8月19日，廣汽集團于廣州番禺總部舉辦“廣汽星源增程技術暨昊鉑HL增程版上市發(fā)布會”，正式推出首款搭載自研“星源增程”系統(tǒng)的新能源SUV——昊鉑HL增程版。

該車型官方指導價為26.98 - 29.98萬元，切入26 - 30萬元價格帶，提供五座和六座兩種布局，共4個版本，還推出了多項用戶權益。廣汽集團總經理馮興亞表示：“昊鉑HL增程版是廣汽在增程式混動領域的系統(tǒng)性探索，其技術路徑和市場定位均基于對用戶需求和行業(yè)趨勢的深度分析。”

技術路徑：星源增程系統(tǒng)的工程化實現(xiàn)

廣汽“星源增程”系統(tǒng)采用1.5L第四代阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率達43.7%，搭配雙模增程器，能量轉化效率達92.5%。這使整車虧電油耗降至6.7L/100km，較行業(yè)平均降低23%。系統(tǒng)可動態(tài)調整發(fā)動機工作模式，高速工況維持最佳熱效率區(qū)間，城市工況優(yōu)先純電驅動。

昊鉑HL增程版采用前后雙電機協(xié)同控制策略（前軸180kW永磁同步電機 + 后軸160kW異步感應電機），解決了增程車常見的加速衰減問題。實測0 - 100km/h加速時間為8.5秒，滿載爬坡能力達30%，優(yōu)于同級燃油SUV的25%。

在振動噪聲控制上，廣汽通過三重減振系統(tǒng)（雙質量飛輪 + 液壓懸置 + 主動降噪模塊）將NVH水平控制在65dB以內，車艙內聲學包優(yōu)化使增程器工作時靜謐性達圖書館級標準（≤ 45dB）。技術研究院院長李明稱：“星源增程系統(tǒng)并非單純堆砌參數(shù)，而是通過系統(tǒng)級優(yōu)化平衡能效、成本和用戶體驗。該系統(tǒng)使整車綜合能效提升18%，全生命周期使用成本降低25%?！?/p>

廣汽研究院累計完成12000小時臺架試驗和300萬公里道路測試，確保技術可靠性。第三方測試顯示，系統(tǒng)在 - 20℃低溫環(huán)境下電池容量保持率達85%，高于行業(yè)平均的72%。

市場定位：精準卡位26 - 30萬元價格帶

昊鉑HL增程版以26.98 - 29.98萬元的價格進入市場，直面特斯拉Model Y、理想L6等競品。據乘聯(lián)會2025年Q2數(shù)據，26 - 30萬元價格段新能源SUV市場份額為17.3%，同比增長12個百分點。

該價格帶用戶特征顯示，家庭用車需求占比68%，智能化配置關注度達82%，充電便利性需求為79%。廣汽通過“大電量 + 超快充 + 免費充”組合滿足核心訴求，全系標配50萬級配置體系，包括雙零重力座椅（NASA標準127.5°黃金坐姿設計）、18點熱石按摩系統(tǒng)（舒適性指標達奔馳S級同款座椅的90%）以及搭載8295P芯片的智能座艙（算力560K DMIPS，語音交互延遲≤ 300ms）。

在用戶權益方面，廣汽推出終身免費充電、送樁、基礎保養(yǎng)、流量、三電質保等五項“終身”權益。依托自建的2.4萬根充電樁網絡，用戶可實現(xiàn)“在家用家充，在外免費充”。第三方測算顯示，年均行駛里程1.5萬公里的用戶可節(jié)省約4000元充電費用。馮興亞強調：“定價策略基于對用戶支付意愿的量化分析，而非簡單對標競品。我們希望通過技術溢價和服務溢價，構建差異化競爭壁壘?！?/p>

核心技術參數(shù)：系統(tǒng)化突破與驗證

昊鉑HL增程版搭載60kW·h寧德時代驍遙超級增混電池，提供350km純電續(xù)航 + 1369km綜合續(xù)航組合。根據廣汽用戶出行數(shù)據分析，85%的用戶月均純電里程不超過1000km，350km續(xù)航可滿足7天通勤需求。WLTC工況下百公里電耗為13.2kWh。

800V/5C超充技術讓昊鉑HL增程版充電效率大幅提升，10分鐘可補充210km續(xù)航里程。該技術依賴液冷充電架構，可將充電溫度控制在50℃以內，延長電池壽命。BMS電池管理系統(tǒng)與增程系統(tǒng)深度耦合，使整車能耗管理更優(yōu)：城市工況純電驅動占比85%，高速工況增程系統(tǒng)介入平滑過渡時間控制在1.2秒以內。

昊鉑HL增程版采用超強泰坦籠式鋼鋁混合車身，鋁合金與高強度鋼占比78%，通過2024版C - NCAP五星認證。電池采用NP2.0熱電分離技術，杜絕安全隱患。豪華舒適性方面，標配雙零重力座椅，采用NASA標準127.5°黃金零壓角設計，提供18點熱石按摩、12種按摩模式，座椅材質選用超柔Nappa真皮與雷克薩斯LM同款零感慢回彈棉。

市場影響：價格帶競爭格局的潛在變化

昊鉑HL增程版的推出可能改變26 - 30萬元價格帶的競爭格局。其“技術 + 服務”模式針對性解決了傳統(tǒng)增程車的“續(xù)航焦慮”問題。調研顯示，該車型上市首周訂單轉化率達42%，高于行業(yè)平均的31%。預計該車型將分流約15%的理想L6用戶和20%的問界M5用戶，推動整個價格帶的技術升級。

2025年上半年增程車市占率為18%，預計在昊鉑HL等車型帶動下，2026年有望提升至25%。用戶結構也在變化，該車型用戶中35%來自傳統(tǒng)燃油車陣營，18%來自插混車用戶，顯示增程車正在突破原有用戶邊界。

廣汽昊鉑HL增程版的推出，不僅是技術突破的成果，更是市場創(chuàng)新的引領者。通過系統(tǒng)級工程創(chuàng)新、精準市場定位、前瞻智能布局，這款車正在書寫中國智造的新篇章。馮興亞總結：“昊鉑HL增程版的推出，是廣汽基于用戶需求和產業(yè)趨勢的理性選擇。我們希望通過這一產品，為行業(yè)提供可復制的技術路徑和市場策略參考。”

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉載編輯文章，僅作分享之用。如分享內容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com