來源丨斑馬消費（ID：banmaxiaofei）
作者丨范建
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每一次歸來，蘭世立總會高調(diào)露面、侃侃而談；每一次歸來，他都痛陳不公、聲淚俱下。

十多年來，多次入獄和訟戰(zhàn)不止，都未曾改變這位民營航空猛人的個性。在1月6日武漢舉行的媒體發(fā)布會上，大家忽而發(fā)現(xiàn)，這位東星航空的絕對主宰者，已經(jīng)62歲了。

多年與媒體打交道的經(jīng)歷，讓他有著超強運用媒體的能力和水平，這次被廣州中院宣判無罪，同樣也沒被他輕易放過。

有媒體稱他是民營航空業(yè)的失敗者，是資本騰挪的高手，是行業(yè)攪局者，更是一個締造商業(yè)神話與大忽悠的矛盾體。

草莽富豪

蘭世立早期發(fā)跡軌跡，和很多富豪的方式幾乎一樣白手起家，十多年時間就坐上湖北首富的位置。

在《東星十八年》里，蘭世立自述當初創(chuàng)業(yè)的“資本”頗為寒酸：僅有一輛長征牌自行車和270元人民幣。

上世紀90年代初的武漢街頭，蘭世立吃著2兩糧票加1角錢換的一碗熱干面，踩著自行車在武漢三鎮(zhèn)跑業(yè)務。

他在書中描述，當時在珞珈山飯店租下約15平米門店，以維修辦公耗材、為他人制作名片業(yè)務為生，之后通過代理IBM電腦及買賣汽車，攫取了人生第一桶金。

創(chuàng)業(yè)之前，蘭世立從武大畢業(yè)，順利進入當?shù)匾患沂〖墕挝还ぷ鳎浜蟮竭^海南某機關(guān)任職。機關(guān)辦公室的清閑工作，難以滿足他的野心。

彼時下海大潮中，很多如今耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)家正是在那時下海弄潮，蘭世立不甘人后，早已將“蘭家人不入生意場”的祖訓拋在腦后。

多個公開報道統(tǒng)一披露，他早期創(chuàng)立東星電子時，就展現(xiàn)出了超乎尋常人的經(jīng)營實力。這些報道不厭其煩描述蘭賣電腦的套路：先教各個單位出來的學員打字，后將電腦“送”給他們，用得順手再付款。

這樣的商業(yè)模式，讓蘭世立的電腦業(yè)務忙不更迭，積累了豐厚的資金?？恐Y金優(yōu)勢，在1992年前后涉足餐飲，在武漢設立東宮高端酒樓，在1997年開始房地產(chǎn)業(yè)務布局。

回溯歷史來看，那個年代蘭世立的商業(yè)視野，從來不會停留在某一個行業(yè)，往往吃著碗里的飯，盯著鍋里的菜。

隨著酒樓、房地產(chǎn)生意布局完成，逐漸向他認為更賺錢的旅游業(yè)落子。1993年，東星旅游成立。以此為起點，開啟東星王國的締造。

2003年非典爆發(fā)，全國旅游業(yè)務低至冰點，蘭世立趁勢抄底，不僅收購漢口國旅有了出境業(yè)務經(jīng)營權(quán)，還拖著一車現(xiàn)金到北上廣收購了多家旅行社。

旅游站點及網(wǎng)絡的構(gòu)建，讓蘭世立有了更大的想法——進入航空業(yè)，買飛機開航線。那時，鷹聯(lián)航空已先他一步在2004年拿到批文。

2005年，東星航空成立，成為為數(shù)不多民營航司。那時，東星集團的酒店、景區(qū)、旅行社及航司的構(gòu)建了一個完整的生態(tài)圈，蘭世立成為行業(yè)內(nèi)炙手可熱的人物。

當時東星航空多么輝煌，近200億資產(chǎn)，公司員工超過6000人，大巴車300多臺。

2005年，蘭世立的名字首次出現(xiàn)在福布斯富豪榜單上，次年他以24億元身價被福布斯列為湖北首富。

監(jiān)獄?？?/strong>

許多成功人士行至巔峰，總會謹小慎微，一向高調(diào)的蘭世立從不掩飾自己的狂傲，這也導致他多次身陷牢籠。

就在他開設東宮酒樓期間，曾為討好某位大佬獲得銀行貸款，只身前往深圳走私轎車給這位大佬使用。雖然靠著這種人脈關(guān)系企業(yè)走上順途，后來因為這個人生污點被內(nèi)部人士告發(fā)，以至于他被監(jiān)視居住了將近一個月時間。

事發(fā)之后，蘭世立的生意開始走下坡路。1995年，國家禁止公款消費，他的東宮、西宮兩座酒樓生意日漸衰敗，不得不關(guān)門大吉。

2009年隨著東星航空破產(chǎn)，蘭世立第二次失去自由，被關(guān)進武漢二看。南德集團創(chuàng)始人牟其中、德隆系實控人唐萬新曾被關(guān)在此。

2010年4月，蘭世立因逃避追繳欠稅罪被判4年。在這期間，他開始認真反思，并著書《東星十八年》，系統(tǒng)性闡述這18年里自己的想法和挫折。臨到出獄，他的另一部傳記《我的人生不是夢》已寫了55萬字。

2013年8月，蘭世立提前出獄。他面臨的是東星破產(chǎn)、員工星散。他走出來時已經(jīng)兩手空空身無分文。他公開宣稱，當時已得到國內(nèi)一大批知名企業(yè)家的支持，將在航空及旅游業(yè)進行二次創(chuàng)業(yè)。

2015年3月，蘭世立與新疆麥趣爾李氏兄弟合作收購泰國東方航空，期間雙方產(chǎn)生糾紛。李氏兄弟向廣州警方報案涉嫌侵占相關(guān)資產(chǎn)，蘭再次被當?shù)鼐奖O(jiān)視居住。

2016年7月，蘭世立經(jīng)香港入境新加坡，違反移民法被逮捕，隨后在2017年11月被列入“紅通”在逃人員，2019年11月再次被逮捕，去年12月被廣州中院宣判無罪。

訟戰(zhàn)不止

赫拉克利特曾說，人不能兩次踏進同一條河流。

走進蘭世立的創(chuàng)業(yè)史，你會發(fā)現(xiàn)他在不斷重復高調(diào)復出、東山再起和重蹈覆轍的路徑。他在商場里炮火連天，同時關(guān)于他及東星的訴訟接連不斷。

2016年蘭世立在新加坡羈押時期，最高院對湖北東盛地股權(quán)轉(zhuǎn)讓糾紛作出終審判決，一場歷時7年的官司最終塵埃落定。

這場蘭世立與融眾集團謝小青的官司從2009年立案，2012年湖北高院一審、2013年二審最高院裁定發(fā)回重審、2014年3月，湖北高院重審一審、2015年10月最高院重審二審。蘭謝兩人的博弈，最終以蘭世立敗訴告終。

蘭謝二人的糾葛源于2007年前后，蘭世立進入航空業(yè)之后亟待地產(chǎn)業(yè)務輸血。當時蘭拿著旗下東盛地產(chǎn)股權(quán)向經(jīng)營典當業(yè)務起家的謝小青融資。

2007年11月至2008年7月，蘭世立從信用借款、到將地產(chǎn)項目光谷中心花園托管給融眾，再將東盛地產(chǎn)股權(quán)轉(zhuǎn)讓給謝小青指定的兩位特定人士，8個月時間里二人矛盾迅速升級，最終訴至法院，成為湖北商界至今耗時最長官司之一。記得那天塵埃落定，融眾員工歡呼：抗戰(zhàn)終于結(jié)束。

2009年3月，民航中南局對東星航空作出暫停飛行決定。2011年2月，東星集團向廣州白云區(qū)法院提起行政訴訟，請求判令民航中南局行政處罰決定無效，當12月即被一審駁回，東星航空停飛成為定局。

東星集團最后一塊資產(chǎn)是鐘祥黃仙洞景區(qū)。眼見東星集團大勢已去，鐘祥當?shù)卦?011年下半年收回景區(qū)經(jīng)營權(quán)，東星集團立即向湖北高院起訴鐘祥旅游投資開發(fā)公司、鐘祥旅游發(fā)展總公司，要求繼續(xù)經(jīng)營景區(qū)并索賠1億元，5年后被湖北高院終審判決敗訴。

與麥趣爾李氏兄弟的訟戰(zhàn)，最近才落下帷幕。外界得以知曉，2015年蘭世立與李氏兄弟就收購泰國東方航空相關(guān)股權(quán)的故事。

哪料與李氏兄弟的合作，讓蘭世立再一次陷入訴訟之戰(zhàn)中。2016年2月，李氏兄弟向廣州警方報警并在次月立案，隨后廣州市人民檢察院指控起訴蘭世立涉嫌騙取李氏兄弟投資款、占用泰國東方航空股權(quán)等。

就在蘭被新加坡法院羈押時期，泰國東方航空在新加坡高級法庭對其提起訴訟。

何時東山再起？

20多年來，蘭世立身上的標簽越積越多，湖北前首富、民營航空第一人、商界闖王、階下囚、線上發(fā)聲的民營老板、大忽悠等等。

這幾乎集中了上世紀90年代崛起的企業(yè)家的所有特征，高調(diào)、劍走偏鋒、偏執(zhí)、膽子肥、成功和破產(chǎn)一念之間。

國際倒爺牟其中在武漢服刑期間，蘭世立陪同王石去探望牟，3年后就住到牟的同一棟樓。蘭入獄之后，另一位商界傳奇人物嚴介和總結(jié)，“5年前就猜到他的結(jié)局?！?/span>

蘭世立敗在進軍一般人都不敢介入的航空業(yè)，重資產(chǎn)投入、回款慢，需要大量資金輸血，而當初蘭的東星航空注冊資本8000萬元，撬動120億元價值的飛機，高杠桿的操作最終讓自己敗走航空。

當年投資航空業(yè)是何等熱潮，就連釋永信就動了凡心，對蘭世立當面說要拿出一個小目標投資東星，以后要在三萬尺高空奏響禪樂。

2013年冬天，蘭世立前往河南接受方丈點撥。最終以一個攪局者出現(xiàn)在旅游業(yè)和航空業(yè)內(nèi)，以低價海南游和港澳游甚至泰國游橫空出世，導致國內(nèi)多家航司聯(lián)合抵制，最終由相關(guān)部門出面協(xié)調(diào)才得以平息。

這種低價游基本沒有給行業(yè)帶來顛覆性變革，對旅游品質(zhì)日漸提升和心智成熟的消費者來說實惠不大。因為低價游背后伴隨的是以購物等灰色手段來獲利，以至于讓不少參與者吐槽。

這種低價游一陣火熱之后也偃旗息鼓。

去年12月20日，蘭世立被廣州中院宣判無罪重獲自由。10天后，回到武漢。在微信短視頻里，他站在黃鶴樓門前對著屏幕說，“黃鶴一去不復返，此地還有蘭世立?！?/span>

1月6日，蘭世立在漢口一家酒店舉行發(fā)布會，對線上線下媒體回應還會東山再起，“我的目標是超越過去，比過去做的更好?！?/span>

對于以后是否還會以航空業(yè)為創(chuàng)業(yè)方向，他沒有回應，只是表示以后方向?qū)ⅰ案W(wǎng)絡有關(guān)。”

航空公司讓蘭世立上過天堂，也下過地獄，脫了一層皮之后，大抵讓他既恨又怕了。

他或許不知道幾十公里之外，老家江夏區(qū)阮家灣一處荒地上停留的40多臺東星旅游豪華大巴，如今已爛成廢鐵，正默默期盼他的主人。

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