馬來(lái)西亞：比亞迪穩(wěn)居品牌銷(xiāo)冠，上汽啟動(dòng)MG本地組裝計(jì)劃

隨著年底進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)稅務(wù)優(yōu)惠即將結(jié)束，2025年前三季度馬來(lái)西亞電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)格局已清晰。比亞迪持續(xù)領(lǐng)跑，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)8,417輛，蟬聯(lián)品牌銷(xiāo)量冠軍，這也是其連續(xù)第9個(gè)月位居榜首。本土品牌Proton以6,212輛的年度累計(jì)銷(xiāo)量排名第二，特斯拉以3,847輛的累計(jì)銷(xiāo)量位居第三。

單一車(chē)型銷(xiāo)量方面，Proton eMAS 7表現(xiàn)突出，成為最暢銷(xiāo)車(chē)型，累計(jì)總銷(xiāo)量達(dá)6,212輛。比亞迪Sealion 7與Atto 3車(chē)型分別以2,709輛和2,665輛的累計(jì)銷(xiāo)量，位列車(chē)型銷(xiāo)量排行榜第二和第三名。

日前，上汽馬來(lái)西亞（SAIC Motor Malaysia）公司宣布，將與本地企業(yè)EPMB合作，于2026年第一季度在馬六甲工廠啟動(dòng)名爵MG車(chē)型的本地組裝（CKD）。投產(chǎn)車(chē)型將涵蓋燃油及純電動(dòng)版本，首款量產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)為純電SUV MG S5。該CKD計(jì)劃將有效降低車(chē)輛售價(jià)、提高本土化率并縮短交付周期。目前MG在馬來(lái)西亞已建立26家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，包括18家服務(wù)中心。

印尼：9月汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，騰勢(shì)D9銷(xiāo)量遠(yuǎn)超豐田Alphard

印尼汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月印尼汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量62,071輛，同比下降15%，零售銷(xiāo)量63,723輛，同比下降12.2%。豐田Kijang Innova以6,143輛的批發(fā)銷(xiāo)量蟬聯(lián)月度銷(xiāo)冠，其中國(guó)民車(chē)型Kijang Innova Reborn貢獻(xiàn)了3,407輛。大發(fā)Gran Max皮卡與豐田Avanza分列二、三位。中國(guó)品牌中近期上市的奇瑞瑞虎Cross實(shí)現(xiàn)1,139輛的批發(fā)銷(xiāo)量，位列榜單第15位，其中混合動(dòng)力車(chē)型占比高達(dá)91.4%（1,042輛）。

在印尼高端MPV市場(chǎng)，比亞迪旗下騰勢(shì)D9成為豐田Alphard的有力競(jìng)爭(zhēng)者。據(jù)印尼機(jī)動(dòng)車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年9月騰勢(shì)D9批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)227輛，略高于Alphard的216輛。

累計(jì)銷(xiāo)量上，騰勢(shì)D9優(yōu)勢(shì)明顯，今年1 - 9月總銷(xiāo)量達(dá)6,775輛，遠(yuǎn)超Alphard的1,884輛。價(jià)格方面，騰勢(shì)D9約9.5億印尼盾的售價(jià)較Alphard（16 - 17億印尼盾）更具競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)豪華MPV正獲印尼高端消費(fèi)者認(rèn)可。

越南：VinFast銷(xiāo)量破10萬(wàn)，零部件產(chǎn)業(yè)加速融入全球供應(yīng)鏈

越南汽車(chē)品牌VinFast在2025年前9個(gè)月累計(jì)交付103,884輛電動(dòng)汽車(chē)，創(chuàng)下該國(guó)汽車(chē)行業(yè)歷史新高，成為首個(gè)在三個(gè)季度內(nèi)突破10萬(wàn)輛銷(xiāo)量的本土品牌。主力車(chē)型VF 3以31,386輛的銷(xiāo)量成為“國(guó)民電動(dòng)車(chē)”，VF 5則以30,956輛緊隨其后。面向出行市場(chǎng)的Limo Green MPV在9月單月交付2,120輛，表現(xiàn)亮眼。隨著產(chǎn)能持續(xù)提升，VinFast預(yù)計(jì)在第四季度將繼續(xù)刷新銷(xiāo)售紀(jì)錄。

越南汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)正快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，擺脫只能生產(chǎn)基礎(chǔ)零件的“螺絲詛咒”。目前已有858家本土企業(yè)獲得國(guó)際汽車(chē)工作組（IATF）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，較18個(gè)月前增長(zhǎng)22倍，認(rèn)證數(shù)量躍居?xùn)|南亞第二。隨著越南整車(chē)年銷(xiāo)量逼近50萬(wàn)輛關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，零部件產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。2023年該產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)45億美元，預(yù)計(jì)到2032年將突破130億美元。本土企業(yè)正通過(guò)提升技術(shù)能力和獲得國(guó)際認(rèn)證，積極融入全球汽車(chē)供應(yīng)鏈。

菲律賓：東風(fēng)推動(dòng)電動(dòng)車(chē)進(jìn)入出租車(chē)領(lǐng)域

東風(fēng)汽車(chē)菲律賓公司近日聯(lián)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商舉辦商業(yè)論壇，向交通運(yùn)營(yíng)商推廣電動(dòng)出租車(chē)解決方案，重點(diǎn)展示電動(dòng)出租車(chē)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。公司運(yùn)營(yíng)副總裁Giovanni Frias現(xiàn)場(chǎng)算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，電動(dòng)出租車(chē)每年可為運(yùn)營(yíng)商節(jié)省高達(dá)61.2萬(wàn)比索的燃料成本，且維護(hù)成本更低?，F(xiàn)場(chǎng)多家運(yùn)輸企業(yè)代表參與試駕，此舉標(biāo)志著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌正積極開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)，通過(guò)展示切實(shí)的經(jīng)濟(jì)效益推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌妱?dòng)化轉(zhuǎn)型。

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