在土地資源稀缺的香港，公共交通極為發(fā)達，叮叮車、巴士在街巷中穿梭，地鐵網(wǎng)絡(luò)既便捷又高效。相比之下，開車由于成本高昂，成為了一種相對奢侈的出行選擇，這也使得香港的汽車保有量一直處于較低水平。

在香港開車成本究竟有多高？

從停車、燃油到購車的整個過程，每個環(huán)節(jié)都面臨著高額成本，極大地提高了開車的門檻。就日常停車成本而言，記者近期在香港走訪了多個普通停車場，發(fā)現(xiàn)每小時的停車費用普遍在30 - 40港元。燃油消耗也是一筆不小的開支，香港每升汽油價格穩(wěn)定在27 - 30港元之間。以一輛百公里油耗10升的普通燃油車為例，僅百公里的燃油成本就達到270 - 300港元，遠遠超過了內(nèi)地燃油車的使用成本。

高額的稅費是購車的主要壓力來源。在香港購車，需要繳納首次登記稅。根據(jù)香港現(xiàn)行規(guī)定，首次登記稅按照車輛應(yīng)課稅價值（即稅前車價）分梯度征收：15萬港元以內(nèi)的部分稅率為46%，15萬至30萬港元的部分稅率升至86%，超過30萬港元的部分稅率進一步提高到115%，若車輛應(yīng)課稅價值超過50萬港元，對應(yīng)的稅率更是高達132%。

這意味著，一輛稅前30萬港元的燃油車，僅首次登記稅就需繳納15萬×46% + 15萬×86% = 19.8萬港元。一輛裸車價格為50萬港元的燃油車則需繳納42.8萬港元的首次登記稅，實際購車成本接近百萬元（92.8萬港元）。

盡管傳統(tǒng)燃油車成本高昂，讓開車成為“奢侈選擇”，但在香港街頭仍能經(jīng)?？吹絻深愜囆停阂活愂秦S田、本田等日系品牌的MPV，這類車適合家庭多人出行；另一類則是特斯拉、比亞迪等品牌的電動車。其中，特斯拉曾長期是香港最暢銷的電動車品牌，而比亞迪近年來憑借出色的產(chǎn)品力迅速崛起，在2025年上半年超過特斯拉，成為香港最暢銷的電動車品牌。據(jù)香港交通運輸署官方數(shù)據(jù)，2025年上半年全港電動私家車登記量達到18356輛，滲透率高達68.6%。

一方面，香港政府在政策上大力鼓勵電動車發(fā)展；另一方面，電動車自身在使用成本方面具有明顯優(yōu)勢。

為了推動電動車的普及，香港政府不斷出臺相關(guān)政策。2024年2月28日，香港政府宣布將電動車首次登記稅寬減安排的期限延長兩年，至2026年3月31日，并自2024年4月1日起實施新的寬減規(guī)則。其中，電動私家車的政策調(diào)整主要內(nèi)容如下：

一般電動私家車車主的首次登記稅寬減額上限由97,500港元下調(diào)至58,500港元；符合“一換一”計劃條件的車主，寬減額上限由287,500港元調(diào)整至172,500港元； 應(yīng)課稅價值（即稅前車價）超過50萬港元的電動私家車，將不再享受任何首次登記稅寬減。

不過，參與“一換一”計劃有嚴(yán)格的條件限制：車主需先安排拆毀并取消名下一輛符合資格的舊私家車登記（舊車需在香港首次登記滿6年、車主需連續(xù)持有該舊車18個月以上，且在舊車取消登記前12個月內(nèi)，至少有10個月持有有效的車輛牌照）；同時，舊車取消登記與新車（電動私家車）首次登記的日期相隔不能超過3個月，滿足這些條件后，才能享受172500港元的首次登記稅寬減上限。

記者在國慶期間走訪位于香港繁華地段某大型商場的特斯拉體驗店時看到，店內(nèi)展示了Model 3和Model Y兩款主力車型，廣告牌上清楚地標(biāo)注著“一換一”政策下的購車價格。

特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版的裸車起售價格為282800港元，按照現(xiàn)行首次登記稅規(guī)則計算，電動車可享受最高58500港元的稅費減免，減免后仍需繳納124708港元的稅費，消費者最終需支付的總價為407508港元；但通過“一換一”政策，這款車型的起售價直接降至293508港元，相當(dāng)于直接節(jié)省了約11.4萬港元的稅費。

特斯拉銷售人員向記者介紹：“在香港買電動車需要走‘一換一’流程，簡單來說，就是要有一輛舊車拿去報廢，拿到廢車證明書后交給政府，就能獲得一筆首次登記稅的減免。以特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版為例，能省約11.4萬港元的稅，整體非常劃算?！奔幢阆M者沒有自有舊車，也能享受“一換一”政策。銷售人員透露，消費者名下沒有符合條件的舊車時，可以購買舊車證明，通過香港本地的車代理購買“一換一名額”?！巴ǔ；?萬多港元就能買到一個名額，但能省下11萬多港元的稅費（以特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版為例），沒人愿意多交全額稅，所以在香港買電動車的人越來越多?！?/p>

除了購車時的政策優(yōu)惠，電動車在日常使用成本上也具有優(yōu)勢。記者在香港停車場的公共充電樁處了解到，充電計費有兩種方式：一種是按時長計費，常規(guī)價格為30港元/小時，部分時段會推出限時優(yōu)惠價（21港元/小時），且不滿1小時按1小時計算；另一種是按電量計費，機場的快充站中，每度電的價格僅為3港元。需要注意的是，為了保障充電樁的高效利用，充電完成后車輛需立即駛離，車位管理十分嚴(yán)格，以避免長期占用充電車位。

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