸主力，急需大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間以提高運(yùn)營效率。目前，深圳著手制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃在2026年12月31日前制定底盤式重卡換電系統(tǒng)互換性技術(shù)要求、底盤式重卡換電站設(shè)計(jì)規(guī)范等地方標(biāo)準(zhǔn)。

在超充技術(shù)方面，深圳加快自主技術(shù)全國推廣。華為全液冷超充樁可實(shí)現(xiàn)600千瓦輸出功率，充電速度達(dá)“一秒一公里”，推動(dòng)城際充電、專用場站、城市公共等高質(zhì)量充電設(shè)施建設(shè)；在充電樁核心零部件充電模塊領(lǐng)域，永聯(lián)、英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能等8家深圳本土企業(yè)占據(jù)全國市場大部分份額。

前瞻布局：車網(wǎng)互動(dòng)開啟新篇章

“利用吃飯時(shí)間給電網(wǎng)反送1小時(shí)電，能有差不多200元收益，剩余電量還夠我跑一陣?！痹谏徎ㄉ匠湔荆W(wǎng)約車司機(jī)林先生熟練地將車輛接入雙向充電樁，感慨電動(dòng)汽車正成為城市電網(wǎng)的“移動(dòng)充電寶”。

今年4月，深圳入選車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市，“深港車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目”入選試點(diǎn)項(xiàng)目名單。兩個(gè)月后，深圳實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；聪蚍烹娛状问痉?，全市84個(gè)充電場站、超2500車次參與放電活動(dòng)，總放電量超7萬度，成為目前全國車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)城市中單輪放電量最大的城市。

實(shí)際上，深圳已多次開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用。去年5月，深圳實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次城市級規(guī)?；嚲W(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)，這也是當(dāng)時(shí)國內(nèi)影響最廣、場景最全、調(diào)控最復(fù)雜的多元場景車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用實(shí)踐，通過創(chuàng)新用戶交互模式和多元充放電場景，充分挖掘新能源汽車靈活調(diào)節(jié)潛力。目前，深圳累計(jì)建設(shè)光儲(chǔ)超充車網(wǎng)互動(dòng)一體化示范站100座，V2G車網(wǎng)互動(dòng)站151座。

在車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)城市建設(shè)推動(dòng)下，基本半導(dǎo)體、方正微電子等器件企業(yè)加快功率半導(dǎo)體適配，英飛源、優(yōu)優(yōu)綠能、永聯(lián)等模塊企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品供應(yīng)，推動(dòng)整樁產(chǎn)品年內(nèi)降本50%以上。此外，充電模塊、充電整樁國內(nèi)市場“含深度”分別突破80%和50%，其中車網(wǎng)互動(dòng)模塊份額突破85%。

數(shù)說超充

截至今年6月底，全市已建成投用超充站1057座、充電樁超48.7萬個(gè)，全球率先實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量全面超加油站、加油槍。

目前，深圳累計(jì)建設(shè)光儲(chǔ)超充車網(wǎng)互動(dòng)一體化示范站100座，V2G車網(wǎng)互動(dòng)站151座。

充電模塊、充電整樁國內(nèi)市場“含深度”分別突破80%和50%，其中車網(wǎng)互動(dòng)模塊份額突破85%。

“兆瓦閃充”技術(shù)，最高峰值充電速度可達(dá)1秒2公里，5分鐘充電407公里，真正實(shí)現(xiàn)“油電同速”補(bǔ)能。

原標(biāo)題：《“一杯咖啡，滿電出發(fā)” 深圳加快建設(shè)“超充之城2.0”》

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com