英國氣候及能源智庫機(jī)構(gòu)恩伯(Ember)經(jīng)理薩姆·巴特勒 - 斯洛斯和策略師金斯米爾·邦德在《中國日?qǐng)?bào)》撰文稱，憑借自身優(yōu)勢(shì)，中國在推動(dòng)本國能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)，為全球新能源發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

中國能源轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì)明顯

文章指出，近年來，太陽能、風(fēng)能和電池等新能源正逐步取代煤炭、石油和天然氣等傳統(tǒng)能源。作為制造強(qiáng)國，中國成為新能源經(jīng)濟(jì)的主要推動(dòng)者，在新能源制造、創(chuàng)新、應(yīng)用和出口領(lǐng)域都位居前列。

首先，制造業(yè)是中國能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵動(dòng)力。2024年，全球五分之四的太陽能組件和電池、超三分之二的電動(dòng)汽車產(chǎn)自中國。同時(shí)，中國對(duì)這些新能源產(chǎn)品所需關(guān)鍵礦產(chǎn)資源的平均貢獻(xiàn)率達(dá)七成。

其次，創(chuàng)新是中國能源轉(zhuǎn)型的重要?jiǎng)恿ΑＶ袊仁悄茉崔D(zhuǎn)型研究中心，也是新能源生產(chǎn)中心。如今，中國清潔能源技術(shù)專利申請(qǐng)的全球占比從2000年的約5%升至75%以上，中國企業(yè)在能源領(lǐng)域的研發(fā)支出接近歐盟與美國的總和。

這些研發(fā)已轉(zhuǎn)化為實(shí)際科技成果。比如，中國生產(chǎn)出能量密度更高、充電速度更快、投入少、成本低的電池，可為卡車、輪船和短途航班提供電力。

再者，清潔能源的迅速部署是中國能源轉(zhuǎn)型的第三大動(dòng)力。與中國相比，西方在清潔能源部署上行動(dòng)遲緩。例如，山東省的光伏裝機(jī)容量超意大利與西班牙之和，廣東省電動(dòng)汽車數(shù)量超德國。

中國助力全球新能源發(fā)展

文章還表示，以太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動(dòng)汽車為代表的“新三樣”產(chǎn)業(yè)出口蓬勃發(fā)展。恩伯統(tǒng)計(jì)顯示，2024年，中國光伏組件出口規(guī)模約242吉瓦，一半銷往新興市場(chǎng)。

中國電動(dòng)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。過去十年，中國從汽車凈進(jìn)口國變?yōu)槿蜃畲笃嚦隹趪?024年，新興經(jīng)濟(jì)體超越歐盟，成為中國最大的電動(dòng)汽車出口市場(chǎng)。中國對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的電動(dòng)汽車出口額從2020年的約4.7億美元增至2024年的165億美元。

得益于中國的能源技術(shù)出口，新興經(jīng)濟(jì)體能以更低成本、更快速度滿足增長的能源需求。實(shí)際上，五分之一新興經(jīng)濟(jì)體的太陽能和風(fēng)能裝機(jī)容量超發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，約五分之一新興經(jīng)濟(jì)體的電氣化率高于發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。從巴西到摩洛哥，從埃及到越南，多國正利用新能源推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

憑借專業(yè)知識(shí)和融資能力，中國在全球構(gòu)建本土化能源技術(shù)供應(yīng)鏈。過去五年，中國電動(dòng)汽車和電池企業(yè)在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場(chǎng)投資建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施。

總之，中國在可再生能源和電氣化、制造和發(fā)明、國內(nèi)應(yīng)用和全球出口方面都處于領(lǐng)先。

一個(gè)多世紀(jì)前，福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特推出T型汽車，開啟了平價(jià)汽車和“石油時(shí)代”。大規(guī)模裝配生產(chǎn)線成工業(yè)生產(chǎn)常態(tài)，公路和郊區(qū)成新地標(biāo)，“美式和平”引發(fā)地緣政治博弈。福特和美國與其說是造汽車，不如說是開啟了以美國為主角的時(shí)代。

如今，歷史再次上演，這次的主角是中國。

（英國能源專家：開啟新能源時(shí)代，中國是主角）

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