快科技8月12日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司主導(dǎo)制定的兩項(xiàng)航天領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)——《航天系統(tǒng)—發(fā)射窗口估計(jì)與碰撞規(guī)避》 (ISO 21740：2025) 和《航天系統(tǒng)—衛(wèi)星姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求》 (ISO 16615：2025) ，經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布。

這意味著我國(guó)在航天國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定方面有了新的突破。截至目前，我國(guó)主導(dǎo)制定的航天領(lǐng)域ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布30項(xiàng)，發(fā)布和在研標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)累計(jì)達(dá)38項(xiàng)。

其中，《航天系統(tǒng)—發(fā)射窗口估計(jì)與碰撞規(guī)避》標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)聯(lián)合美國(guó)、法國(guó)、日本等四國(guó)共同提出，中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所承擔(dān)具體起草工作。該標(biāo)準(zhǔn)明確了發(fā)射窗口分析、安全發(fā)射時(shí)機(jī)識(shí)別的程序要求，以及對(duì)碰撞規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣（涉及安全距離、碰撞概率）的相關(guān)約束和要求。

該標(biāo)準(zhǔn)主要用于分析單次發(fā)射任務(wù)中新發(fā)射物體（如運(yùn)載火箭級(jí)段、釋放的航天器等）與飛行路徑上任何空間物體（如航空器、在軌空間站和航天器）之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為確定最優(yōu)發(fā)射窗口和時(shí)機(jī)提供規(guī)范依據(jù)。此標(biāo)準(zhǔn)的制定和發(fā)布，是我國(guó)積極參與外空治理、共建外空活動(dòng)規(guī)則、推動(dòng)構(gòu)建人類外空命運(yùn)共同體的實(shí)際行動(dòng)，展現(xiàn)了我國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。

另一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)《航天系統(tǒng)—衛(wèi)星姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求》由北京控制工程研究所主導(dǎo)編制。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行進(jìn)行了定義，并基于影響衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素，規(guī)定了構(gòu)建該系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行能力的原則和要求。

中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所作為ISO/TC20/SC14技術(shù)對(duì)口單位，負(fù)責(zé)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)，還作為參編單位全程參與了該標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的技術(shù)修改與討論。

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