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最強(qiáng)“包工頭”現(xiàn)身!背靠?jī)删揞^,年入20億!

財(cái)富故事
2020-07-14

近日,一家名叫趣活的公司在納斯達(dá)克掛牌上市。

也許你對(duì)它的名字還十分陌生,但是與我們?nèi)粘I钕⑾⑾嚓P(guān)的服務(wù)人員,比外賣小哥、網(wǎng)約車司機(jī)、保潔家政……卻都有可能與它有關(guān)。

發(fā)展至今,趣活業(yè)務(wù)范圍主要為餐飲配送、共享單車運(yùn)維、網(wǎng)約車司機(jī)管理、家政及其他等四大模塊。

客戶也都是各細(xì)分賽道的頭部平臺(tái),包括美團(tuán)、餓了么、肯德基、摩拜、滴滴、安新家等。

招股書顯示,在4.08萬的月均活躍員工中,有3.99萬員工為外賣騎手。

靠巨頭,成為巨頭?

毫無疑問,成立8年的趣活,已經(jīng)成為了中國(guó)最大的勞動(dòng)力“包工頭”。

趣活三個(gè)創(chuàng)始人楊樹軼、虞陽和巴朕相識(shí)已久,他們?cè)谥锪髌髽I(yè)DHL共事過五六年。共同的物流經(jīng)驗(yàn)引發(fā)了三人對(duì)于行業(yè)的思考,“我們一直想做一件事,但傳統(tǒng)的物流行業(yè)已經(jīng)沒有什么機(jī)會(huì)了?!?br>
2011年10月,一次偶然的訂外賣經(jīng)歷使他們突然發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。

那一天,虞陽仨人在打高爾夫時(shí)叫了一家外賣,但是,這家外賣從食物口感到配送、售后客服沒有一樣令人滿意的,雖然體驗(yàn)極其糟糕,但也意外發(fā)現(xiàn)了行業(yè)痛點(diǎn)。

2012年,趣活成立,當(dāng)時(shí)創(chuàng)始人虞陽及其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)想做的其實(shí)是另一個(gè)“餓了么”,只是這個(gè)想法并沒有持續(xù)太久。彼時(shí)正值國(guó)內(nèi)O2O風(fēng)口正盛,外賣行業(yè)“千團(tuán)大戰(zhàn)”隱隱到來。

與其跟巨頭競(jìng)爭(zhēng),不如去賺巨頭的錢。

虞陽在一次接受采訪時(shí)坦承,“百度、美團(tuán)等巨頭的進(jìn)入迫使我們及早地預(yù)測(cè)到市場(chǎng)的走向?!庇谑牵蓐柡蛣?chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)及時(shí)調(diào)整方向,轉(zhuǎn)而跟外賣平臺(tái)合作,為他們提供騎手。

2013年,趣活與餓了么達(dá)成合作;2014年,與美團(tuán)達(dá)成緊密合作。隨后幾年,趣活也把服務(wù)場(chǎng)景從外賣配送擴(kuò)展到多個(gè)領(lǐng)域,2018年,將業(yè)務(wù)拓展至網(wǎng)約車、共享單車運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域;2019年進(jìn)軍家政服務(wù)領(lǐng)域。

可以說,趣活的商業(yè)模式非常簡(jiǎn)單粗暴。

具體來說,就是趣活幫助平臺(tái)完成配送服務(wù),平臺(tái)則向其支付服務(wù)費(fèi),趣活再向勞動(dòng)者支付酬金,作用在于替一眾平臺(tái)省事、省錢。

招股書顯示,2018年趣活在外賣配送的每一筆訂單可為客戶節(jié)省約40%的運(yùn)營(yíng)成本。

營(yíng)收超20億的最強(qiáng)包工頭

所謂聚沙成塔,這一門生意不可小覷——2019年,趣活營(yíng)收超過20億。而按最新市值計(jì)算,靠著不起眼的外包用工生意,趣活創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)、CEO虞陽身家已經(jīng)超過6億元。

截至2019年12月31日,趣活的服務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)26個(gè)省、市、自治區(qū)的共計(jì)73座城市,日平均管理訂單約80萬單。

公司營(yíng)收也表現(xiàn)出了良好的增長(zhǎng)性:2017-2019年,趣活分別錄得營(yíng)收人民幣6.55億元、14.75億元、20.56億元。

值得注意的是,雖然公司收入持續(xù)增長(zhǎng),但公司毛利率始終保持較低水平。

2018年和2019年,趣活的毛利率僅有約7.9%。這在很大程度上拖累了公司的利潤(rùn)增長(zhǎng),并導(dǎo)致公司最終出現(xiàn)了凈虧損。

此外,趣活雖然涵蓋的業(yè)務(wù)范圍寬廣,但營(yíng)收來源并不多元化。

其中,外賣即送是趣活的核心業(yè)務(wù)。其收入從2018年的14.44億元增長(zhǎng)至2019年的20.27億元,同比增長(zhǎng)40.3%,占公司當(dāng)期總營(yíng)收的98.59%。

相比之下,公司的共享單車運(yùn)維業(yè)務(wù)和網(wǎng)約車司機(jī)管理業(yè)務(wù)收入分別僅有2120萬元和690萬元,而保潔家政業(yè)務(wù)則沒有產(chǎn)生任何收入。

這一公司收入結(jié)構(gòu),決定了趣活目前僅僅是一家單一業(yè)務(wù)的公司。

此外,2019年公司在國(guó)內(nèi)外賣即送行業(yè)的市占率僅有3.8%,說明市場(chǎng)仍處在分散狀態(tài)。在這種情況下,公司議價(jià)能力下滑值得關(guān)注。

2019年,公司應(yīng)收賬款已達(dá)到2.77億元,同比增長(zhǎng)77.12%。這一增速遠(yuǎn)超過當(dāng)期公司外賣即送業(yè)務(wù)的營(yíng)收增速,可以判斷公司在業(yè)務(wù)擴(kuò)張的情況下,還是出現(xiàn)了收賬能力下滑的現(xiàn)象。

不過從現(xiàn)金流角度來看,2019年,公司收到9450萬元股東出資以及6330萬元短期貸款,在扣除相關(guān)負(fù)債償還后,公司期末凈現(xiàn)金達(dá)到1.27億元,現(xiàn)金流較為充足。

究其根本,在于公司的商業(yè)模式,即為客戶企業(yè)提供員工服務(wù)。這意味著趣活需要承擔(dān)直接的用工成本,包括外賣員的雇傭費(fèi)用、社會(huì)保障費(fèi)用以及相關(guān)的租金費(fèi)用。

并且,隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大,用工規(guī)模會(huì)同步擴(kuò)大,用工成本也會(huì)同步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,到2019年年末,公司每月在職員工已經(jīng)達(dá)到4.1萬人。

這同時(shí)也說明,除非直接削減下游用工成本,否則根據(jù)現(xiàn)有機(jī)制,公司利潤(rùn)率會(huì)長(zhǎng)期保持在較低水平。

“小眾”的外包用工

外包用工,就是“靈活用工”,其實(shí)是一個(gè)很少有人注意到的龐大市場(chǎng)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,目前靈活用工已成為全球人力資源服務(wù)行業(yè)中體量最大的細(xì)分行業(yè)。預(yù)計(jì)2016-2025年中國(guó)靈活用工行業(yè)年平均復(fù)合增長(zhǎng)率約為23%,到2025年中國(guó)靈活用工市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1660億元。

對(duì)于需求端來講,“靈活用工”也早已不是什么新鮮事。

科技巨頭華為有近20萬員工,但軟通動(dòng)力、中軟國(guó)際等都是其長(zhǎng)期合作的外包研發(fā)機(jī)構(gòu)。相比之下,這種模式更為靈活,不需要付出額外費(fèi)用,且能隨著企業(yè)用工的波峰波谷靈活支配。

而今年的疫情,也對(duì)靈活用工行業(yè)起到了催化作用。

受此影響,趣活的業(yè)績(jī)?cè)俅芜~上一個(gè)新臺(tái)階。2020年一季度,趣活實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.93億元,同比增長(zhǎng)12.6%;凈虧損2160萬元,較上年同期的凈虧損4640萬元收窄53.5%。

但是,由于門檻也相對(duì)較低,這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

據(jù)灼識(shí)咨詢的報(bào)告,2018年中國(guó)靈活用工服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到592億元人民幣,服務(wù)提供商多達(dá)10000家。

目前來看,趣活的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多且分散,來自各個(gè)行業(yè)。

從即時(shí)配送來看,達(dá)達(dá)、閃送、UU跑腿等同城配送平臺(tái)都與其爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額;與此同時(shí),趣活賴于生存的大客戶美團(tuán)、餓了么同樣是潛在的“威脅”。

“水能載舟,亦能覆舟。”

美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,2019年全年,美團(tuán)外賣騎手的人數(shù)在400萬人左右。外包畢竟還是一場(chǎng)“拖之于人”的模式,要想把控服務(wù)質(zhì)量,或者形成規(guī)模效應(yīng),這些平臺(tái)不排除采用將所有外包委托收回、自行解決的模式。

難以盈利、競(jìng)爭(zhēng)激烈,都是趣活正在面對(duì)的問題,如何將自己的故事講述的更加符合資本市場(chǎng)的胃口,也是擺在趣活面前同樣重要的難題。

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