俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長安東·阿里哈諾夫透露，有計劃提高航星飛機(jī)制造廠（Aviastar）的伊爾 - 76 運輸機(jī)產(chǎn)能。

這一消息是他在接受俄羅斯 24 電視臺采訪時公布的。他們打算在兩年半的時間內(nèi)，讓航星飛機(jī)制造廠的伊爾 - 76 產(chǎn)能翻倍，三年半內(nèi)將產(chǎn)能提升至原來的三倍。同時，他強(qiáng)調(diào)該任務(wù)旨在提高伊爾 - 76 的產(chǎn)量，這些運輸機(jī)將交付給包括國防部、緊急情況部在內(nèi)的特殊客戶。

這位部長表示：“這是一個規(guī)模龐大的綜合性項目，今年我們就會開始實施?！贝饲?，安東·阿里哈諾夫曾稱，到 2027 年底，伊爾 - 76 運輸機(jī)的年產(chǎn)量將增至 12 架。目前，航星飛機(jī)制造廠的年產(chǎn)量已達(dá) 7 架。

值得關(guān)注的是，位于烏里揚諾夫斯克的航星飛機(jī)制造廠正在生產(chǎn)伊爾 - 76 “耿直”的深度現(xiàn)代化改進(jìn)型伊爾 - 76MD - 90A。這種新型運輸機(jī)配備了功率更大、燃油經(jīng)濟(jì)性更高的 PS - 90A - 76 大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，符合國際民航組織（ICAO）對噪音和有害物質(zhì)排放的要求。

2012 年，伊爾 - 76MD - 90A 成功首飛，第一架原型機(jī)由俄羅斯英雄、伊爾 - 76 股份公司試飛員尼古拉·庫伊莫夫駕駛升空。

他介紹，與老式伊爾 - 76 配備的 D - 30KP 渦扇發(fā)動機(jī)不同，PS - 90A - 76 渦扇發(fā)動機(jī)讓伊爾 - 76MD - 90A 擁有更高的推重比、更低的噪音水平和更高的環(huán)保指標(biāo)，使其能在世界各地的民航機(jī)場起降，而老式伊爾 - 76 只能在軍用機(jī)場起降。

由于配備了 PS - 90A - 76 渦扇發(fā)動機(jī)，伊爾 - 76MD - 90A 最大載重量比老型號增加了 25%，從 48 噸提升到 60 噸，航程增加了 18%，油耗降低了 12%，燃油效率提升顯著。而且，它和早期運輸機(jī)一樣可以在非鋪裝跑道上起降。

除了換裝新型發(fā)動機(jī)，伊爾 - 76MD - 90A 運輸機(jī)還配備了全新的飛行控制和導(dǎo)航系統(tǒng)，能執(zhí)行更多任務(wù)。它還配備了全新的機(jī)載通信設(shè)備，駕駛艙多功能顯示屏可顯示全部信息，顯示效果類似現(xiàn)代科技，但對極端條件和天氣條件下的安全飛行要求更高。

此外，伊爾 - 76MD - 90A 運輸機(jī)的駕駛艙和飛行機(jī)械師艙后方設(shè)有機(jī)組休息區(qū)，二樓有兩張折疊床和一張桌子，一樓還有一個供導(dǎo)航員使用的床位。這意味著長途飛行時，兩套機(jī)組可同時在機(jī)上飛行并互相替換工作。

還有一項重要創(chuàng)新，封閉區(qū)域的客艙內(nèi)配備了帶洗臉盆的衛(wèi)生間，這是老式伊爾 - 76 所沒有的。另外，還配備了緊急情況下供機(jī)組人員跳傘的系統(tǒng)。

伊爾 - 76MD - 90A 改進(jìn)了機(jī)翼升力結(jié)構(gòu)，采用超長翼盒壁板設(shè)計，減少了鉚釘數(shù)量并取消了中間梁，加上采用復(fù)合材料，使機(jī)翼總重量減輕了 20%。

為防御敵方導(dǎo)彈，為俄羅斯國防部制造的伊爾 - 76MD - 90A 運輸機(jī)不僅配備熱焰彈，還采用了特殊的機(jī)載電子防御系統(tǒng)，其傳感器遍布機(jī)身各處，可自動防御防空系統(tǒng)導(dǎo)彈，包括北約國家現(xiàn)役的便攜式防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

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