在濟南強省會建設的宏大規(guī)劃中，一條貫通主城東西的軌道交通骨干線路正在加速建設，它就是備受矚目的濟南軌道交通6號線。這條線路不僅是城市軌道交通線網(wǎng)的“東西大動脈”，還肩負著“高鐵地鐵一線牽”、推動城市發(fā)展格局的重要使命。

濟南軌道交通6號線西起位里莊站（以下均為工程名），東至梁王站，全長約39公里。它是唯一串聯(lián)濟南西站、濟南站、濟南東站三大交通樞紐的“交通脊梁”，還將中央商務區(qū)等城市核心板塊緊密連接。建成后，能實現(xiàn)高鐵與地鐵的高效銜接，大大提高城市綜合交通效率。

6號線項目線路長、站點多，且要穿越富水灰?guī)r、巖溶發(fā)育地層，地下環(huán)境復雜。為此，項目施工團隊靈活運用明挖、蓋挖、暗挖等超10種工藝工法；區(qū)間盾構(gòu)根據(jù)不同地質(zhì)情況“對癥下藥”，集合了土壓平衡、EPB/TBM雙模等各類盾構(gòu)機。其中，雙模盾構(gòu)機首次應用于濟南地鐵線路建設，是建設技術(shù)的一次全新突破。

10月5日，6號線全線32座地下車站中已有30座完成主體結(jié)構(gòu)封頂，33個區(qū)間已有30個實現(xiàn)貫通。6號線東段（山東大學站至梁王站）自空載試運行以來，運營人員已進駐17座車站，開展設備調(diào)試、應急演練、業(yè)務培訓等工作，同時推進電客車調(diào)試、軌行區(qū)排查、變電所核驗等系統(tǒng)測試，確保年底前東段具備開通條件。

金秋時節(jié)，建設工作熱火朝天。節(jié)日期間，2600多名建設者揮灑汗水，為城市夢想而努力，全力推進濟安街 - 大明湖區(qū)間掘進和6號線東段道路綠化恢復工作；田園大道、梁王等站點已煥然一新，其余站點的退圍讓路工作也在穩(wěn)步進行。與此同時，2000多名運營籌備人員日夜忙碌，投入到系統(tǒng)調(diào)試和業(yè)務培訓中，為6號線東段高質(zhì)量開通奠定堅實基礎(chǔ)。這條承載著泉城人民期待的交通干線，將為濟南的高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的強大動力。（濟南日報·愛濟南記者：戴升寶）

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