辦好一場自行車賽，其難度遠(yuǎn)超想象。

當(dāng)自行車的車輪飛速掠過，留下的不只是現(xiàn)場的激情與觀眾的吶喊，還有車手騎行服上的斑斑汗水、鏡頭背后眾多忙碌的身影，以及一條體育與經(jīng)濟(jì)攜手共贏的發(fā)展之路。

2025環(huán)廣西世巡賽上，主車群在終點(diǎn)前大規(guī)模摔車，多位車手不同程度刮傷；車手們以70多公里的時(shí)速?zèng)_過終點(diǎn)，臉上滿是灰塵，車隊(duì)帶起的風(fēng)中彌漫著百公里騎行后的汗味。賽事六個(gè)賽段跨越六個(gè)設(shè)區(qū)市的18個(gè)縣（市、區(qū)），車手騎行總里程達(dá)1017.1公里，工作人員、媒體、車隊(duì)人員等轉(zhuǎn)場距離超1000公里，數(shù)萬名志愿者投入賽事保障。

這些畫面和數(shù)據(jù)，讓我深切感受到自行車運(yùn)動(dòng)的艱辛與殘酷，也意識(shí)到舉辦一屆自行車大環(huán)賽是多么龐大的工程。

2025年10月14日至19日，2025環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽在廣西激情上演。包括中國國家隊(duì)在內(nèi)的20支頂級(jí)職業(yè)車隊(duì)的選手，在1017.1公里的賽道上展開速度與耐力的較量。

環(huán)廣西總冠軍獎(jiǎng)杯——壯鼓

環(huán)廣西不僅是世界級(jí)體育競技，更是廣西展示給世界的動(dòng)態(tài)名片。然而，在速度與激情背后，是車手在高溫驕陽下百公里甚至超兩百公里的長距離騎行；在轉(zhuǎn)播鏡頭背后，是無數(shù)主辦方工作人員、志愿者、民警、交警等的默默付出。

自行車賽并非簡單地從起點(diǎn)騎到終點(diǎn)，辦賽也不只是鋪開賽道讓車手競賽。它是極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，依賴于主辦方對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)和賽事獨(dú)特性的精準(zhǔn)把握，以及對(duì)賽事經(jīng)濟(jì)能量的全面釋放。

車輪上的極限挑戰(zhàn)

公路自行車運(yùn)動(dòng)是世界上最艱辛、殘酷的體育運(yùn)動(dòng)之一。

10月中旬的廣西，高溫依舊，風(fēng)雨無常。車手們要在六天內(nèi)完成1017.1公里騎行，日均近170公里，這對(duì)身體和意志是極大考驗(yàn)。

車手在高溫下騎行

這不僅是距離的累加，更是對(duì)生理極限的持續(xù)挑戰(zhàn)。惡劣天氣、長距離消耗、緊密賽程下難以恢復(fù)的疲勞，都是車手日常要面對(duì)的。

比賽中不確定性眾多，摔車、技術(shù)故障等都可能讓車手努力白費(fèi)。2025環(huán)廣西第一賽段防城港城市賽段，主集團(tuán)距終點(diǎn)不到一公里時(shí)摔車。我當(dāng)時(shí)就在一旁，目睹集團(tuán)中部一位車手失控，十余位車手被波及。時(shí)速60多公里摔車，多位車手受傷，但他們簡單處理后忍痛騎向終點(diǎn)。

雖摔車車手最終以主集團(tuán)成績計(jì)時(shí)完賽，但他們臉上的失落讓我體會(huì)到自行車運(yùn)動(dòng)的殘酷，原本的卡位、沖刺、完賽瞬間變?yōu)樗ぼ?、受傷與不甘。

自行車運(yùn)動(dòng)的艱辛還體現(xiàn)在緊密賽程上，連續(xù)六天遠(yuǎn)距離騎行考驗(yàn)車手恢復(fù)能力，也對(duì)賽事方和車隊(duì)后勤保障提出高要求。在三大環(huán)賽這一頂級(jí)競技舞臺(tái)，車手要在23天內(nèi)完成21個(gè)賽段、超3000公里騎行。

第三賽段靖西 - 巴馬賽段結(jié)束，賽段冠軍保羅·馬尼耶熱出“痛苦面具”；第五賽段宜州 - 弄拉賽段結(jié)束，包括賽段冠軍保羅·達(dá)博在內(nèi)多位車手累倒。速度背后是無盡汗水與付出，而這種殘酷與艱辛對(duì)應(yīng)的是競技體育的堅(jiān)韌與勇氣。

賽道外的時(shí)間競賽

賽道上，車手們競爭激烈，拉扯、突圍、爬坡、沖刺不斷。而支撐這場賽事的幕后體系，是一場與時(shí)間的無形競賽。

舉辦環(huán)廣西這樣的頂級(jí)世巡賽，復(fù)雜程度遠(yuǎn)超多數(shù)固定場館賽事，它是公共空間中移動(dòng)的精密系統(tǒng)。

該系統(tǒng)核心是龐大多元的人員協(xié)同。2025環(huán)廣西涉及數(shù)萬人，20支職業(yè)車隊(duì)的車手與工作人員在賽道馳騁，裁判與技術(shù)官員全程確保公平，主辦方工作人員統(tǒng)籌賽事，轉(zhuǎn)播團(tuán)隊(duì)用多種視角呈現(xiàn)比賽和廣西風(fēng)貌。

安保人員和志愿者是賽事安全的重要保障。城市賽道兩側(cè)每隔十米就有工作人員或志愿者，賽段起終點(diǎn)也有大量志愿者維持秩序。如環(huán)廣西大新縣段，3000多名安保人員和志愿者確保91公里賽道安全。

緊密賽程和快速轉(zhuǎn)場是巨大挑戰(zhàn)。六個(gè)賽段跨越多地，車手騎行超千公里，工作人員等轉(zhuǎn)場也超千公里。轉(zhuǎn)場如同每天的后勤比賽，車手沖向終點(diǎn)時(shí)，很多人也在爭分奪秒趕往賽段終點(diǎn)。勝利不僅屬于車手，也屬于高效團(tuán)隊(duì)。

比賽期間的跨地區(qū)協(xié)調(diào)也是難題。2025環(huán)廣西橫跨6個(gè)設(shè)區(qū)市的18個(gè)縣（市、區(qū)），各地交通管制、安保部署等需無縫銜接，考驗(yàn)多部門協(xié)同能力。環(huán)廣西這類大環(huán)賽，是對(duì)辦賽團(tuán)隊(duì)和各辦賽地協(xié)同能力的檢驗(yàn)。

從賽事運(yùn)營看，環(huán)廣西是對(duì)多方參與角色的綜合考驗(yàn)。在動(dòng)態(tài)中求精準(zhǔn)、在變化中保秩序，這是自行車運(yùn)動(dòng)和賽事的挑戰(zhàn)與魅力所在。

超越體育的價(jià)值

了解自行車運(yùn)動(dòng)的艱辛和辦賽的復(fù)雜后，我們會(huì)問：為何還需要環(huán)廣西這樣的大環(huán)賽？

單論直接經(jīng)濟(jì)效益，自行車大環(huán)賽不及許多主流賽事，因大部分觀賽區(qū)域免費(fèi)，賽事方失去重要門票收入。

勞作間隙觀賽的當(dāng)?shù)孛癖?/p>

但對(duì)辦賽地而言，這類賽事綜合價(jià)值超越體育范疇，是推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略投資。

官方測算，2025環(huán)廣西直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)11.12億元，同比增長6.3%；間接經(jīng)濟(jì)效益高達(dá)19.42億元，同比增長14.4%。

環(huán)廣西同步舉辦的消費(fèi)節(jié)和騎行博覽會(huì)，為廣西本土企業(yè)和“桂品”提供展示舞臺(tái)；賽事期間，各地文旅消費(fèi)顯著提升。賽事創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)融合機(jī)遇，推動(dòng)“體育 +”模式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“體育搭臺(tái)，經(jīng)濟(jì)唱戲”的共贏。

環(huán)廣西消費(fèi)節(jié)展位

在宣傳營銷方面，2025環(huán)廣西直播信號(hào)覆蓋230個(gè)國家和地區(qū)，新媒體端話題總曝光量達(dá)23.9億次。

轉(zhuǎn)播鏡頭展現(xiàn)車手的同時(shí)，也展示了廣西的人文、風(fēng)光和建設(shè)成果，這種全球動(dòng)態(tài)“廣告宣傳”價(jià)值難以估量。

環(huán)廣西車隊(duì)經(jīng)過三疊嶺瀑布

對(duì)車迷來說，環(huán)廣西帶來速度與激情；對(duì)廣西而言，它不僅有體育熱度，更有推動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的動(dòng)力。這或許就是環(huán)廣西每年如期舉辦且越辦越好的原因。

2025環(huán)廣西，馬尼耶六賽段五勝，達(dá)博弄拉爬坡奪冠，蘇皓鈺長距離突圍獲敢斗獎(jiǎng)，展現(xiàn)了頂級(jí)賽事魅力。主辦方工作人員、志愿者等每一位參與者，為這場世巡賽收官之戰(zhàn)交上高分答卷。

當(dāng)車輪飛馳而過，留下的不僅有激情與吶喊，還有車手的汗水、幕后人員的忙碌，以及體育與經(jīng)濟(jì)共贏的發(fā)展之路。

本文來自微信公眾號(hào)“體育大生意”（ID：sportsmoney），作者：劉成康，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com