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干貨不過時，希望依然對大家有幫助

大家都知道，在上海賣房，“地鐵房”這三個字很有吸引力。

不管是在建新盤，還是交付多年的二手房，很多都喜歡打著“地鐵盤”的旗號。

比如有些小區(qū)高層，在地鐵站臺一窗之隔就能看到，直線距離很近。

但看起來近不代表實際近。

從站點口步行到家門口，距離可能遠超1公里，用時超15分鐘。

遇到刮風、下雨、炎熱天氣，靠地鐵通勤的人就希望離地鐵站越近越好。

那么，有沒有幾分鐘甚至幾步路就能到地鐵站的小區(qū)呢？

今天就為大家找了幾個。

小區(qū)分布示意圖，最近距離為估算，僅供參考

這些小區(qū)里，有市區(qū)均價超15萬/平的豪宅盤，也有中外環(huán)單價6萬/平的剛改盤。

其中最近的業(yè)主，到地鐵口距離在5米到200米不等。

實際居住體驗如何？一起來看看。

01 “全世界距離地鐵站最近的房子”

被小紅書一個熱門帖子吸引，很多人對帖子里的地鐵房印象深刻。

授權(quán)轉(zhuǎn)自小紅書用戶 @甜心先生 King

緊挨著2號線世紀公園3號口的是牡丹路259弄小區(qū)。

從地鐵口還沒出來，就能看到二樓凸起的陽臺和一樓的綠色護欄。

再走兩步，臨街一樓入戶窗戶上貼著教育培訓廣告牌，還有回收家電小廣告。

有網(wǎng)友說這個位置不開早餐店或小賣部太可惜。

走到正門發(fā)現(xiàn)是業(yè)主后開的小門，還放了擋板，這樣從自家到地鐵口只需幾步路，能省不少通勤時間。

但現(xiàn)狀是，業(yè)主似乎沒住在這里，窗戶和小門很久沒打理，落滿灰塵。

在這感受了15分鐘，一是地鐵口人流量大，2號線是上海強能級線路，即便周圍多是居民區(qū)，人也不少。

二是噪音問題，直接聽到的地鐵振動幾乎沒有，不知室內(nèi)是否更明顯。

還有抽煙等不文明行為，地鐵告示牌下有煙蒂投放箱，若業(yè)主常開窗戶，會有煙味飄進房間。

門口小廣場有人閑聊遛娃，還有隨意停放的非機動車。

享受極致出行便利的同時，也存在不少問題，可謂痛并快樂著。

二樓業(yè)主不僅要繞到小區(qū)門口走幾百米到地鐵口，兩扇窗戶隱私性也無法保障，需常年拉窗簾。

實地看完，這樣的地鐵房還“香”嗎？

02 其他地鐵房又是什么情況

除了那套最近的地鐵房，還看了另外四個靠地鐵近的小區(qū)。

第一個是緊臨上南路3號口的日月新苑。

一樓兩戶人家開了小門，從客廳走到地鐵站不超過20米，還搭了陽光棚種花種草，花盆都擺到了地鐵站臺階上。

不遠處1號口正對著翰林苑，里面一樓業(yè)主到地鐵站也很方便。

接著是15號線羅秀路2號口的兩個小區(qū)，正對著的是舒樂小區(qū)，側(cè)面是舒樂公寓，都打通了邊門，方便業(yè)主進地鐵口。

觀察發(fā)現(xiàn)，舒樂小區(qū)老齡化程度較高，工作日下午多是老年人進出，但小區(qū)管理到位，多樓棟加裝了電梯，外立面也更新了，側(cè)門安排了路燈定時照明，還不許停車影響出行。

第三個是7號線南陳路4號口的經(jīng)緯泓匯地標家園，最近的18號樓棟，既靠商場又離地鐵站不遠，但小區(qū)直通地鐵的邊門被關(guān)了，業(yè)主只能從大門繞行，要多走一段路。

最后是坐落在市區(qū)婁山關(guān)路旁的天山二村，2號線和15號線雙軌交匯，商場和辦公樓多，人流量大，停滿共享單車，還有很多騎電動車的外賣小哥穿梭。

住在這里，噪音少不了。

當然，上海步行5分鐘左右到達的“正地鐵房”還有很多。

數(shù)據(jù)主要來源鏈家網(wǎng)，僅供參考

可以看到，內(nèi)中環(huán)地鐵不稀缺，覆蓋率高，對房價影響有限，地段和產(chǎn)品力更重要；外環(huán)外地鐵密度低，靠地鐵近的剛需房流通換手更好。

03 更牛的是有小區(qū)直接連通地鐵

上面盤點的只是個例和平均距離，每個小區(qū)最邊上的樓棟，業(yè)主繞到小區(qū)門口就有一定距離。

但上海有不少小區(qū)地下直接和地鐵內(nèi)部相連，省去露天行走的麻煩。

是不是很羨慕？

數(shù)據(jù)主要來源鏈家網(wǎng)，僅供參考

除了融創(chuàng)外灘壹號院、融創(chuàng)濱江壹號院、復興瓏御等知名頂豪盤，市區(qū)也有兩個代表。

首先是公司旁邊的靜安四季苑，在繁華的南京西路上，小區(qū)5號樓有一部電梯，下到負一樓穿過走廊，推開一扇門就是2號線地鐵自帶的麥當勞等商業(yè)。

從門外看，指示牌標著3號出口，再下一層樓就直接無縫銜接南京西路的檢票口，地鐵12號線和13號線也在附近，地段優(yōu)勢無可復制，業(yè)主盡享繁華和便利。

上下班多次路過，都沒想到這扇門直通小區(qū)，這次跟著豪宅漲了見識。

第二個是三軌交匯的鎮(zhèn)坪路地鐵站，給泰欣嘉園的地庫在4號口附近開了小門。

小區(qū)2020年底換為仁恒物業(yè)，管理嚴格，小門開放時間和刷卡進出有明確規(guī)定，外來人員需登記。

地面?zhèn)乳T到地鐵口距離100米，是正宗“地鐵盤”。門口有幾家連鎖中介，介紹說泰欣嘉園緊鄰蘇州河，綠化率高、人車分流，以大戶型為主，業(yè)主自住多，比較惜售，房價和租金堅挺，成交均價基本維持在10萬/平以上，最小的84平2房租金一個月13000元往上，單獨租一個車位要2000元。

資料顯示，這兩個小區(qū)分別由新加坡和香港地產(chǎn)商開發(fā)，開發(fā)商為讓業(yè)主生活方便，自掏腰包修地鐵通道。小區(qū)直通地鐵是錦上添花，不是房價決定因素。

上海地鐵軌交與城市發(fā)展息息相關(guān)，改變了出行和生活方式。一般通勤時間越短，上班幸福指數(shù)越高。

今天看了上海各種地鐵房，普通人如何選呢？自住要考慮個人出行需求，每天地鐵上下班的，希望單程通勤時間控制在一小時以內(nèi)，挑步行距離適中的最好，還要看地鐵擁擠程度、有無座位，結(jié)合價格和實際居住體驗，從性價比上平衡。部分地鐵站在地面，噪音易超60分貝，房屋玻璃最好換成加強隔音的。從投資角度，靠地鐵更近的房子，出租和買賣流通更有優(yōu)勢。

希望這些對大家選地鐵房有幫助。

以上為正文，來自真叫盧俊團隊

這是真叫盧俊公眾號的第6279篇原創(chuàng)文章

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