2021年,巴菲特身價(jià)接連被新貴超越,但他終于跑贏了大盤(pán)!
來(lái)源丨侃見(jiàn)財(cái)經(jīng)(ID:kanjiancj)
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2021年即將落下帷幕,新的一年也將緩緩而來(lái)。
回望資本市場(chǎng)這一年,茅臺(tái)跌下了“神壇”,白酒一直漲的神話在這一年被終結(jié),隨著疫情逐步得到控制,醫(yī)療器械企業(yè)也跌至合理區(qū)間。
特斯拉隨著產(chǎn)能的釋放,以及美股的不斷走高,最終躍過(guò)了萬(wàn)億美元市值的關(guān)口,盡管馬斯克減持超過(guò)了百億美元,但仍不改特斯拉的強(qiáng)勢(shì),或許2022年,特斯拉的神話就會(huì)“終結(jié)”,如同2021年的茅臺(tái)。
但作為連續(xù)大漲兩年的超級(jí)風(fēng)口,特斯拉以別樣的面貌推動(dòng)著新能源汽車(chē)行業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈不斷上行,盡管貫穿這一年的關(guān)鍵詞不是“普漲”而是“分化”,其中資本市場(chǎng)中比較最差的就屬于堅(jiān)定看好特斯拉的“女巴菲特”凱瑟琳·伍德。
2020年年中,凱瑟琳·伍德面對(duì)特斯拉股價(jià)的動(dòng)蕩,曾喊出了3000美元/股最高目標(biāo)價(jià)。但七八月之后,凱瑟琳·伍德就開(kāi)始了密集地減持,有機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計(jì),凱瑟琳·伍德至少減持次數(shù)超過(guò)了10次。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),凱瑟琳·伍德旗艦基金—方舟創(chuàng)新ETF(ARKK),今年以來(lái)已累計(jì)下跌超21%,而同期內(nèi),達(dá)斯達(dá)克綜合指數(shù)卻上漲超過(guò)了23%,這意味著凱瑟琳·伍德跑輸指數(shù)超過(guò)了44%。
對(duì)此,凱瑟琳·伍德接受采訪時(shí)表示:“我從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這樣一個(gè)市場(chǎng)不斷上漲,而方舟投資的策略卻在下跌的時(shí)期,這在以前從未發(fā)生過(guò)的?!?/span>
與凱瑟琳·伍德一樣倒霉的還有知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姜超。
作為研究宏觀和債券15年經(jīng)濟(jì)學(xué)大佬,多次獲得新財(cái)富最佳分析的第一名。今年2月從海通證券離職加盟中泰資管,其4月成立首只產(chǎn)品,截止到近期,該產(chǎn)品浮虧接近20%。
姜超曾經(jīng)表示,轉(zhuǎn)行做投資這件事情自己想了很久,報(bào)告也看了很久,后來(lái)看多了發(fā)現(xiàn)沒(méi)用,也沒(méi)必要。所以,就做自己能做的事情,找到中國(guó)優(yōu)質(zhì)的企業(yè),找到那些“沙漠之花”。
也許,比起炒股,他在投資上做得最對(duì)的事情就是高位賣(mài)掉了一線城市的房子,然后租房住。
對(duì)于絕大多數(shù)人而言,投資并不是一件非常容易的事情。
今年,除了全球首富、大贏家馬斯克之外,另外一位超級(jí)大贏家還屬于股神巴菲特。2021年伯克希爾哈撒韋的股價(jià)大漲了28%,終于跑贏了道指18%,盡管巴菲特的身價(jià)接連被一些新貴超越,但這并不能說(shuō)明什么問(wèn)題,因?yàn)?,?dāng)危機(jī)來(lái)臨時(shí),現(xiàn)金往往要比虛浮的身價(jià)來(lái)得更為重要。
除了伯克希爾哈撒韋跑贏大盤(pán),其巴菲特的持倉(cāng)也幾乎沒(méi)有大的變動(dòng),依舊堅(jiān)守蘋(píng)果等少數(shù)幾家公司的股票,且伯克希爾現(xiàn)金持有量也是連續(xù)第五個(gè)年頭持續(xù)攀升,截至目前已接近1500億美元。
巴菲特曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“我們的投資仍然是集中于很少的幾只股票,而且在概念上非常簡(jiǎn)單:真正偉大的投資理念常常用簡(jiǎn)單的一句話就能概括。我們喜歡一個(gè)具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并且由一群既能干又全心全意為股東服務(wù)的人來(lái)管理的企業(yè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)具備這些特征的企業(yè)而且我們又能以合理的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)時(shí),我們幾乎不可能出錯(cuò)?!?/span>
外界的投資環(huán)境紛繁復(fù)雜,但交易邏輯始終都簡(jiǎn)單如一。穿越牛熊才懂得“本金安全”的真諦,這就是巴菲特六十多年始終活躍在全球資本市場(chǎng)最重要的原因之一。
2022年即將來(lái)到,新能源的風(fēng)口風(fēng)力逐漸正在減弱,那些曾經(jīng)因?yàn)楦拍畛孙L(fēng)而起的企業(yè),必然會(huì)回到原來(lái)的位置,強(qiáng)如“寧王”的寧德時(shí)代近期也開(kāi)始回調(diào),盡管過(guò)去的兩三年里,其漲幅也高達(dá)十倍。
展望2022年,新的風(fēng)口或?qū)?lái)到,被“爆錘”了一年的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也將重新找到出路,經(jīng)過(guò)深度的調(diào)整騰訊和阿里也將找到屬于自己新的道路,隨著美團(tuán)與快手之間合作的加深,京東或許也會(huì)同阿里之間握手言和,所以對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言,貫穿全年的關(guān)鍵詞將不再會(huì)是“對(duì)抗”而是“合作”。
2021年,諸多變化讓我們感覺(jué)到不太習(xí)慣,但以后這將會(huì)是一種常態(tài)。所以,未來(lái)我們除了適應(yīng),更多的還是要找到屬于自己的位置。
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