秋風(fēng)起，蟹腳癢；菊花開(kāi)，聞蟹來(lái)。秋季吃螃蟹，是中國(guó)人歷史悠久的飲食傳統(tǒng)。剛出水的螃蟹張牙舞爪，蟹鉗絨毛濕漉漉的，滿是鮮活氣息。

這份“鮮”是螃蟹的靈魂，快遞運(yùn)輸成了連接產(chǎn)地與食客的關(guān)鍵，既考驗(yàn)配送速度，也考驗(yàn)精準(zhǔn)鎖鮮技術(shù)，速度與控溫技術(shù)是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。

一、陽(yáng)澄湖大閘蟹物流競(jìng)賽

說(shuō)起螃蟹，陽(yáng)澄湖大閘蟹是眾多食客心中的品質(zhì)標(biāo)桿。它“青殼白肚、金爪黃毛”，體型飽滿，肉質(zhì)豐厚，黃滿膏足，油潤(rùn)鮮香，是蟹中上品。

要將這份鮮美送到食客餐桌，一場(chǎng)“保鮮之戰(zhàn)”打響了。京東、順豐、中通等快遞企業(yè)各展身手，守護(hù)這份鮮活。

京東物流以無(wú)人化接駁為特色：無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、移動(dòng)分揀機(jī)、冷鏈三輪車以及多項(xiàng)AI技術(shù)提供科技保障。

京東物流江蘇大閘蟹項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“無(wú)人車有恒溫貨箱和避震系統(tǒng)，能提高大閘蟹運(yùn)輸時(shí)效、降低成本，實(shí)現(xiàn)鮮活送達(dá)?！?/p>

此外，產(chǎn)地專攬小哥、攬收點(diǎn)位同比增長(zhǎng)超100%，攬收截單時(shí)間延長(zhǎng)至22:00，比往年增加2.5小時(shí)。還投用全貨機(jī)，增加公路冷鏈、鐵路等運(yùn)力，讓大閘蟹最快24小時(shí)送達(dá)全國(guó)核心城市。

底蘊(yùn)深厚的順豐也有自己的布局。9月20日，順豐在陽(yáng)澄湖鎮(zhèn)啟用蘇州首個(gè)大閘蟹智能化快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，服務(wù)覆蓋蘇州陽(yáng)澄湖核心產(chǎn)區(qū)，聯(lián)動(dòng)100多個(gè)前端收寄網(wǎng)點(diǎn)。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心新增12個(gè)卸貨口和69個(gè)裝車發(fā)運(yùn)口，投入兩套全自動(dòng)小件分揀系統(tǒng)，采用智能數(shù)字化管理，單小時(shí)分揀產(chǎn)能超2萬(wàn)件，單日吞吐量超40萬(wàn)件，產(chǎn)能較2024年提升100%，為大閘蟹運(yùn)輸提供支撐。

在陽(yáng)澄湖大閘蟹物流賽道上，中通同樣積極布局，與京東、順豐形成三足鼎立之勢(shì)。

大閘蟹存活黃金期是60小時(shí)，圍繞這一時(shí)效，中通構(gòu)建了航空提速+冷鏈鎖鮮的閉環(huán)鏈路，稱全國(guó)200城可實(shí)現(xiàn)航空次日達(dá)，江浙滬主要城市能當(dāng)日捕撈、當(dāng)日嘗鮮。

此外，中通還推出四重服務(wù)承諾：專屬客服全程跟單、超時(shí)必賠、上門服務(wù)、開(kāi)箱驗(yàn)活。

這場(chǎng)物流競(jìng)賽，本質(zhì)是對(duì)快遞公司冷鏈技術(shù)的檢驗(yàn)，也是對(duì)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的爭(zhēng)奪?！?025年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析》（中研網(wǎng)）顯示，2020 - 2024年中國(guó)冷鏈物流需求持續(xù)上升，2025年一季度，冷鏈物流總額為2.21萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.0%，總收入為1361.3億元，同比增長(zhǎng)3.9%。

所以，夏季時(shí)令水果和秋季大閘蟹，都是檢驗(yàn)冷鏈技術(shù)、爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

二、死蟹之困：權(quán)責(zé)模糊

即便用了高端技術(shù)、做了周密統(tǒng)籌，螃蟹運(yùn)輸仍可能出現(xiàn)失誤。

小紅書(shū)網(wǎng)友“千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)”2025年9月24日分享，通過(guò)順豐郵寄的大閘蟹送達(dá)時(shí)，快遞員不讓開(kāi)箱驗(yàn)貨，讓聯(lián)系賣家。到家發(fā)現(xiàn)大閘蟹死了大半，賣家稱已保價(jià)，讓找順豐賠償，順豐卻稱“沒(méi)保價(jià)”，遲遲不處理。

類似遭遇并非個(gè)例。網(wǎng)友“冬雪”2025年9月19日家人通過(guò)順豐郵寄一箱河蟹，9月20日收貨時(shí)全部死亡。因沒(méi)超時(shí)且外包裝完好，順豐起初拒絕理賠，后賠付等額快遞保障體驗(yàn)卡。

對(duì)此，網(wǎng)友看法不一。一部分網(wǎng)友認(rèn)為，只要在時(shí)效內(nèi)送達(dá)、外包裝無(wú)破損，無(wú)論保價(jià)與否，快遞公司無(wú)責(zé)，應(yīng)找商家索賠，個(gè)人郵寄則自行承擔(dān)損失。另一部分網(wǎng)友覺(jué)得應(yīng)找快遞公司維權(quán)，因?yàn)檫@是運(yùn)輸保鮮失當(dāng)，且快遞公司收件時(shí)應(yīng)履行包裝提醒義務(wù)。

螃蟹運(yùn)輸?shù)摹氨ｕr”和理賠責(zé)任劃分問(wèn)題，是消費(fèi)者、商家和快遞公司的難題，也是物流行業(yè)提升服務(wù)品質(zhì)要解決的問(wèn)題。

此時(shí)，三臺(tái)縣的探索很有價(jià)值。2025年8月底，三門郵政管理局聯(lián)合三門縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局出臺(tái)《三門青蟹寄遞服務(wù)規(guī)范（試行）》。

該《規(guī)范》涵蓋寄遞操作要求、理賠責(zé)任認(rèn)定、理賠操作規(guī)范等內(nèi)容，讓青蟹商家與快遞公司有章可循。

這份《規(guī)范》為生鮮寄遞行業(yè)指明了方向，不僅為青蟹運(yùn)輸劃定權(quán)責(zé)邊界，也為草莓、櫻桃、海鮮等依賴?yán)滏湹纳r品類提供了參考。

食客希望打開(kāi)快遞箱能聞到蟹鮮氣，少些“死蟹理賠找誰(shuí)”的焦慮。

這個(gè)季節(jié)，各類螃蟹紛紛上市，快遞公司在技術(shù)、效率上的比拼仍在繼續(xù)。更重要的是，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)要從速度、技術(shù)轉(zhuǎn)向保障消費(fèi)者體驗(yàn)與權(quán)益，“鮮”的承諾才算真正實(shí)現(xiàn)。

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