有點疲憊的關(guān)海濤，最終確定告別極氪。

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撰稿：麻建宇

出品：道哥說車

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【文 / 財圈社 & 道哥說車 麻建宇】"青山綠水，江湖再見"……

隨著朋友圈的一句文案，極氪科技集團 CBO 關(guān)海濤確認離職。這位被稱為"汽車業(yè)華為八杰之一"的人，結(jié)束了在極氪兩年的工作。

關(guān)于關(guān)海濤離職的原因，網(wǎng)上說法眾多。他向《財圈社 & 道哥說車》編輯透露，想回家陪陪孩子和家人，這幾年有些累了。

這與他朋友圈中"即將結(jié)束杭漂"的話相呼應(yīng)。

值得注意的是，關(guān)海濤雖只在極氪工作兩年，但經(jīng)歷豐富。正如他在朋友圈所說，經(jīng)歷了極氪高速發(fā)展、登頂、IPO，再到極氪科技成立、回歸吉利。

從成績來看，他擔任極氪 CMO 時，在市場前線與對手競爭，極氪品牌的聲量和銷量都很不錯。吉利控股集團高級副總裁楊學良在評論區(qū)公開致謝，肯定他"為極氪發(fā)展作出的突出貢獻"。

據(jù)接近吉利集團的人士透露，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長、極氪科技集團 CEO 安聰慧一直很欣賞他。"安聰慧每次新車發(fā)布會上的 ppt 都由關(guān)海濤制作，發(fā)布會的 ppt 手法越來越像手機行業(yè)，每次都有驚喜。"

然而，這位品牌營銷悍將還是在極氪回歸吉利的變動期離開了。

跨界人才 極氪高速增長期的關(guān)鍵推手

關(guān)海濤并非汽車行業(yè)出身，是典型的跨界人才。公開資料顯示，他早年在伊利、騰訊等公司任職，2018 年到 2023 年 9 月，職業(yè)生涯與華為緊密相連。

2018 年，關(guān)海濤加入華為，擔任榮耀業(yè)務(wù)部營銷部副部長、中國區(qū) CMO。憑借出色能力，2021 年 1 月，他被提拔為榮耀終端有限公司中國區(qū)電商部部長，負責榮耀電商業(yè)務(wù)。

從履歷看，關(guān)海濤在快消品領(lǐng)域掌握了大眾消費品營銷邏輯，在互聯(lián)網(wǎng)公司學會了數(shù)字化運營和用戶鏈接，在手機行業(yè)統(tǒng)籌過電商業(yè)務(wù)，既懂品牌傳播，又了解用戶需求與銷售轉(zhuǎn)化的底層邏輯。

這樣的經(jīng)歷正是當時極氪所需要的。2023 年 9 月，關(guān)海濤入職極氪任 CMO。當時正值極氪 IPO 關(guān)鍵期，需要好業(yè)績支撐。從銷量上看，他發(fā)揮了 CMO "打硬仗沖業(yè)績"的作用。

2023 年第四季度，極氪月銷量從 1.2 萬輛穩(wěn)定到 1.3 萬輛以上，為極氪后續(xù)發(fā)展提供了動力。2024 年，在 IPO 等因素助力下，極氪品牌銷量超 22 萬臺，大幅增長 87%，成為中國豪華純電年度銷冠。

這一年，關(guān)海濤作為極氪 CMO 活躍在市場營銷前線。他帶給極氪的還有"守正"的營銷理念，在內(nèi)卷時代堅持以產(chǎn)品為核心，提出"流量固然重要，但沒有優(yōu)秀的產(chǎn)品支撐，流量也只是一種短暫的現(xiàn)象"。

極氪銷量增長遇瓶頸 極氪科技在下什么棋？

關(guān)海濤離職與"一個吉利"行動有關(guān)。在這一整合行動中，吉利汽車圍繞極氪進行了多項整合，重要的是極氪和領(lǐng)克合并組成極氪科技集團。

在此過程中，關(guān)海濤的身份發(fā)生了變化。2025 年 2 月，極氪與領(lǐng)克完成股權(quán)交割，極氪科技集團成立，關(guān)海濤晉升為集團 CBO。但從這時起，他的職能可能已經(jīng)改變。

從職能上看，CMO 通常關(guān)注中短期市場活動和銷售轉(zhuǎn)化，主要負責"打硬仗沖業(yè)績"；而 CBO 主要關(guān)注長期品牌資產(chǎn)積累、用戶全周期體驗與品牌文化建設(shè)。值得注意的是，關(guān)海濤退出營銷一線后，極氪品牌表現(xiàn)一般。

數(shù)據(jù)顯示，極氪品牌 2025 年 9 月銷量為 18,257 輛，環(huán)比增長 4%，但同比下滑 14.4%，累計銷量僅同比增長 1%。在一定程度上，極氪科技的良好表現(xiàn)很多是由領(lǐng)克支撐的。

這不難理解，極氪科技的成立既是"一個吉利"的體現(xiàn)，也意味著它進入了新的發(fā)展階段。與過去追求銷量不同，現(xiàn)在可能更關(guān)注多元化的科技領(lǐng)域擴張和品牌長期價值的深耕。

關(guān)海濤手機行業(yè)快節(jié)奏的營銷手法可能不太適應(yīng)汽車行業(yè)，畢竟汽車行業(yè)更依賴長期用戶服務(wù)和重資產(chǎn)運營。同時，極氪、領(lǐng)克合并，極氪即將成為吉利汽車全資子公司后，人員和資源進入結(jié)構(gòu)優(yōu)化期是必然的，關(guān)海濤的離職也不足為奇。

從關(guān)海濤為極氪效力的兩年來看，他用成績證明了自己的能力，也證明了跨行業(yè)營銷人才在汽車行業(yè)的作用，算是融入了汽車行業(yè)。不過，在行業(yè)巨變的時代，車企計劃趕不上變化，這對跨界人才來說也是一種挑戰(zhàn)。

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