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賈躍亭留下的一地雞毛，不知何時才能處理完。

據(jù)媒體報道，“樂視大廈”近期以5.73億元的底價成交轉手，競得者是北京衡盈物業(yè)管理有限公司。

值得注意的是，北京衡盈物業(yè)在今年11月25日才成立。當外界還在猜測買家真面目時，被賈躍亭坑過N次的韜蘊資本站出來說話了：

經(jīng)查明，衡盈物業(yè)背后的實際控制人為浙江中泰，樂視大廈的拍賣完全是一場左手倒右手的自導自演“鬧劇”。已經(jīng)向中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會提起仲裁，并對樂視大廈進行了財產(chǎn)保全的申請。

國內(nèi)債權人鬧得不可開交，美國造車進展也撲朔迷離，樂視倒了、賈躍亭走了，但他們留下的后遺癥，卻還在深深困擾著國內(nèi)的大佬們。

與韜蘊資本的愛恨糾葛

曾幾何時，韜蘊資本是樂視系公司以及賈躍亭最重要的機構投資人和金主之一，韜蘊資本創(chuàng)始人溫曉東對賈躍亭頗為信任。

2014年，樂視大廈被當時如日中天的賈躍亭收入樂視控股。按照溫曉東的說法，2014年賈躍亭收購樂視大廈時有2.4億元資金缺口，溫曉東和賈躍亭之間第一次有了借款關系，溫曉東稱：“我基本上沒打磕巴，在我看來，雪中送炭比錦上添花更為重要?！?/strong>

在樂視急速擴張階段，韜蘊資本參與了樂視汽車、樂視手機、樂視影業(yè)與樂視體育等多個生態(tài)的投資，2016年底的借款已經(jīng)超過16億元。

2017年，樂視各項危機爆發(fā)，雖然意識到樂視資金鏈存在巨大的問題，韜蘊資本面對前來融資的賈躍亭仍然選擇了支持。

考慮到此前的借款尚未歸還，溫曉東提出這次融資必須要有抵押物和還款來源。賈躍亭拋出了三個抵押標的物：世貿(mào)工三、酷派集團，易到用車。

同年，韜蘊資本緊急投入超過6億元從賈躍亭手中接手易到，獲得66.67%股份，成為易到用車大股東。交易完成后，韜蘊資本方才發(fā)現(xiàn)了真正的問題，易道的負債根本不是樂視所言23億元，而是超過了50億元。

2019年，溫曉東與賈躍亭在媒體上正面撕破臉，溫曉東直指賈躍亭是騙子，稱自己被騙了50億，賈躍亭則回擊韜蘊資本沒有正視公司運營管理存在的問題，現(xiàn)在討債完全是“甩鍋”。

韜蘊資本與浙江中泰圍繞“樂視大廈拍賣申請執(zhí)行人”多次對簿公堂，但結果均為“法院駁回韜蘊資本變更為申請執(zhí)行人的請求”。

目前，溫曉東只能看看手中的易到還有沒有逆風翻盤的可能。

還有多少大佬在填坑

賈躍亭到底吹過多少NB，他自己應該也記不清楚；至于坑過多少信任他的大佬和公司，他估計也并不在乎。

而這些損失慘重的人，仍都憋著一股氣想要拿回屬于自己的一切。

11月29日，酷派發(fā)微博稱：“人生在世，踩坑不要緊，重要的是如何填坑逆襲?！?酷派隔岸向賈躍亭“喊話”道：“老賈，這幾年，我們不僅填平了你留下的坑，還蓋起了新的酷派大廈。等你下周回國，歡迎來看看。”

這條微博并沒有引起太大的關注，畢竟酷派被樂視拖累的快要被消費者遺忘了，喊話更多是為自己鼓氣，讓自己有勇氣正視失去的5年時光。

2015年6月，樂視以21.8億元收購酷派17.90%股權；2016年6月，樂視以10.47億港元增持酷派股份至28.90%，成為其第一大股東。同年，酷派創(chuàng)始人郭德英辭去董事會職位，賈躍亭接任酷派董事長。

彼時，賈躍亭發(fā)下豪言壯語要讓“樂視＋酷派”雙品牌在國內(nèi)市場的年銷額破億。但是沒有多長時間，樂視大廈崩塌，一切化為泡影。

2016年，酷派虧損42億港元，總負債達63.7億港元。作為樂視系的一員，酷派的經(jīng)營受到了全面的影響，賈躍亭招攬來的人馬幾乎在第一時間宣布離開。

為了活下去，酷派從激烈的中國市場消失了，前往海外市場尋求出路?？恐斑\營商補貼機”的身份，酷派在美國市場穩(wěn)住了陣腳。

2019年，酷派扭虧為盈；2020年，酷派重新搭建運營管理團隊。今年10月，酷派公告新增融資超8億港元，4名擁有小米背景的高管加入。

酷派董事長陳家俊為新酷派定下了“三年內(nèi)重返國內(nèi)手機品牌的第一梯隊”的目標。

要追回失去的5年，迎來在國內(nèi)市場的新生，酷派需要應對的困難和挑戰(zhàn)還有太多。但總算甩開了樂視，酷派至少還看到了希望，還有一些大佬可能就沒酷派這么“幸運”了。

企查查顯示，目前賈躍亭身負29條限制消費令，5次成為失信被執(zhí)行人，被執(zhí)行總金額近95億元。其中，82.6%未履行，約合78.42億元。有媒體統(tǒng)計稱，賈躍亭至少收割了2位“超級大佬”、19位明星、17家金融機構和26萬股民。

其中，“超級大佬”指的分別是融創(chuàng)的孫宏斌和恒大的許家印。

樂視危機爆發(fā)后，融創(chuàng)孫宏斌看在老鄉(xiāng)的面子上，拿出150億支援賈躍亭，用短短34天達成重組協(xié)議，結果卻落得在發(fā)布會上獨自落淚，咬牙計提百億損失。

賈躍亭的造車PPT擺上臺面后，想要轉型的許家印宣布以67.46億港元入股法拉第未來，但最終也落得雙方對簿公堂的結局。

踩了樂視這個大坑，兩位大佬也需要時日喘息，只是多變的市場多數(shù)時候并不會提供容錯的機會，一步錯很可能就步步錯。

如今兩位大佬深陷泥潭，令人唏噓。

我們沒有冤枉賈躍亭

而遠去美國的賈躍亭，沒有精力關注被他坑了的大佬動態(tài)，畢竟他還有自己的“造車大業(yè)”。

靠著法拉第未來，賈躍亭仍在行業(yè)內(nèi)“招搖”，他的個人魅力仍能吸引無數(shù)國內(nèi)外投資者。一些和賈躍亭有過切身接觸的人對他的評價很是復雜，“從實際出發(fā)我們都覺得不可信，但是從個人情感的角度，我們都希望他能成?！?/span>

7月22日，法拉第未來完成了和PSAC的業(yè)務合并后于納斯達克敲鐘上市，股票代碼為 “FFIE”。FF開盤首日大漲，市值達54億美元。

消息傳回國內(nèi)，一度引起輿論嘩然，難道大家都誤解賈躍亭了？但從后續(xù)看，大眾也沒有太冤枉賈躍亭，上市三個月后，F(xiàn)F股價已經(jīng)腰斬，之后又被做空，麻煩也接踵而至。

一輛車沒賣出去的法拉第未來就一直零收入，累計虧損已達28億美元。

一個人造的坑，多少人來填。

當歸期越來越遙遠，希望越來越渺茫，那些被賈躍亭坑過的人，估計也只能像溫曉東一樣，無可奈何地跺著腳罵賈躍亭：“騙子！自私！就是自私！”

除此之外，也沒什么其他可以挽回的了。

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