8月6日，南京地鐵5號線正式開通運營。據(jù)南京地鐵消息，截至8月9日，這條貫穿南北的軌道交通線路累計客流量已達(dá)152.5萬人次。開通后的首個周末，該線路迎來休息日客流高峰。

作為串聯(lián)南京“文商旅”資源密集片區(qū)的關(guān)鍵線路，5號線在改變沿線交通出行格局的同時，正有力帶動沿線文化、旅游與商業(yè)融合發(fā)展，成為激活“文商旅”的重要催化劑。下面讓我們一起走訪沿線文旅景區(qū)、商場及交通節(jié)點，看看這條新線路帶來的變化。

串聯(lián)文旅景區(qū)，眾多市民游客“跟著地鐵游南京”

地鐵5號線沿途串起了不少重點景區(qū)和文旅街區(qū)，車站內(nèi)部也洋溢著濃郁的“南京味道”。自8月6日正式開通運營以來，它迅速“出圈”，成為市民游客青睞的打卡點，也帶動了沿線景區(qū)的客流和消費。

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8月9日下午，地鐵5號線夫子廟站內(nèi)，有不少拖著行李箱的外地游客。站臺內(nèi)別出心裁的景觀設(shè)計，吸引他們紛紛舉起手機拍照。

在這里，低頭是千年古道，抬頭是江南風(fēng)情。眾多游客驚嘆，在地鐵站里竟然能看到文物——從宋代到明清的古道路遺跡整段原封不動地被保留下來，灰白色的磚石道路沉淀著千年的歷史，向來往旅客展示南京的歷史底蘊與現(xiàn)代活力。6號出站口通往夫子廟景區(qū)北牌坊，天花板上懸掛著繪有梅花、荷花和竹子等圖案的油紙傘，平添了幾分江南水鄉(xiāng)的韻味。

來自上海的10歲小游客姜子萌在6號出站口說：“我們打算晚上去夫子廟坐游船。一搜路線，5號線簡直太方便了，出站走幾分鐘就到了景區(qū)！”

“月籠沙國風(fēng)旅拍”攝影寫真店位于夫子廟景區(qū)。周末，店里有許多化妝、做造型的年輕姑娘。店長李女士表示：“自從5號線開通，客流量提高很明顯。本來一天30單，現(xiàn)在能做50單。游客一下地鐵就能找到我們店，太方便了！”

5號線虹橋站的“星空穹頂”也迅速成為網(wǎng)紅打卡點。南京市民張先生從小紅書上刷到美照后，專程來打卡。他說：“出靜海寺站后，步行10多分鐘就能到閱江樓、靜海寺和天妃宮，十分愜意。”

七橋甕生態(tài)濕地公園是不少家住城南市民的“遛娃”勝地，地鐵5號線的開通讓游園變得更加方便。小紅書網(wǎng)友“蟈蟈果果”分享：“之前要坐很久的公交車，現(xiàn)在乘地鐵5站就到了。周末帶著孩子坐上地鐵直奔公園游樂場而去，下了地鐵發(fā)現(xiàn)很多‘同道中人’，扶老攜幼，都是坐地鐵去公園玩兒的?！?/p>

七橋甕生態(tài)濕地公園管理人員介紹：“和開通前幾天相比，客流量和消費都有大幅提升，很多人選擇坐地鐵過來玩兒?！?/p>

“開進(jìn)”多個商圈，市民逛街距離近了

從地鐵5號線三山街站出站，步行幾分鐘就可以分別前往夫子廟和三山街商圈的多個商業(yè)綜合體。8月9日，地鐵5號線開通的首個周末，這里匯聚了來自全城各個方向的客流，幾個商場內(nèi)人頭攢動、熱鬧非凡。

中午時分，在萬象天地和家人用餐的市民陳女士說：“我是從光華門乘坐地鐵5號線來的，只花了不到20分鐘，地鐵開通后非常方便。以前到夫子廟商圈，要先從家騎車2公里到明故宮站乘坐2號線，之后再換乘1號線或者3號線，現(xiàn)在5號線直達(dá)，起碼可以節(jié)省一半時間。交通方便了，周末就更愿意出來逛逛街、吃吃飯了，感覺很愜意?！?/p>

市民小袁說：“我家住鼓樓區(qū)，從下關(guān)站坐地鐵可以直達(dá)水游城。我經(jīng)常和朋友到水游城聚會，以前要打車，現(xiàn)在可以坐地鐵，又快又省錢?！痹谒纬牵簧俅┲鳦osplay服裝的年輕人在商場里穿梭。

從水游城步行4分鐘來到三山街地鐵站，乘坐5號線，二十幾分鐘后就來到了東山站，2號口出站就是江寧萬達(dá)廣場。市民江阿姨說：“我家住在匯彩路附近，到這里直線距離并不遠(yuǎn)，但是以前沒有地鐵，乘坐公交車要繞好大一圈，現(xiàn)在5號線開通，3站就到了。聽說這里開了一家學(xué)習(xí)胖東來的超市，我專門來逛逛，以前交通不便基本沒有來過，現(xiàn)在地鐵拉近了距離，以后會經(jīng)常來逛?！?/p>

從“地鐵通勤”到“地鐵生活”，一條5號線串起了鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)等區(qū)域的多個商圈，為商業(yè)綜合體帶來了人氣。隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，南京的商業(yè)格局也將迎來更多的變化和發(fā)展機遇，市民和游客可以享受到更加豐富多彩的消費體驗。

畫出“黃金對角線”，南北方向又添大運量交通廊道

2024年5號線南段開通時，江寧區(qū)率先實現(xiàn)地鐵內(nèi)部通達(dá)。如今，5號線全線貫通，讓江寧片區(qū)與主城實現(xiàn)無縫銜接。在東山站，市民王先生感慨道：“以前出行基本都得開車，地鐵也只有1號線可以選，所以吃飯逛街大多集中在江寧?，F(xiàn)在有了5號線，能直接坐地鐵到主城，出行選擇范圍一下子擴大了不少?！?/p>

軌道交通愛好者張先生關(guān)注南京軌道交通發(fā)展多年，對5號線的建設(shè)歷程了如指掌。他認(rèn)為，5號線位于南部新城的3個站點，未來在城市發(fā)展脈絡(luò)中將會產(chǎn)生重大影響?！?號線開通后，南部新城3個站點將填補土山機場以東的軌道交通空白，串聯(lián)江寧東山與主城，扭轉(zhuǎn)此前南北通道‘西密東疏’局面。更成為連接城東麒麟、老城南與主城的新樞紐，未來還可換乘規(guī)劃中的13號線，進(jìn)一步擴大輻射范圍?！睆埾壬€表示，未來10號線二期開通后，將進(jìn)一步重塑片區(qū)的發(fā)展速度與節(jié)奏。

家住金基皓樾府的廖阿姨表示，方家營站就在小區(qū)門口，她親眼看著地鐵一點點建起來?！奥牭介_通的消息時，小區(qū)業(yè)主群里都炸開了鍋，大家特別激動。以前從下關(guān)片區(qū)到主城的交通一直不太方便，如今坐5號線到新街口也不過20多分鐘，實在太方便了！”

地鐵5號線全長37.4公里，共30個站點，其中有8個換乘站，連接鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)三大城區(qū)。從線路走向看，它在南京交通版圖上畫出了一條“黃金對角線”，串聯(lián)南部新城、夫子廟地區(qū)、五臺山體育中心、北京西路、山西路—湖南路商業(yè)街和濱江商務(wù)區(qū)等多個重要商圈和功能板塊，開通后不僅織密了南京南北向軌道交通線網(wǎng)，填補了下關(guān)濱江片區(qū)的軌道交通空白，改善了湖南路等傳統(tǒng)商圈的交通條件，也成為繼1、3、7號線之后南京南北方向增添的第四條大運量交通廊道。

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