10月7日上午，我國重要能源通道大秦鐵路啟動了2025年秋季集中修施工。此次施工的目的是全面恢復迎峰度夏能源運輸后鐵路設施設備的性能，為今冬明春的電煤保供筑牢線路基礎。

本次集中修施工從10月7日持續(xù)至10月26日，為期20天。期間，大秦鐵路每天將停運180分鐘。施工任務包括累計完成成段更換鋼軌107.438公里、成段更換軌枕1.57萬根，大機搗固線路519.408公里、大機打磨線路758公里等，還涉及隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等項目。國鐵太原局投入了大規(guī)模的施工設備，其中大型搗固車、清篩車等大型施工機械67組，挖掘機等小型機械114臺。同時，10000余人組成126支施工隊伍同時上道，開展多工種立體式作業(yè)，以此提高施工質(zhì)量和效率。

為了實現(xiàn)施工和運輸“兩不誤”，此次集中修施工較去年同期增派了900余名作業(yè)人員，增加了14臺大型機械、17臺小型養(yǎng)路機械。更換鋼軌作業(yè)隊伍也從去年的一支增加到三支。與此同時，運輸部門根據(jù)施工實際情況，采用“一日一圖”的方式動態(tài)調(diào)整運輸方案，確保機列銜接順暢，組織均衡運輸，開行高質(zhì)量重載列車，力爭在集中修施工期間，大秦鐵路日均運量能保持在100萬噸以上。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是我國西煤東運的主要通道，年運輸煤炭4億噸以上。它承擔著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)。

原標題：《為期20天 每天停運3小時！大秦鐵路開啟秋季集中修施工》

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