長城汽車“生態(tài)出?！钡某墒炷Ｊ?，不僅為自身打造了面向未來的全球化競爭力，還為中國汽車產(chǎn)業(yè)開辟了一條高質(zhì)量、可持續(xù)、合作共贏的出海新道路。

北京時間8月16日，長城汽車董事長魏建軍在微博分享了一個好消息：長城汽車巴西工廠正式開業(yè)。

作為最早一批出海的中國車企之一，長城汽車自1997年開啟海外征程，加速全球化布局，已從單一產(chǎn)品出口轉變?yōu)椤把挟a(chǎn)供銷服”全價值鏈出海。如今，其海外銷售渠道超1400家，產(chǎn)品覆蓋170多個國家和地區(qū)，累計銷量突破200萬輛。

在全球化布局中，巴西市場是關鍵的戰(zhàn)略市場。長城汽車有望以巴西為支點，開啟拉美市場的大門，為中國智造書寫新篇章。

為慶祝工廠開業(yè)，巴西總統(tǒng)盧拉親臨現(xiàn)場。當他在首臺下線車型哈弗H6 GT車身上簽名，見證工廠運行時，伊拉塞馬波利斯工廠亮起的燈光，不僅照亮了圣保羅州的土地，也向拉美乃至全球宣告：中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化進程中的一個戰(zhàn)略高地正式落成。

這座經(jīng)過智能化和數(shù)字化改造的現(xiàn)代化工廠，意義遠超產(chǎn)能本身。它既是長城汽車撬動拉美市場的支點，也是中國汽車高質(zhì)量出?！吧鷳B(tài)模式”的典范。

落子巴西：戰(zhàn)略輻射與智造升級

長城汽車對巴西工廠的接收與升級改造，是經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略布局，體現(xiàn)了深耕目標市場的決心。該工廠將成為長城汽車海外第三大全工藝整車制造中心，承擔著輻射拉美的使命，是連接歐亞、東南亞與拉美的關鍵樞紐。

長城汽車總裁穆峰表示：“巴西工廠是長城汽車在拉美的戰(zhàn)略支點，以巴西為中心，可輻射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市場，縮短交付周期，提升本地化服務能力?！?/p>

升級改造后的巴西工廠，占地面積120萬平方米，建筑面積9.4萬平方米，擁有焊接、涂裝、總裝等核心工藝車間，以及完善的設備、能源供應系統(tǒng)和物流供應鏈。目前，工廠年產(chǎn)能為5萬輛，投產(chǎn)后初期將生產(chǎn)哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T長城炮等主力車型。

工廠的智能化、數(shù)字化改造并非簡單的設備更新，而是植入了長城全球領先的生產(chǎn)體系基因。這能確保未來下線的產(chǎn)品達到全球品質(zhì)標準，如即將搭載Hi4混動四驅(qū)技術的車型，為產(chǎn)品力奠定基礎。

有了高品質(zhì)的產(chǎn)品，巴西工廠“輻射整個拉美地區(qū)”的使命，將使其成為不可替代的區(qū)域制造中心與供應鏈樞紐。

長城汽車董事長魏建軍表示會將Hi4混動四驅(qū)技術帶到巴西乃至拉美，這是長城核心技術的戰(zhàn)略輸出。在新能源滲透率不足10%的巴西，Hi4技術能平衡四驅(qū)性能與燃油經(jīng)濟性，切入市場痛點，搶占技術認知與標準定義的先機，為長城汽車和中國汽車的技術領先積累口碑。

在夯實生產(chǎn)基礎的同時，長城汽車通過深度本土化運營融入巴西社會。

通過一系列文化融合舉措，長城汽車融入了巴西本土文化生態(tài)。在尊重當?shù)亓曀椎幕A上，推動了中巴文化交流，構建了雙向文化對話橋梁，讓長城汽車成為連接兩國人民的紐帶，這是“品牌經(jīng)營本土化”理念的實踐。

秉持“深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)”的理念，長城汽車從輸出者轉變?yōu)楣步ㄕ?。這不僅是對巴西市場的尊重，也是構建長期競爭力與抗風險能力的核心策略。聚焦電動化與智能化，鎖定了巴西乃至拉美市場未來增長的黃金賽道。

巴西市場：中國汽車出海的高地與機遇

巴西是全球第六大汽車市場，龐大的市場體量潛藏著巨大機遇。

自進入巴西市場以來，長城汽車業(yè)績穩(wěn)步增長：三年內(nèi)年銷量達2.9萬輛；2025年上半年銷量突破1.57萬輛，同比增長19.8%，超出行業(yè)平均水平17個百分點。這為巴西工廠投產(chǎn)奠定了基礎。

從長城汽車高質(zhì)量出海的角度看，重倉巴西并非偶然，而是對拉美增量市場的精準洞察。當前巴西新能源滲透率不足10%，與中國等成熟市場相比，意味著巨大的增長空間，是中國新能源汽車發(fā)展的絕佳舞臺。

中國品牌在巴西新能源市場的份額占比達八成，這表明巴西消費者對中國混合動力、插電式混合動力與純電動車型高度認可。中國品牌憑借先期布局和產(chǎn)品力，已建立起市場信任。長城汽車此時攜工廠和技術進入，是在高起點上發(fā)展。

目前，中巴汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合不斷深入，為長城等中國車企提供了更廣闊的發(fā)展空間。從“走出去”到“扎下去”，從單一貿(mào)易到深度融入，中巴合作迎來共贏機遇期。長城工廠是這一融合進程的象征與加速器。

巴西工廠開業(yè)是長城汽車全球化戰(zhàn)略從量變到質(zhì)變的關鍵里程碑，也是其“高質(zhì)量出?！蹦Ｊ降捏w現(xiàn)。

長城汽車已從單純產(chǎn)品出海階段，跨越到“生態(tài)出?！彪A段。巴西工廠是這一生態(tài)體系在拉美落地的核心節(jié)點，集研發(fā)適配、本地化生產(chǎn)、供應鏈整合、銷售服務網(wǎng)絡于一體。

巴西工廠規(guī)劃年產(chǎn)能5萬輛，初期量產(chǎn)3款戰(zhàn)略車型，為滿足區(qū)域市場需求提供了產(chǎn)能保障。同時，長城已在巴西核心城市建成成熟銷售網(wǎng)絡。這種“渠道 + 產(chǎn)能”的協(xié)同模式，是打開拉美市場增長空間的關鍵。

加上全球超1400家的海外銷售渠道和累計超200萬輛的海外總銷量，巴西工廠有望成為長城全球化戰(zhàn)略的重要利潤增長點。隨著海外體系優(yōu)勢的凸顯，長城汽車將形成強大的全球化競爭力。

巴西市場在長城全球化版圖中至關重要。長城汽車將以巴西為基地，深耕拉美市場，將中國智造帶給更多拉美用戶。

長城汽車巴西工廠的投產(chǎn)，超越了企業(yè)自身發(fā)展的意義，為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海樹立了新標桿。

長城汽車摒棄了粗放型出口模式，通過Hi4核心技術輸出、本地化智造升級、全產(chǎn)業(yè)鏈深度融入、聚焦未來賽道，定義了中國汽車高質(zhì)量出海的新標準。這代表中國汽車已從價格競爭轉向價值競爭，從短期獲利轉向長期共贏。

伊拉塞馬波利斯工廠的轟鳴聲，是長城汽車征戰(zhàn)全球的號角，也是中國汽車工業(yè)邁向高緯度競爭的強音。長城汽車以巴西智能工廠為支點，用Hi4技術為杠桿，撬動拉美市場的增長。

同時，長城汽車“生態(tài)出?！钡某墒炷Ｊ剑粌H為自身鍛造了全球化競爭力，還為中國汽車產(chǎn)業(yè)開辟了高質(zhì)量、可持續(xù)、合作共贏的出海新道路。

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