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地鐵 6 號(hào)線支線二期

地鐵 16 號(hào)線二期

兩條地鐵新線通車在即

新增運(yùn)營里程 14.4 公里

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6 號(hào)線支線二期線路全長 4.96 公里，南起在建的 13 號(hào)線光明城站，終點(diǎn)北至既有 6 支一期光明站，共設(shè) 光明城站、虹橋公園站、碧眼站 三座地下車站，采用 全自動(dòng)無人駕駛模式。

▲ 6 號(hào)線支線二期線路示意圖

（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

6 號(hào)線支線二期

在車站設(shè)計(jì)方面亮點(diǎn)頗多，展現(xiàn)出城市公共空間的科技美感與人文溫度。

光明城站

光明城站站廳層空間開闊，裝修方案注重高品質(zhì)打造，頂部采用不同材質(zhì)、形式的裝修圖案形成 不對稱鴛鴦設(shè)計(jì)，可為乘客換乘指引方向。

虹橋公園站

虹橋公園站主體為裝配式結(jié)構(gòu)，站廳公共區(qū)是 無柱拱頂形式，最高處近 7 米，視覺開闊通透。

車站以“科創(chuàng)未來”為理念，融合簡約科技線條與裝配式構(gòu)件，搭配 機(jī)械風(fēng)造型和偏冷色調(diào)，科技感、未來感十足，體現(xiàn)功能與藝術(shù)融合的現(xiàn)代車站美學(xué)。

碧眼站

車站以“光影秘境”為靈感，采用 半裸裝風(fēng)格，融合拱形結(jié)構(gòu)與生態(tài)剪影元素，頂部兩側(cè)裝飾有樹影斑駁效果，呼應(yīng)綠色生態(tài)特色。

空間以 暖色調(diào) 為基礎(chǔ)，結(jié)合漫反射燈光和綜合管線布局，營造出自然、舒適且有呼吸感的地下公共空間。

地鐵 16 號(hào)線二期工程從 大運(yùn)站（不含） 向南延伸，經(jīng)龍崗園山街道，終點(diǎn)是鹽田方向的 園山西坑站。

正線全長約 9.54 公里，全地下敷設(shè)，沿線設(shè) 金源、吉溪、大安、園山、大康、福坑、安良、園山西坑 8 座地下車站，新建西坑停車場 1 座。其中，大安站、大康站和福坑站為裝配式車站，園山站規(guī)劃與 19 號(hào)線換乘。

▲ 16 號(hào)線二期線路示意圖

地鐵 16 號(hào)線二期開通后，將加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”，暢通東部至市中心通道，推動(dòng)區(qū)域交通互聯(lián)，滿足居民出行需求，帶動(dòng)沿線城市更新。

16 號(hào)線二期工程標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)提煉客家圍屋、半月池等傳統(tǒng)元素，營造深圳人對“家”的空間情感。

裝修風(fēng)格有“世居、客居、新居”三大特色

園山西坑站

園山西坑站 定位為“世居”，以香檳金色為主色調(diào)，凸顯人文氣質(zhì)，形成“樂享新城”概念。

園山站

園山站 定位為“客居”，整體用綠色基調(diào)，借助樹葉輪廓與光影元素營造清新生態(tài)氛圍。

金源站和吉溪站

金源站 和 吉溪站 定位為“新居”，以科技感藍(lán)色為核心，打造簡潔、未來感的空間體驗(yàn)。

西坑停車場

西坑停車場 以流暢的速度線條為設(shè)計(jì)元素，彰顯動(dòng)感與活力，營造舒適空間氛圍，展現(xiàn)龍崗區(qū)發(fā)展活力與前景。

這兩條線路很快就要和大家見面啦，我已經(jīng)迫不及待要和它們打招呼了，你呢？

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來源｜深圳交通、深圳地鐵、深圳發(fā)布

編輯 盧梓瑤 | 校對 李宇 | 審核 周陽

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