12月11日，滿載30車食品、日用品、建筑材料等貨物的X385次“長安·天路”進藏班列從西安國際港站鳴笛啟程，一路向西駛向西藏拉薩、日喀則。

這是中國鐵路西安局集團有限公司自去年10月21日首開西安至拉薩、日喀則進藏快速城際班列以來，累計開行量突破163列的重要節(jié)點。今年恰逢西藏自治區(qū)成立60周年，X385進藏班列在穩(wěn)定運行一年的基礎上，服務能力持續(xù)鞏固、運行品質不斷提升。為優(yōu)化客戶體驗、塑造專業(yè)高效的鐵路物流形象，西安鐵路局當日正式發(fā)布該班列品牌并命名為“長安·天路”進藏班列。

品牌落地后，西安鐵路物流中心將全面統(tǒng)籌需求提報、貨物進站、安檢查危、配空裝車等全程環(huán)節(jié)，構建從貨源承攬到班列到達的全鏈條閉環(huán)式服務模式，著力打造西安至拉薩、日喀則“點到點”“公轉鐵”快運班列。

穩(wěn)定開行一年間，該班列憑借高寒無阻、安全準時、“一站式”集貨服務等優(yōu)勢贏得客戶青睞。核心客戶從最初18家增至35家，貨物品名達1231種。西安鐵路物流中心通過“智能場站+管控平臺”等數(shù)智化建設提升效率，將列車單車裝車時間從120分鐘壓縮至60分鐘，開行趟次日益加密。

目前“長安·天路”進藏班列已實現(xiàn)客車化開行，全程時速達120公里，三天內(nèi)可抵達日喀則地區(qū)。與公路運輸相比，每噸貨物物流成本節(jié)約16%，月平均運量增幅達28.2%。

西安鐵路局充分發(fā)揮鐵路物流中心作用，已與三原白象食品、農(nóng)夫山泉、陜西新型建材等30余家企業(yè)達成合作，憑借班列時效優(yōu)勢與靈活運價策略，吸引河南、河北、山東、湖南、湖北等周邊公路白貨貨源，為班列穩(wěn)定常態(tài)化開行奠定堅實基礎。

該班列開行后，以西安為中心輻射華北、華東、西北等地的快速城際班列線路增至13條，西安作為我國內(nèi)陸鐵路貨運集散中心的作用進一步凸顯。

除“長安·天路”進藏班列外，西安鐵路局還于2024年7月3日發(fā)布X387“絲路電商班列”品牌。該班列加裝北斗定位電子施封鎖，客戶可實時追蹤貨物軌跡；依托95306可視化功能實現(xiàn)“運輸全程透明”，使電商企業(yè)運輸成本較公路降低10%，破損率下降50%。

同時，西安鐵路局向東開行輻射廣東大朗、常平等地的X8786次快速多式聯(lián)運班列，形成覆蓋8個省會城市和9個主要港口的國內(nèi)班列系列產(chǎn)品，為客戶提供安全、高效、經(jīng)濟的現(xiàn)代物流服務，切實降低全社會物流成本。

下一步，西安鐵路局將以建設鐵路現(xiàn)代物流體系為新引擎，發(fā)揮鐵路綠色、高效、便捷的運輸優(yōu)勢，攜手各方搭建平臺、促進融合、降低成本、優(yōu)化服務，開發(fā)更多適銷對路的物流產(chǎn)品，為降低全社會物流成本、促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展貢獻力量。

文字：李弢（集團公司黨委宣傳部）化莎 楊媛（西安鐵路物流中心） 孫曼 賀陽婷（集團公司貨運部）

圖片：張立麗 楊玥（西安鐵路物流中心） 孫季翔（西安西站）

編輯：頡康

一審：吳錦鈺

二審：張超 宋丹

三審：肖琛

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