導(dǎo)語

Introduction

理解萬歲。

這周，李想和李斌的表現(xiàn)都與以往不同。

一直被外界視為理性代表的李想，在羅永浩的對談節(jié)目中罕見地失態(tài)落淚。毫無預(yù)兆，在談到B輪王興投資這個(gè)老話題時(shí)，李想沒說幾句話就聲音哽咽，甚至一度無法言語，眼眶泛紅，淚水在眼中打轉(zhuǎn)。

在4個(gè)小時(shí)的長談里，李想拋出的話題不止這一個(gè)。對于理想i8被黑一事，他認(rèn)為是有同行操控，還請了專業(yè)團(tuán)隊(duì)，甚至合伙人也是這方面專業(yè)人士。羅永浩趕忙追問他是否有報(bào)復(fù)心理，李想回應(yīng)道：“最好的報(bào)復(fù)就是在商戰(zhàn)中打敗對方。我只能也必須這么做?！?/p>

李斌同樣一反常態(tài)，在蔚來汽車價(jià)格上做出重大讓步。8月21日預(yù)售的第三代ES8直降11.2萬元，最低起售價(jià)41.68萬元，電池租賃方案購買30.88萬元起。此價(jià)格一出，用戶、媒體和資本市場都沸騰了，發(fā)布會第二天蔚來港股收漲11.12%。

股市活躍，李斌也沒閑著。8月22日一早，蔚來召開全新ES8媒體溝通會，面對定價(jià)問題，李斌聽勸且看開了，明白在當(dāng)下競爭激烈的市場中，高價(jià)策略難以行得通。

于是，李斌不再堅(jiān)持，面對媒體，頂著老車主的壓力，直言“蔚來活下去是最重要的”，堅(jiān)定傳達(dá)了蔚來求生的決心。

對于李想的哽咽和蔚來的降價(jià)，我們應(yīng)給予理解。企業(yè)發(fā)展過程中難免會遇到至暗時(shí)刻，熬過去就能迎來生機(jī)，熬不過去就只能成為歷史。

下周五第二十八屆成都車展即將開幕，然而看展位地圖會發(fā)現(xiàn)，許多熟悉和陌生的品牌都缺席了。

豪華車陣營中，保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼等品牌缺席；合資車?yán)?，東風(fēng)本田、起亞等“曠課”；自主品牌中，東風(fēng)風(fēng)行、一汽奔騰等不見蹤影；新勢力里，極石、極星等“退群”。

此時(shí)正值半年財(cái)報(bào)公布之際，這些缺席的品牌要么利潤受壓，要么處于邊緣地位，甚至有些已成為過去式。

其實(shí)，無論參展還是缺席，堅(jiān)持高價(jià)還是果斷降價(jià)，車企都在以自己的方式應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。就像李想用產(chǎn)品回應(yīng)對手，李斌務(wù)實(shí)求生，每個(gè)企業(yè)都在探尋自己的生存之路。

李想的眼淚讓我們看到企業(yè)家的艱辛。哭過之后，他能對不正當(dāng)競爭的對手有力回?fù)簦M顯大將風(fēng)范。李斌的降價(jià)則展現(xiàn)了能屈能伸的智慧。在生存面前，面子無用，活下去才是關(guān)鍵。

對于那些缺席車展的車企，我們應(yīng)予以理解。也許它們正在潛心研發(fā)，準(zhǔn)備帶著優(yōu)質(zhì)新品驚艷眾人。汽車行業(yè)競爭激烈，偶爾戰(zhàn)略性缺席也情有可原。

在當(dāng)下的行業(yè)淘汰賽中，沒有誰過得容易。參展的不一定是贏家，缺席的也未必是輸家。重要的是找到自己的節(jié)奏，該哭就哭，該降價(jià)就降價(jià)，該蟄伏就修煉內(nèi)功。造車是馬拉松，不是短跑，暫時(shí)的領(lǐng)先或落后都不重要，關(guān)鍵是看誰能笑到最后。

下周五成都車展即將開幕，雖少了一些熟悉的品牌，但精彩依舊。期待那些缺席的品牌下次能帶來更好的作品。畢竟，汽車行業(yè)從不缺精彩故事。

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