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2021年，中國房地產(chǎn)企業(yè)迎來至暗時刻，就連許多地產(chǎn)巨頭也沒能撐過去。但在這一年，王健林卻走出了他人生的低谷。

2016年，王健林迎來了自己的人生高光時刻。第二次坐上中國首富之位的他，憑借著一句“定個小目標，先掙一個億”的凡爾賽，在全國掀起了巨大的熱度。

2017年，萬達也迎來了企業(yè)規(guī)模的新高峰。彼時，萬達影城超1300家、萬達廣場達200余個……

然而，誰曾想到等待王健林與萬達的，并不是通往更高山峰的道路，而是懸崖。

彼時，國家對跨境對外直接投資的約束驟然縮緊，這讓一路高調(diào)收購的萬達迅速剎車。同時，中國房地產(chǎn)市場忽然降至冰點，更是讓萬達元氣大傷。

彼時，萬達的負債率累積一度達到了70%之高，銀行擔心萬達倒下不斷催債。王健林背負的債務，達到了令人咋舌的6000億元，這不由令人為他捏一把汗。

僅僅一年的時間，王健林從“凡爾賽大師”，變?yōu)榱恕爸袊棕摗保S多人等著看他的笑話。

但是，王健林是一個有手段、有魄力的人，否則他也建立不了萬達如此龐大的商業(yè)帝國。

危急時刻，王健林當機立斷：賣！

2017年，萬達開啟了一場大甩賣。13個重點文旅項目、77間酒店資產(chǎn)、萬達索菲特酒店等等，在短時間里通通被萬達賣出。這對萬達來說無疑是割肉，因為賣出的很多項目與資產(chǎn)，都被萬達寄予厚望。

但對當時的萬達來說，活下來才是第一要義。

大甩賣讓萬達的資金迅速回籠，避免了公司資金鏈斷裂的危險，同時還緩解了銀行的借貸危機。

在此后幾年里，萬達不斷清理、出售冗余的業(yè)務、海外資產(chǎn)。就這樣，在短短3年時間里，萬達便還清了6000億元的高昂債務。

如今的萬達已經(jīng)是“無債一身輕”。沒有了負債的壓力，王健林又有機會能夠大展拳腳。

早在2015年，王健林就首次提出了萬達商管的“輕資產(chǎn)”模式，即萬達不提供建設萬達廣場的資金，只負責輸出品牌、輔助設計、建設與運營，從中分得收益。

為了變成輕資產(chǎn)營收結構，從2017年開始，王健林就對此前退市的主體萬達商業(yè)地產(chǎn)進行一系列的拆解、重組。

2019年，萬達商管宣布從2021年起不再發(fā)展重資產(chǎn)，即不再投資持有萬達廣場物業(yè)，全面實現(xiàn)輕資產(chǎn)戰(zhàn)略。 

至此，萬達商管輕資產(chǎn)基本成型。 

2021年3月份，輕資產(chǎn)商管公司珠海萬達商管成立。其最大特征是不持有物業(yè)，只負責已開業(yè)的368個萬達廣場、在建的155個萬達廣場以及今后發(fā)展的所有萬達廣場的運營管理。理順組織架構，不僅提升了珠海萬達商管的品牌價值，也為上市估值打下了良好的基礎。

2021年10月21日，珠海萬達商管在港交所遞交了招股書，這家公司的上市進度進入新的實質階段。

不出意外，明年上半年，王健林就出現(xiàn)在香港交易大廳，舉槌為開市敲鐘。

11月24日，天眼查信息顯示了萬達集團的新動向。萬達集團與泰慶科技共同成立了“萬達汽車科技服務有限公司”。

泰慶科技汽車經(jīng)銷商巨頭，在全國擁有30余家4S店，經(jīng)營的品牌包括紅旗、福特、梅賽德斯-奔馳等。可以說，在賣車領域泰慶科技很有話語權與經(jīng)驗。

而據(jù)工商信息顯示，萬達汽車科技服務有限公司從事汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)等業(yè)務。

從上述信息中推測，王健林這次很有可能要做賣車的生意。

萬達在全球擁有368座萬達廣場，這是萬達賣車的巨大優(yōu)勢。因此，萬達賣車的起步點就很高。

而且，萬達此前還同一汽紅旗、泰岳集團建立了合作，正是有要在萬達廣場賣車的意思。泰岳集團、一汽紅旗、萬達的合作“官宣”中有一句話十分醒目：每一座萬達廣場都高高飄揚著一面“紅旗”。

而在如今，萬達又同泰慶科技攜手，這讓萬達的賣車之旅有了更大的助力。

浴火重生的萬達，在這條新賽道中將有怎樣的表現(xiàn)，就讓我們拭目以待。

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