頭部車企的共同“硬核大腦”！征程 6M 成功上車長安啟源 Q07 天樞智能激光版。

10 月 10 日，長安啟源 Q07 天樞智能激光版正式推出，為競爭激烈的家庭智能 SUV 市場增添了新的活力與期待。這款新車的核心亮點在于搭載了地平線征程 6M，通過軟硬件的迭代升級，實現(xiàn)了感知和決策能力的顯著提升，旨在為用戶帶來更安全、便捷的用車體驗。

我們不僅要關(guān)注車型本身，更應(yīng)看到其背后所反映的行業(yè)趨勢：一顆高性價比、高效能的計算芯片，正成為車企在智能化競爭中平衡技術(shù)突破與成本控制的關(guān)鍵。啟源 Q07 激光版定位為具備領(lǐng)先智能駕駛輔助能力的家庭 SUV，其“大腦”征程 6M 憑借對輕量級城區(qū)輔助駕駛功能的原生支持，為車輛未來的持續(xù)進(jìn)化奠定了基礎(chǔ)。

智能駕駛行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。過去，行業(yè)陷入“算力攀比”和“傳感器堆料”的競爭，認(rèn)為更高的 TOPS 和更多的攝像頭、雷達(dá)數(shù)量就代表更高的智能等級。這種方式雖推動了技術(shù)進(jìn)步，但也導(dǎo)致系統(tǒng)復(fù)雜度、功耗和成本大幅上升，使得高階智能輔助駕駛只能應(yīng)用于高端車型，難以普及。

未來的競爭關(guān)鍵在于計算效率。這一共識讓像地平線征程 6M 這樣注重“效率”的計算方案受到關(guān)注。征程 6M 是地平線為規(guī)?；占按蛟斓母咝詢r比方案，其核心理念是“軟硬件深度協(xié)同”，不依賴絕對的算力優(yōu)勢，而是在 128TOPS 的算力下，通過算法與硬件的優(yōu)化，實現(xiàn)了計算性能與功耗的優(yōu)化。

征程 6M 的制勝法寶是高帶寬算力比。這使其在處理 Transformer 等先進(jìn)模型時，計算效率優(yōu)于同級別芯片，能將算力充分利用。一顆好的輔助駕駛芯片，不僅要有高算力，還要有高算效。

在感知方面，征程 6M 的異構(gòu)計算資源可支持多類傳感器的接入和融合，提升系統(tǒng)在惡劣工況下的感知可靠性，讓智能駕駛系統(tǒng)能全天候保障用戶安全。

同時，征程 6M 具有高性能、低功耗、低時延的特點，基于單征程 6M 打造的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)支持風(fēng)冷散熱，滿足燃油車型量產(chǎn)要求，實現(xiàn)油電同智，拓寬了智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用范圍，加速了汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

技術(shù)的價值需通過市場應(yīng)用來驗證。征程 6M 發(fā)布后，獲得超 20 家主流車企及品牌的認(rèn)可，形成了強(qiáng)大的“量產(chǎn)朋友圈”。除長安啟源 Q07 外，理想 L 系列智能煥新版、比亞迪秦 LEV、吉利銀河 A7 等車型也搭載了它。啟源 A06、全新 Q05 也將搭載該方案。廣泛的市場接受度體現(xiàn)了征程 6M 的技術(shù)競爭力和商業(yè)化成熟度。

從技術(shù)發(fā)展角度看，征程 6M 不僅滿足當(dāng)前市場需求，還通過“同代一致、代際兼容的可拓展架構(gòu)”，為車企預(yù)留了向高階智駕升級的技術(shù)路徑。這種“當(dāng)下可用、未來可升”的特性，是其受頭部車企青睞的關(guān)鍵。例如輕舟智航基于單征程 6M 芯片開發(fā)端到端城市 NOA 方案，證明該芯片具備支撐高階功能迭代的能力。長安啟源 Q07 天樞智能激光版未來也可通過 OTA 拓展支持城市記憶領(lǐng)航功能。這種持續(xù)進(jìn)化能力增強(qiáng)了產(chǎn)品價值，為車企產(chǎn)品規(guī)劃提供了靈活性，在智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下尤為重要。

在征程 6M 的助力下，地平線成為中高階輔助駕駛芯片市場的核心力量，預(yù)計未來將賦能超 100 款車型，2025 年出貨量達(dá)數(shù)百萬級，推動征程家族出貨量再創(chuàng)新高。

長安啟源 Q07 天樞智能激光版的上新，是一次成功的產(chǎn)品示范，展示了一套成熟的智能化升級路徑：以高效計算平臺為核心，構(gòu)建全方位感知網(wǎng)絡(luò)，通過算法優(yōu)化解決用戶痛點，為其他車企的智能化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的模式。而地平線征程 6M 的意義不僅在于服務(wù)某一款車型，它代表了一種注重效率的技術(shù)路線，通過軟硬件協(xié)同，在算力、功耗、成本和性能間找到平衡，為行業(yè)提供了通往普惠智能駕駛的高效途徑。

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