這是今年中國(guó)私募領(lǐng)域最大的融資之一。來(lái)自中東的這筆投資具有戰(zhàn)略意義，新石器已規(guī)劃將阿聯(lián)酋作為出海首站。

來(lái)自中東的這筆錢，相當(dāng)于是一筆戰(zhàn)略投資——新石器已經(jīng)規(guī)劃將阿聯(lián)酋作為出海的第一站。

10月23日，新石器無(wú)人車宣布完成逾6億美元D輪融資。本輪融資由阿聯(lián)酋磊石資本（Stone Venture）領(lǐng)投，高成投資、信宸資本、鼎暉VGC、朝希資本、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金及某大型互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合領(lǐng)投。重要投資人還有君聯(lián)資本、高榕創(chuàng)投等，云啟資本等老股東也持續(xù)加注。

從金額上看，這是中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迄今最大的私募融資，也是今年中國(guó)私募領(lǐng)域最大的融資之一。今年年初，該公司還完成了10億元C+輪融資。雖未公布估值，但按融資金額推算，新石器成為獨(dú)角獸是必然的。

值得注意的是，領(lǐng)投方阿聯(lián)酋磊石資本總部位于迪拜。這筆來(lái)自中東的投資是戰(zhàn)略投資，因?yàn)樾率饕岩?guī)劃將阿聯(lián)酋作為出海第一站。

新石器創(chuàng)始人余恩源在媒體溝通會(huì)上透露：“新石器在阿聯(lián)酋拿到了世界首張公開道路無(wú)人車牌照，我們會(huì)把中東和阿聯(lián)酋作為出海首站，打造成出海橋頭堡，再向‘一帶一路’和其他地區(qū)拓展?！?/p>

公布融資的同時(shí)，新石器也披露了自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵進(jìn)展。其自主研發(fā)的L4級(jí)無(wú)圖自動(dòng)駕駛技術(shù)方案已開始商業(yè)化交付并小范圍應(yīng)用，使其成為無(wú)人配送行業(yè)首家交付無(wú)圖技術(shù)方案的公司。

無(wú)人配送是自動(dòng)駕駛賽道中首個(gè)從小規(guī)模示范邁向大規(guī)模商用的細(xì)分領(lǐng)域。余恩源認(rèn)為，這個(gè)階段考驗(yàn)的是系統(tǒng)工程，包括算法、算力等多個(gè)方面，缺一不可?！安簧偻顿Y人跟蹤賽道一年多后選擇我們，就是看到我們構(gòu)建復(fù)雜服務(wù)體系的堅(jiān)定決心?！?/p>

從送快遞到闖關(guān)無(wú)人駕駛

與自動(dòng)駕駛行業(yè)出身的創(chuàng)業(yè)者不同，余恩源的創(chuàng)業(yè)始于送快遞。

2009年，為了解物流痛點(diǎn)，他在長(zhǎng)沙、武漢、深圳當(dāng)了三個(gè)月快遞員。這段經(jīng)歷讓他先后做出國(guó)內(nèi)首款快遞專用PDA和最早一批快遞柜，年?duì)I業(yè)額數(shù)億元，利潤(rùn)數(shù)千萬(wàn)元。

2016年，AlphaGo擊敗李世石，讓余恩源意識(shí)到人工智能可能給物流配送行業(yè)帶來(lái)變革。2018年7月，他成立新石器，定位為“物流領(lǐng)域無(wú)人駕駛車輛的主機(jī)廠”。

創(chuàng)業(yè)初期，新石器團(tuán)隊(duì)在簡(jiǎn)陋房間里研發(fā)首款低速無(wú)人車SLV10。2018年底，公司資金緊張，余恩源見了六七十家機(jī)構(gòu)都碰壁，最后抵押房產(chǎn)貸款。

好在最難的時(shí)光已過(guò)。自2018年成立以來(lái)，新石器取得多個(gè)里程碑：

累計(jì)交付L4自動(dòng)駕駛車輛突破1萬(wàn)臺(tái)車，成為全球第一家破萬(wàn)臺(tái)的L4級(jí)車隊(duì)；

單月交付車輛突破2000臺(tái)，成為全球首家單月突破2000臺(tái)的自動(dòng)駕駛公司；

在青島市部署車輛突破1200臺(tái)，協(xié)助其成為全球無(wú)人駕駛車輛最多的城市；

X3和X6車型累計(jì)交付數(shù)均突破4000臺(tái)，成為行業(yè)中唯一實(shí)現(xiàn)多爆款（大規(guī)模交付SKU）批量交付的公司；

部署車輛城市數(shù)突破300個(gè)，成為全球城市覆蓋最多的自動(dòng)駕駛公司；

無(wú)人車?yán)塾?jì)L4自動(dòng)駕駛里程已率先突破5000萬(wàn)公里，持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。

當(dāng)前無(wú)人車領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)化落地階段。新石器無(wú)人車CFO李子夷透露，今年?duì)I收將達(dá)10億量級(jí)，上半年已連續(xù)單月盈利，預(yù)計(jì)明年全面盈利。余恩源曾表示：“無(wú)論從哪個(gè)視角看，無(wú)人車很可能是首個(gè)大規(guī)模商用且能正向盈利的細(xì)分賽道。”

無(wú)人車競(jìng)速IPO

無(wú)人駕駛物流車的發(fā)展得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，尤其是L4級(jí)別及以上技術(shù)，為商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

在新石器之后，九識(shí)智能和白犀牛表現(xiàn)突出。這些頭部企業(yè)進(jìn)入B輪后融資階段，離IPO不遠(yuǎn)了。

九識(shí)智能2021年8月成立于蘇州，定位為“全鏈條L4城配物流方案商”。截至2025年9月，累計(jì)交付運(yùn)營(yíng)無(wú)人車超10000臺(tái)，安全行駛總里程超5000萬(wàn)公里，累計(jì)送單量超10億件。2025年，公司完成近3億美元B輪和1億美元B+輪融資。

白犀牛2019年3月成立，定位城配公開道路L4無(wú)人配送。今年5月完成5億人民幣B+輪融資，順豐一年內(nèi)三度投資。其計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)5000臺(tái)日活，并啟動(dòng)車規(guī)級(jí)無(wú)人車平臺(tái)化開發(fā)。

據(jù)前瞻研究院統(tǒng)計(jì)，中國(guó)無(wú)人駕駛物流車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增量達(dá)5948億元。除創(chuàng)業(yè)公司外，互聯(lián)網(wǎng)公司、物流企業(yè)和傳統(tǒng)車企也積極布局。

余恩源表示：“2018年我們進(jìn)入行業(yè)時(shí)很孤單，如今完成D輪融資，很多投資人看好我們，這代表無(wú)人車賽道前景光明。希望大家一起把賽道規(guī)模做大。”

本文來(lái)自微信公眾號(hào)“東四十條資本”（ID：DsstCapital），作者：劉燕秋，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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