IT之家8月18日消息，據(jù)外媒Carscoops今日報道，福特上周宣布將在2027年推出一款售價3萬美元（現(xiàn)匯率約合21.6萬元人民幣）的電動皮卡。福特工程師強調(diào)，公司“徹底重寫”了造車規(guī)則，設(shè)計出全新的生產(chǎn)流程，讓競爭對手，尤其是新入局的初創(chuàng)公司難以企及。

福特電動車、數(shù)字化和設(shè)計負(fù)責(zé)人Doug Field表示：“傳統(tǒng)車企很難完成這樣的項目，而電動車初創(chuàng)公司更不可能追上福特的工程師和制造團隊?！?/p>

福特的“通用電動車平臺”由前特斯拉工程師Alan Clarke帶隊開發(fā)。該團隊在加州秘密運作，成員既有福特內(nèi)部精英，也有從外部挖來的頂尖人才。

這一平臺在多方面突破了福特以往的設(shè)計方式。其最大亮點是采用一體式壓鑄，用一體化鋁鑄件取代原本的多塊焊接面板。雖然特斯拉和豐田等車企也在嘗試類似技術(shù)，但福特團隊借此將零部件減少了四分之三，焊點削減了三分之二，緊固件減半。另一個關(guān)鍵改進是電線長度大幅縮減，比舊款電動車少約1.6公里，既節(jié)省時間，又降低重量。

生產(chǎn)流程的革新同樣重要。亨利?福特當(dāng)年用流水線改變了汽車工業(yè)，提高效率并降低成本。如今，福特采用“生產(chǎn)樹”模式，整車裝配不再依賴單一流水線，而是分為三條并行線，分別生產(chǎn)前部、后部和電池結(jié)構(gòu)，完成后再合并，大幅縮短制造周期。福特稱，這一平臺和工藝的結(jié)合將助力公司與中國車企競爭。

Doug Field說：“T型車能走向大眾，不是因為它比其他車便宜，而是因為我們用全新的思路解決了舊難題。我們開發(fā)通用電動車平臺的初衷正是如此?！?/p>

福特表示，2027年推出的中型電動皮卡加速性能將媲美Ecoboost Mustang，空間與豐田RAV4相當(dāng)。福特還承諾，該車的五年總擁有成本將“低于購買一輛三年車齡的特斯拉Model Y”。IT之家從報道中了解到，這一平臺還能衍生出多種車型，涵蓋兩門皮卡、面包車到三排SUV。

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