10月25日下午，歌手鄭智化在微博爆料，自己在深圳機場登機時遭遇難題。遠機位登機時，升降車平臺和飛機艙門地板存在明顯高度差。鄭智化稱：“升降車停在機門處，離機門地板有25公分，我輪椅推不進飛機，腿也跨不進機門。”他還指責現(xiàn)場工作人員處理不當，“操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不愿把升降板提高，就冷眼看著我連滾帶爬進飛機?！?/p>

第一現(xiàn)場記者第一時間趕到深圳機場，針對公眾關心的幾個焦點問題展開調查。

一、飛機為何停在遠機位？

記者調查得知，10月25日下午，鄭智化從深圳寶安國際機場搭乘深航ZH9073航班前往臺北桃園國際機場。航旅縱橫顯示，該架飛機的前序航班在13：37左右抵達深圳機場。機場方面表示，當時深圳機場近機位已全部占用，只能安排該航班?？窟h機位，同時安排了殘疾人升降平臺車保障旅客登機。

二、升降車平臺與飛機艙門地板為何有顯著高度差？

公共視頻顯示，10月25日14點37分左右，身穿“地服機坪”馬甲的工作人員將升降臺操作至艙門處，確實存在一定高度差，約20厘米。機場方面解釋，這是出于安全考慮。在旅客登機和貨物裝載過程中，飛機會上下移動，為防止升降車刮碰航空器，平臺車與飛機艙門需保持一定距離和高度差。

三、工作人員是否態(tài)度冷漠？

14點38分，身穿“深圳機場”馬甲的工作人員推著鄭智化來到飛機艙門口，兩名機艙內的空乘人員到門口接應。但由于升降臺與艙門有高差，鄭智化的輪椅較寬，無法直接進入飛機客艙。畫面顯示，現(xiàn)場人員簡單交流后，14點39分28秒，身穿“深圳機場”馬甲的工作人員攙扶鄭智化站起，身穿“地服機坪”馬甲的工作人員在后方扶著輪椅，協(xié)助他用拐杖安全進入客艙。深圳機場證實，最終在1名航司地服人員和1名機組人員的協(xié)助下，鄭智化通過登機車安全進入客艙。

四、后續(xù)如何改進？

針對此次登機保障出現(xiàn)的問題，深圳機場聯(lián)合航空公司立即進行整改，進一步完善輪椅旅客服務保障流程和措施。從10月25日晚間開始，深圳機場將盡量為有輪椅旅客的航班提供廊橋靠接保障；對于確實無法靠橋的航班，將輪椅旅客現(xiàn)場保障人員數(shù)量從1名增加到2名，增強現(xiàn)場保障能力；試點啟用前期已研發(fā)測試的有一定坡度的登機連接裝置，解決行動不便旅客登機車及廊橋與飛機艙門高度差帶來的登機難題，幫助旅客更安全順暢地登機。

26日凌晨，鄭智化發(fā)微博回應：希望借由此事，深圳機場能優(yōu)化對殘疾人士的服務和協(xié)助。他表示深圳是他喜歡的城市，深圳人也很優(yōu)秀，希望深圳機場能和這座城市一樣優(yōu)質發(fā)展。

第一現(xiàn)場記者 | 韓瀟

編輯丨羅冰楚 審核丨苑勁齡

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