近日

交通運輸部、國家鐵路局、

中國國家鐵路集團有限公司

聯(lián)合公布了2025年集裝箱鐵水聯(lián)運

品牌線路培育典型案例（總共10個）

由江西省交通運輸廳推薦的

“南昌—寧波舟山港”

集裝箱鐵水聯(lián)運線路

成功入選其中

據(jù)悉，南昌至寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運通道，從南昌國際陸港出發(fā)，終點為寧波舟山港。到達(dá)后，“江西制造”的產(chǎn)品會轉(zhuǎn)走海運，遠(yuǎn)銷至日本、美國、墨西哥等國家。在近四年（2021 - 2024年）間，南昌至寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運通道累計減少碳排放1157萬噸，按照上海碳排放交易現(xiàn)價75.07元/噸二氧化碳來算，節(jié)約碳排放成本超8.7億元；集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量累計近35萬標(biāo)箱，節(jié)省燃油超4287萬升，按柴油7元/升價格計算，節(jié)約能源成本約3億元。

資料圖

從打通對外通道到成為江西重要的“出?？凇保喜龂H陸港的集疏運能力日益增強，合作范圍也越來越廣。目前，通過和50余家船企公司合作，南昌國際陸港把來自江西省11個地級市340余家客戶企業(yè)的貨物運往全球70多個國家和地區(qū)，有效解決了內(nèi)陸地區(qū)物流不通暢、成本較高等問題，為江西省內(nèi)陸開放型經(jīng)濟發(fā)展注入了強大動力。

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