記者近期參與“媒體進國企”系列活動，深入北汽集團，探尋首都國企依靠科技創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的鮮活案例。據(jù)了解，今年前三季度，北汽集團整車銷售達122.9萬輛，其中自主品牌銷量為72.3萬輛，同比增長25.5%。集團計劃在2024年至2030年累計投入千億元用于研發(fā)創(chuàng)新。

Part 01

自主研發(fā)電機完善產(chǎn)業(yè)布局

在北京經(jīng)開區(qū)興海三街7號院的1.6萬平方米工廠內(nèi)，今年會有25萬臺新能源汽車的“心臟”——驅(qū)動電機下線，這些電機將被陸續(xù)安裝到北汽極狐、北京現(xiàn)代、北京奔馳等車企的整車上。研發(fā)生產(chǎn)電機的海浩動力，從成立到實現(xiàn)量產(chǎn)僅用了不到兩年時間，其產(chǎn)品線涵蓋混動和純電兩大驅(qū)動總成平臺，以及電機、控制器核心零部件平臺，構(gòu)建起從零部件到總成的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

海浩動力是北汽集團旗下自主研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車電機的企業(yè)，它填補了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在電機電控環(huán)節(jié)的重要空白。海浩動力總經(jīng)理董適林表示：“雖然公司2023年7月才成立，但2021年7月就在海納川成立了項目組，開啟研發(fā)和技術(shù)儲備工作。”

生產(chǎn)電機的首要步驟是制造用于產(chǎn)生磁場的定子，技術(shù)創(chuàng)新也從這里起步。碗口大小的定子上需裝滿一百多個由銅線制成的“發(fā)卡”以實現(xiàn)導(dǎo)電。這些“發(fā)卡”制作有門道，一卷200公斤重的銅線被送入成型線后，無需人工操作，幾只機械手相互配合，就能完成剪裁、折彎等一系列成型工序，平均一秒鐘就能制作好一個20多厘米長的“發(fā)卡”。

電機電控是新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。海浩動力副總經(jīng)理梁京輝稱：“經(jīng)過這幾年的努力，我們已積累了總成系統(tǒng)集成、液壓系統(tǒng)、軸齒系統(tǒng)、駐車系統(tǒng)等15項核心研發(fā)能力，產(chǎn)品處于行業(yè)第一梯隊?！?/p>

Part 02

前三季度整車銷售成績優(yōu)異

2025年已步入四季度，北汽集團交出了一份令人滿意的答卷：前三季度，集團整車銷售122.9萬輛，同比增長5%，在京產(chǎn)值超2273億元。

自主品牌表現(xiàn)尤為突出，前三季度銷量達到72.3萬輛，同比增長25.5%，成為集團高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵引擎”。其中，北汽極狐銷量8.8萬輛，同比增長87.8%，新車型極狐T1瞄準精品純電小型車市場，9月份上市后，18天內(nèi)大定訂單達35000臺。享界銷量1.9萬輛，特別是隨著S9增程、S9T的上市，9月銷量突破4000輛。北京越野銷量8.7萬輛，同比增長37%，9月產(chǎn)銷突破萬輛，BJ40增程版自今年4月上市后持續(xù)暢銷。商用車板塊，北汽福田銷量48萬輛，同比增長超10.9%，還發(fā)布了全球首款工程化液氫重卡。

（本文有刪節(jié)）

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