快科技10月14日消息，乘聯(lián)分會最新行業(yè)數(shù)據顯示，2025年9月，中國自主品牌新能源汽車滲透率已大幅攀升至78.1%。

而主流合資品牌同期滲透率僅為7.4%，這意味著自主品牌新能源汽車滲透率是合資品牌的10倍以上。

自主品牌能取得領先地位，得益于在技術與產業(yè)鏈方面的深度布局。在核心技術領域，像比亞迪的“刀片電池”、華為的智能駕駛系統(tǒng)等自主創(chuàng)新成果不斷實現(xiàn)突破。垂直整合的供應鏈更是讓自主品牌形成了成本優(yōu)勢。

與之相反，合資品牌轉型滯后，導致市場份額持續(xù)萎縮。大眾、豐田等行業(yè)巨頭仍受限于燃油車的盈利模式，純電平臺開發(fā)進展緩慢。在800V高壓快充、智能座艙等滿足用戶的核心需求方面全面落后，難以契合中國消費者的場景化需求。

從月度新能源車國內零售份額來看，9月自主品牌新能源車零售份額為70.1%，同比下降了2.3個百分點。新勢力份額達到20.2%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌推動新勢力份額同比增長3.3個百分點。

與此同時，主流合資品牌新能源車份額為3.2%，同比下降0.2個百分點。特斯拉份額為5.5%，同比下降0.9個百分點。

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