新能源賽道競爭激烈，淘汰賽從未停止。短短8年，年輕的瑞浦蘭鈞靠一塊電池，展現(xiàn)出零碳時代的野心。

2017年，溫州瑞浦蘭鈞低調(diào)成立，當時寧德時代、比亞迪已是行業(yè)巨頭，它看似后來者。但幾年后，局面反轉(zhuǎn)，其半年營收接近百億，銷量翻倍，儲能電芯出貨量全球領(lǐng)先，戶儲電芯出貨量全球第一。有人認為這得益于背靠世界鎳王青山實業(yè)，也有人覺得這是它在競爭中脫穎而出。

技術(shù)突圍，從“問頂”電池到綠色工廠

瑞浦蘭鈞2025年上半年財報顯示，營收達94.91億元，同比增長24.9%，期內(nèi)虧損0.63億元，同比大幅收窄90.4%。這背后是資源整合與降本增效戰(zhàn)略，推動毛利率提升。

國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)競爭激烈，海外市場成新熱土，瑞浦蘭鈞加速進入歐洲市場。歐洲是新能源汽車及儲能電池重要消費和制造中心，也是綠色低碳要求嚴苛區(qū)域。2023年8月，歐盟頒布《歐盟電池與廢電池法規(guī)》，提出全生命周期合規(guī)要求。2023年9月，瑞浦蘭鈞在德國慕尼黑設(shè)歐洲子公司。對它來說，符合歐盟電池法是進入市場、形成競爭力的關(guān)鍵。

歐盟電池法要求企業(yè)完成電池碳足跡核算與標簽披露，對關(guān)鍵原材料供應鏈盡職調(diào)查與責任采購管理，達到回收利用率與再生材料含量等目標，建立可追溯全生命周期管理體系。全球監(jiān)管與法律收緊，不同國家和地區(qū)有新要求。

瑞浦蘭鈞的拳頭產(chǎn)品問頂?系列是綠色創(chuàng)新代表。問頂?系列電芯通過創(chuàng)新，在同等體積下實現(xiàn)更高能量存儲，提升了能量密度、循環(huán)壽命等性能，是可持續(xù)低碳綜合能源解決方案樣本。

問頂?系列392Ah電芯 圖源 | 瑞浦蘭鈞

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，瑞浦蘭鈞推進綠色改造，引入光伏發(fā)電，淘汰高耗能設(shè)備。2024年光伏發(fā)電減少近3000噸二氧化碳當量排放。測算顯示，相較于2023年，單位產(chǎn)品能耗下降35%，單位產(chǎn)品溫室氣體排放量下降39%。

在戰(zhàn)略層面，瑞浦蘭鈞將氣候風險納入考量。2024年，依據(jù)相關(guān)要求開展風險識別與分析，制定應對舉措。

在零碳交通轉(zhuǎn)型中，瑞浦蘭鈞通過多項技術(shù)及產(chǎn)品展示實力。2024年，其磷酸鐵鋰動力電芯出貨量位居國內(nèi)第六，與多家知名汽車品牌合作，為零碳出行貢獻力量。

跨越歐盟綠色壁壘：全生命周期的答卷

2025年上半年，瑞浦蘭鈞在新能源重卡及換電重卡電池領(lǐng)域出貨量均位列全國第二。2025年5月，它與印尼巨頭Bakrie & Brothers集團簽約，為3000輛電動商用車提供電池系統(tǒng)。

這份訂單依托瑞浦蘭鈞在印尼建設(shè)的首期8GWh電池工廠，借助母公司青山實業(yè)資源優(yōu)勢，打通全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

青山實業(yè)印尼工業(yè)園區(qū) 圖源 | 瑞浦蘭鈞

2017年10月，青山實業(yè)在新能源大潮中看到機遇。作為青山控股集團在新能源領(lǐng)域布局的企業(yè)，瑞浦蘭鈞需思考如何在競爭中找到位置。青山在電池產(chǎn)業(yè)鏈上游有深厚布局，瑞浦蘭鈞從礦業(yè)源頭鎖定優(yōu)勢。

依托瑞浦蘭鈞，青山實業(yè)打造新能源全產(chǎn)業(yè)鏈。但瑞浦蘭鈞自2019年量產(chǎn)以來未盈利，面臨現(xiàn)金流與成本控制壓力。過去幾年，它務實前行，母公司也提供后盾。

如今，碳排放是電池產(chǎn)品關(guān)鍵指標，碳管理水平是企業(yè)實力“金標準”。瑞浦蘭鈞承擔零碳使命，關(guān)鍵原材料可持續(xù)供應和海外低碳運營經(jīng)驗是核心“硬實力”。

青山實業(yè)重視可持續(xù)發(fā)展，在印尼園區(qū)踐行綠色理念，建設(shè)發(fā)電站，減少碳排放。它還開拓礦區(qū)就地建廠，實行復墾綠化，采取生態(tài)保護措施，在經(jīng)營與環(huán)保間找平衡。

紅樹林種植公益活動 圖源 | 青山實業(yè)

這一切構(gòu)成瑞浦蘭鈞的綠色底色。

中國制造新命題：從參與者到規(guī)則制定者

瑞浦蘭鈞深耕行業(yè)，把握氣候機遇，展現(xiàn)電池企業(yè)在全球可持續(xù)議程中的作用。隨著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策關(guān)注企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，動力電池回收與循環(huán)利用是產(chǎn)業(yè)鏈生命線。

2023年底，工信部發(fā)布相關(guān)管理辦法征求意見稿。機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)動力電池退役規(guī)模將高速增長。

在電池回收方面，瑞浦蘭鈞布局精細。2024年初，它獲得工信部梯次利用類型回收資質(zhì)，進入“規(guī)范企業(yè)”。它與格林美等合作，構(gòu)建全生命周期綠色管理體系，提升競爭力。

合作涉及電池全鏈條。數(shù)據(jù)顯示，2024年海外收入大幅增長，海外儲能電芯出貨量居全球前六，連續(xù)7個季度獲“彭博新能源財經(jīng)Tier 1一級儲能供應商”榮譽。

憑借海外發(fā)力，瑞浦蘭鈞扭虧為盈，積累核心競爭力。它的故事是中國新能源制造業(yè)縮影。過去，中國制造以“低成本、高規(guī)?！甭劽?，如今“雙碳”戰(zhàn)略與綠色轉(zhuǎn)型疊加，中國企業(yè)需在環(huán)保與商業(yè)間找平衡，樹立新標準。

瑞浦蘭鈞全鏈條踐行“綠色”，努力在“綠色制造”“全生命周期管理”上建立話語權(quán)。這意味著中國制造競爭力從產(chǎn)能和成本轉(zhuǎn)向規(guī)則與價值，未來中國企業(yè)有望成為全球綠色標準“制定者”。

在零碳道路上，瑞浦蘭鈞是先行者，其軌跡透露中國制造下一階段方向。

撰文 | 姜舒 國佳佳

編輯 | 國佳佳

排版 | 張嘉嘉

題圖來源 | 瑞浦蘭鈞

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