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[ 腕表之家腕表品鑒 ] 我經(jīng)常和大家聊宇聯(lián)腕表，原因很簡單，我覺得宇聯(lián)做得很棒。尤其是近年來，其在汽車文化主題的作品上表現(xiàn)亮眼，在1 - 2萬元的入門級(jí)價(jià)位段，打造出了自己的特色，讓小表更具趣味性。像之前的宇聯(lián)小貓頭鷹，采用保時(shí)捷福斯輪轂表盤、海灣石油藍(lán)橙配色，都備受表友好評(píng)。今年5月，宇聯(lián)推出了諾拉敏斯系列日歷腕表2025年德國古董汽車?yán)愊蘖堪?，把奔馳S級(jí)、邁巴赫同款的大餅輪轂設(shè)計(jì)成了表盤。今天，就讓我們通過實(shí)拍圖片，一起欣賞這款作品。

國內(nèi)車迷所說的大餅輪轂，德語名為Gullideckel，在德語里是井蓋的意思。德國的井蓋通常設(shè)計(jì)成圓形大餅，帶有許多檢修孔或排水孔。國內(nèi)車迷和表友熟悉大餅輪轂造型，大多是因?yàn)楸捡Y。早在80年代，梅賽德斯就開始在輪轂設(shè)計(jì)中運(yùn)用這種造型。

梅賽德斯奔馳E級(jí)W124

梅賽德斯奔馳S級(jí)W126

梅賽德斯奔馳190E 2.5 - 16 Evolution II

梅賽德斯邁巴赫S680

奔馳的這種車輪設(shè)計(jì)于1984年首次應(yīng)用在W124 E級(jí)車型上，獲得廣泛好評(píng)后，又被應(yīng)用到W126 S級(jí)、W201 190E等車型上。不僅轎車，李小龍鐘愛的代號(hào)R107的第三代SL敞篷版也采用過這種輪轂造型。

梅賽德斯奔馳S級(jí)W140

國內(nèi)車迷對這種輪轂造型的熟悉，很大程度上源于虎頭奔W140 S級(jí)進(jìn)入中國市場后留下的深刻印象。在很多人看來，德系車就應(yīng)該搭配這種彰顯大氣與豪華的輪轂設(shè)計(jì)，這種理念至今仍有影響。如今，奔馳S級(jí)和邁巴赫車型仍在使用類似的造型，該設(shè)計(jì)不僅被視為輪轂設(shè)計(jì)的巔峰，還長期影響著整個(gè)汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)向。

宇聯(lián)的這款新作完美還原了大餅輪轂的大氣，一眼望去，輪轂造型占滿了盤面，質(zhì)感也很不錯(cuò)。

從腕表盤面來看，宇聯(lián)以黑色為底色，銀白色的大餅輪轂布滿了精湛細(xì)膩的啞光磨砂紋理。在輪輻連接處，宇聯(lián)還原出了立體效果，并疊加了15處長方形鏤空開口造型，使腕表層次感十足，與車迷記憶中經(jīng)典的奔馳大餅輪轂如出一轍。銀黑兩色在表盤上形成了鮮明的明暗對比。

在盤面細(xì)節(jié)方面，輪轂表盤中央點(diǎn)綴著一圈螺絲固定，呼應(yīng)了汽車輪轂的螺栓設(shè)計(jì)。為了突出盤面的復(fù)古風(fēng)格，宇聯(lián)在表盤外緣使用了軌道式分鐘刻度，并結(jié)合了諾拉敏斯系列標(biāo)志性的復(fù)古指針。這種巧妙的立體車輪盤面設(shè)計(jì)，無論是靠近表盤中央的車輪螺母，還是向外延展的立體車輪輻條，包括螺絲口方向都很規(guī)整，細(xì)節(jié)無可挑剔。

盤面6點(diǎn)鐘位置設(shè)有日期顯示窗口，為了不影響盤面的整體性，特意采用了黑色底色，與盤面底色一致，不會(huì)破壞整體美感。

時(shí)針、分針、秒針末端，四點(diǎn)位時(shí)標(biāo)，甚至宇聯(lián)連日期數(shù)字都涂覆上了Super - LumiNova ?夜光涂層。夜光日歷的設(shè)計(jì)比較少見，我覺得宇聯(lián)這么做是想致敬一下大哥的LUMEN，很有意思。上圖是腕表夜光的實(shí)拍效果。

從宇聯(lián)近幾年推出的新品可以看出它受歡迎的原因。首先，其設(shè)計(jì)緊跟當(dāng)下流行風(fēng)向，走復(fù)古風(fēng)路線，精準(zhǔn)把握了市場的審美偏好。同時(shí)，宇聯(lián)在表徑尺寸的把控上也很到位，不同于我們印象中德國腕表常見的大尺寸，宇聯(lián)近年來推出了更多符合佩戴需求的尺寸，尤其是諾拉敏斯系列，作為經(jīng)典雅致風(fēng)格的代表，尺寸一直恰到好處。

以這塊大餅輪轂腕表為例，40毫米的表徑，搭配10.4毫米的厚度，整體重量僅81.5克，佩戴起來輕松舒適，毫無負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步提升了佩戴體驗(yàn)。

精鋼表殼經(jīng)過全拋光處理，視覺上與表盤的銀灰色澤不同，更加亮眼，也更凸顯了帶點(diǎn)圓潤弧度的表耳造型和殼體的線條感。腕表的防水性能為100米，能滿足日常佩戴需求。

腕表采用背透設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭載的UNG - 07.S1機(jī)械機(jī)芯，是基于ETA機(jī)芯改制而來。宇聯(lián)對于統(tǒng)芯的加工運(yùn)用很有一套，雖然使用統(tǒng)芯，但購買后會(huì)拉回廠里進(jìn)行專業(yè)打磨和組裝。我們可以看到，宇聯(lián)二次加工后的機(jī)芯飾面以格拉蘇蒂柱狀紋飾為主，搭配品牌標(biāo)識(shí)的鏤空擺陀、藍(lán)鋼螺絲，一樣不少。還有Nivachoc雙T避震器和代表機(jī)芯使用硅游絲的SI標(biāo)志都很明顯，這表明腕表具有優(yōu)異的防磁能力，日常使用更省心、耐用且精準(zhǔn)。該機(jī)芯滿鏈可提供60小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)存。

隨表配備的表帶也是新作的加分項(xiàng)。黑色小牛皮表帶采用了菱形格壓紋，并配上白色縫線，形成黑白撞色。菱形格是豪華汽車皮座椅的經(jīng)典樣式，宇聯(lián)將其用于表帶造型，既復(fù)古又漂亮，上手柔軟度也很好。表帶還帶有栓式快拆，方便更換。

總結(jié)：宇聯(lián)這款全新諾拉敏斯日歷腕表2025年德國古董汽車?yán)愊蘖堪?，公價(jià)21,600元，全球僅限量200枚。與同價(jià)位表款相比，它的優(yōu)勢十分突出。其外觀極具辨識(shí)度，以大餅輪轂為靈感的盤面設(shè)計(jì)，對熱愛經(jīng)典汽車元素的車迷表友極具吸引力。我一直認(rèn)為，宇聯(lián)不直接與汽車品牌合作聯(lián)名，而是從汽車經(jīng)典設(shè)計(jì)中持續(xù)汲取靈感的創(chuàng)作方式，讓腕表上的汽車元素更加大膽有趣。相較于部分汽車品牌贊助商的聯(lián)名表款，宇聯(lián)的表達(dá)不受局限，顯然更有意思。

在性能方面，宇聯(lián)使用的基礎(chǔ)機(jī)芯在這一級(jí)別腕表中表現(xiàn)就不錯(cuò)，拉回自家工廠進(jìn)行二次精裝后，憑借細(xì)致的打磨工藝更上一層樓。綜上所述，我依然堅(jiān)持對宇聯(lián)汽車元素腕表的看法，對于偏愛復(fù)古風(fēng)格腕表的玩家，或是汽車愛好者來說，宇聯(lián)這一系列融入汽車元素的作品都值得關(guān)注。而這款“大餅輪轂”新作，單從實(shí)物呈現(xiàn)的質(zhì)感來看，在兩萬元價(jià)位段的腕表中，絕對讓人過目難忘。

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