買車用車就找 SUV 大咖

作為打造“神車”的行家，五菱曾憑借五菱宏光、五菱之光奠定地位，在新能源浪潮中，又推出了全新“神車”——宏光 MINIEV。今天我們就來聊聊這款神奇小車，探究它連續(xù)三個(gè)月登頂國(guó)內(nèi)新車銷量冠軍的原因。

銷量重回巔峰

當(dāng)下純電微型車市場(chǎng)的火爆，宏光 MINIEV 功不可沒。2020 年上市后，其銷量迅速攀升，2021 年全年銷量達(dá) 42.6 萬輛，月均銷量超 3 萬臺(tái)。

盡管在配置、空間等方面不占優(yōu)勢(shì)，但購(gòu)買宏光 MINIEV 的消費(fèi)者并非為了家用，而是用于買菜、接送孩子、市區(qū)代步等場(chǎng)景。此時(shí)，它在電費(fèi)、保養(yǎng)成本、停車便利性等方面的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來。最關(guān)鍵的是，該車售價(jià)僅三四萬元，堪比部分“老頭樂”。

2022 年，宏光 MINIEV 以 55.4 萬輛的銷量成為全球小型純電汽車銷量冠軍，兩年多累計(jì)銷量達(dá) 111 萬輛，連續(xù) 28 個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)純電汽車銷量冠軍。

不過，2023 年宏光 MINIEV 的“神車”光環(huán)暫褪，月銷量一度跌出前 40，全年銷量?jī)H 23.79 萬輛。一方面是純電微型車市場(chǎng)逐漸飽和，另一方面長(zhǎng)安 Lumin、吉利熊貓等競(jìng)品分流了部分銷量。

時(shí)隔兩年多，宏光 MINIEV 再度走紅。今年 9 - 11 月，它連續(xù)三個(gè)月成為國(guó)內(nèi)新車銷量冠軍，其中 10 月銷量突破 6 萬臺(tái)，遠(yuǎn)超第二名。

這背后，部分地方補(bǔ)貼于 11 月 30 日截止，且 2026 年國(guó)內(nèi)新能源車需繳納 50%購(gòu)置稅，對(duì)于購(gòu)買幾萬元純電小車的消費(fèi)者來說，這筆費(fèi)用不容小覷，促使他們提前購(gòu)車。

新款宏光 MINIEV 推出的四門版車型精準(zhǔn)解決了老款痛點(diǎn)。新車車身長(zhǎng)度和軸距分別增加 192mm、180mm，后排座椅高度提升 11mm，改善了微型車后排進(jìn)出不便的問題。

后備箱容積從 123 升擴(kuò)展至 745 升，滿足接娃、買菜等家庭短途出行的儲(chǔ)物需求。同時(shí) 301km 續(xù)航版本的推出，緩解了用戶的續(xù)航焦慮，使車輛適用場(chǎng)景從日常通勤拓展到周邊游等。

能否持續(xù)熱銷？

從近年消費(fèi)者的購(gòu)買習(xí)慣來看，如今大家對(duì)純電代步車的需求不再只是便宜，而是追求更高的品質(zhì)感，這一點(diǎn)從 2025 款宏光 MINIEV 和熱銷的吉利星愿中可見一斑。

值得一提的是，全新五菱宏光 MINIEV 已登上工信部目錄，新車造型比現(xiàn)款更圓潤(rùn)精致。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 3268（3043）/1520/1575（1590）mm，軸距為 2190（1965）mm，雙門版尺寸有所提升。

大咖認(rèn)為，全新宏光 MINIEV 憑借更年輕時(shí)尚的造型和更出色的實(shí)用性，如果未來起售價(jià)仍維持在 3 萬多元，有望繼續(xù)成為爆款車型。

大咖總結(jié)

宏光 MINIEV 的成功印證了五菱“人民需要什么，我們就造什么”的理念并非空談，它精準(zhǔn)抓住了普通人代步出行的需求，成為現(xiàn)象級(jí)車型。期待全新宏光 MINIEV 能帶來更出色的產(chǎn)品力，讓代步出行更具品質(zhì)感。

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