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在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)界，提起“專心造車”這四個(gè)大字，我能想到兩個(gè)人，一個(gè)是叫賈躍亭的人，他哭過，哭得很傷心；另一個(gè)叫何小鵬的，他正在笑，而且笑得很開心。昨日，小鵬汽車完成了今年新造車企業(yè)最大的單輪融資，董事長(zhǎng)何小鵬也再次加碼小鵬汽車。

8月2日，小鵬汽車宣布完成B+輪融資，B1和B2輪共計(jì)完成融資40億人民幣。聯(lián)合領(lǐng)投方包括春華資本、晨興資本以及何小鵬的個(gè)人加碼，本輪新進(jìn)入的資本除春華資本外，還包括高瓴資本、K11投資、鐘鼎創(chuàng)投。這是新造車企業(yè)2018 年以來最大的單輪融資。

據(jù)了解，何小鵬此次的個(gè)人投資超過1億美金，加上之前的個(gè)人投資，他已累計(jì)在小鵬汽車投資約20億元左右。

前半生UC：

長(zhǎng)著一張娃娃臉的何小鵬人緣一直很好，而良好的人脈關(guān)系確實(shí)也為他帶來了不少的機(jī)遇。

1998年，在華南理工上大四的何小鵬參加了南斯拉夫事件游行，既熱血又無知的他，游行走了一半還在問旁邊的人，具體啥事？事后，他反思總結(jié)：請(qǐng)冷靜，多思，慎行，做好自己該做好的事情。

1999年的他比起1998年的他，思想上有了很大進(jìn)步，臨近畢業(yè)的一天，導(dǎo)師帶著他們一幫學(xué)生出去找工作，一共有三家企業(yè)，其中有兩家是國(guó)企，還有一家是還在創(chuàng)業(yè)階段的科技企業(yè)亞信，導(dǎo)師說，你們想去哪個(gè)企業(yè)面試就在哪兒下車，車子首先開到了亞信，4個(gè)人了下車。

導(dǎo)師又說：“你們想清楚啊。”結(jié)果有兩個(gè)又回車上了，亞信面試了兩個(gè)人，何小鵬是通過的那一個(gè)。

何小鵬造車的動(dòng)機(jī)大概是從跳車的那一瞬間開始的。

進(jìn)入亞信上班的第二年，亞信在上市，老板給了他一張紙，說：“小鵬，你一來就有一套房了。”可惜等到何小鵬可以套現(xiàn)的時(shí)候，一股就只賺幾塊錢了，他一直沒有賣，那張股權(quán)協(xié)議還在他手上。

后來，何小鵬發(fā)現(xiàn)老板每個(gè)月工資是5萬多元，而自己怎么賺錢都只有幾千。于是為了實(shí)現(xiàn)個(gè)人財(cái)務(wù)自由，2004年，他和校友梁捷一起創(chuàng)辦了UC優(yōu)視，他們先做了兩個(gè)產(chǎn)品：UCMail和UCWeb，因?yàn)楹涡※i在亞信就負(fù)責(zé)郵箱。

丁磊的網(wǎng)易也是做郵箱起家的，而剛好網(wǎng)易的郵件系統(tǒng)是何小鵬的同學(xué)陳磊華開發(fā)的，丁磊發(fā)現(xiàn)了UCMAIL，就約何小鵬和梁捷喝酒，在用過UCWEB之后的丁磊笑著說，“太好了，以后我可以在馬桶上看網(wǎng)易新聞了?！?/span>

何小鵬和丁磊二人因?yàn)猷]箱惺惺相惜，初見之時(shí)，丁磊是中國(guó)IT十大風(fēng)云人物候選人，而何小鵬的UC則正在死亡線邊緣掙扎。

得知困境的丁磊向何小鵬伸出了援助之手，借給了他雪中送炭的80萬元人民幣，還讓UC搬到了自己在北京的辦公室，第一次走進(jìn)丁磊的辦公室，何小鵬大開眼界，在一間20平米左右的房間里，放著100多個(gè)睡袋，他算是真正見識(shí)到了互聯(lián)網(wǎng)公司是怎么創(chuàng)業(yè)的。

在丁磊辦公室的隔壁，坐著的是當(dāng)時(shí)網(wǎng)易的總編輯李學(xué)凌，一看來了新面孔，干得郁郁不得志的李學(xué)凌就總?cè)ジ舯诤炔枵勑摹?/span>

梁捷是技術(shù)出身，話少，何小鵬是產(chǎn)品經(jīng)理出身，想法非常多，話更多。一來二去，何小鵬和李學(xué)凌倆人建立了深厚的友誼。

2014年，何小鵬拉了李學(xué)凌跟小鵬汽車初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)見面，李學(xué)凌聽了一會(huì)兒就開始玩手機(jī)了，何小鵬就在下面就踹他。李學(xué)凌把手機(jī)放下來說，小鵬有興趣我們肯定支持，這個(gè)方向肯定對(duì)，就這樣李學(xué)凌成為了小鵬汽車早期的天使投資人之一。

后來，李學(xué)凌離開網(wǎng)易，創(chuàng)辦了狗狗和多玩以及后來的歡聚時(shí)代，但是他依舊沒忘了好友何小鵬，2006年，他把何小鵬介紹給了還在聯(lián)想投資做副總裁的俞永福。最后聯(lián)想沒有投，俞永福覺得UC不錯(cuò)，他就找到雷軍希望他來投資，而雷軍對(duì)俞永福開出的條件是：你去UC，我就投。

就這樣，俞永福辭去了聯(lián)想投資副總裁的職位，帶著雷軍以天使投資人的身份投了400萬元加入了還沒開始盈利的UC。

“你丫的，天天YY，讓我們幫你梳理好，幫你去實(shí)現(xiàn)。”這是俞永福曾經(jīng)對(duì)何小鵬說過的一句話。

喜歡車但是不喜歡交停車費(fèi)的何小鵬，腦洞很大，有一次他發(fā)現(xiàn)路邊停的車上都有一張罰單，停下車后他直接從一輛車上拿了一張放到自己車上，然后去辦事，過了一會(huì)出來，車子依舊很安全。

與天馬行空的何小鵬形成鮮明對(duì)比的是，俞永福的沉穩(wěn)和會(huì)畫大圖的全局觀，因?yàn)橛嵊栏Ｔ诹鴤髦旧磉厡W(xué)習(xí)得系統(tǒng)性、邏輯性都非常強(qiáng)。

所以，一般UC總裁會(huì)上的情景都是何小鵬和俞永福對(duì)杠，而其它人主要是投票和拉架。

加入俞永福后的UC，陸續(xù)收購(gòu)了十幾家大大小小渠道類、工具類的公司，估值一路上漲。2013年，俞永福還曾放言：“今后，市場(chǎng)不會(huì)再謠傳UC被誰收購(gòu)，只會(huì)有UC收購(gòu)了誰！”

然而，2014年6月，UC以中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上最高金額43.5億美元，賣身給了阿里巴巴，俞永福從此成為阿里巴巴的“太子”一樣的人物。

后半生汽車：

從創(chuàng)業(yè)到被阿里收編，UC正好做了10年。10年里，何小鵬經(jīng)歷了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的剛起步階段，也趕上了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大爆發(fā)的時(shí)代，也看到了時(shí)處移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)尾期的UC前途已經(jīng)有了天花板。

進(jìn)入阿里體系之后，何小鵬的身份由創(chuàng)業(yè)者變成了職業(yè)經(jīng)理人，那一年，他37歲，手上沒拿著泡著枸杞的保溫杯，卻已經(jīng)有了中年危機(jī)，一邊扒拉著頭頂?shù)陌最^發(fā)的他一邊想著，自己十幾年前第一次創(chuàng)業(yè)，是為了實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由，創(chuàng)業(yè)過程中遇到很多貴人：丁磊、李學(xué)凌、俞永福、雷軍、馬云。財(cái)富，人脈、知識(shí)、視野什么都有了，可人最怕就是沒有愛好，這樣做什么都不起勁，生活也平淡和乏味，也很難碰撞出思想的火花。

直到2014年6月13日，他聽到了特斯拉總裁馬斯克宣布開源特斯拉旗下的223個(gè)電動(dòng)車專利的消息，這讓特斯拉早期車主何小鵬的心里再次泛起了漣漪。

他開始琢磨互聯(lián)網(wǎng)和汽車結(jié)合創(chuàng)業(yè)的可能性，就像當(dāng)年雷軍創(chuàng)立小米一樣，要是能把汽車業(yè)“變?yōu)椤笔謾C(jī)業(yè)，從底盤、車身這些硬件向算法等軟件技術(shù)轉(zhuǎn)移呢？

在馬斯克訪問阿里巴巴的一次活動(dòng)上，何小鵬詢問了馬斯克關(guān)于專利使用的問題，馬斯克只是說了一句“你們可以拿去用，但是怎么用就和我們沒有關(guān)系了。”

那是一個(gè)炎熱的夏天，當(dāng)時(shí)還是廣汽新能源中心控制科科長(zhǎng)的夏珩在UC總部第一次見到了何小鵬，這位UC總裁身著T恤，穿著一雙拖鞋，夏珩覺得這身打扮，很互聯(lián)網(wǎng)。

他們相談甚歡，夏珩分享生產(chǎn)制造方面的經(jīng)驗(yàn)：研發(fā)需要體系，供應(yīng)鏈需要資源，每個(gè)環(huán)節(jié)需要多大規(guī)模的資金投入，何小鵬則一邊認(rèn)真聽，一邊拿著小本子密密麻麻地記著。

后來，何小鵬還把他的愛車一輛紅色特斯拉Model S借給夏珩開，和俞永福一起去硅谷拜訪特斯拉董事長(zhǎng)馬斯克，也邀請(qǐng)夏珩一同前往。

幾乎在同一時(shí)間，原360副總裁沈海寅、易車網(wǎng)董事長(zhǎng)李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想等人也殺入了造車業(yè)，一時(shí)間，中國(guó)市場(chǎng)上崛起了十?dāng)?shù)家初創(chuàng)車企。

夏珩拉來了一整個(gè)團(tuán)隊(duì)，何小鵬希望能造出一輛與眾不同的車，于是，他拉著俞永福、李學(xué)凌、傅盛、等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬，整出了一個(gè)豪華天使投資聯(lián)盟。

2016年9月底，小鵬汽車宣布完成Pre-A輪1億美元融資（4000萬美元現(xiàn)金+6000萬美元），今年6月12日，又獲得了神州租車和神州專車母公司神州優(yōu)車集團(tuán)A輪22億元投資。

“我們以前融資400萬，能活好幾年，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字估計(jì)要乘以四，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的對(duì)手增加了，各項(xiàng)創(chuàng)業(yè)的成本也都增加了?！焙涡※i也感慨，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)環(huán)境確實(shí)，變得更加艱難了。但從融資額度看，即使何小鵬二次創(chuàng)業(yè)失敗，作為大股占比的原始股東也是發(fā)了，后路無憂。

談及造車初衷，何小鵬說是因?yàn)榻衲?月，自己的兒子出世，一邊孩子一邊接電話的他堅(jiān)定地認(rèn)為智能出行是未來，要趕緊沖進(jìn)來，因?yàn)樗虢o兒子樹立個(gè)榜樣。

有趣的是，蔚來創(chuàng)始人李斌的造車初衷似乎也是“為了孩子”，2014年下半年的一場(chǎng)大霧霾籠罩著整個(gè)北京，此時(shí)距離他的小孩出生還有一個(gè)月，李斌給自己寫了一封信，想創(chuàng)立一個(gè)電動(dòng)汽車公司，為了你，爸比愿意改變世界。

這樣看來，互聯(lián)網(wǎng)第一次創(chuàng)業(yè)是未來財(cái)富自由，而二次創(chuàng)業(yè)多半是為了孩子，誰讓他們是霸道總裁呢。

何小鵬這么有錢？

雷軍曾經(jīng)雪中送炭，如今何小鵬趕來錦上添花。正在苦苦創(chuàng)業(yè)造車的何小鵬這么“有錢”？

外界對(duì)此之所以有調(diào)侃，是因?yàn)橐环N說法：真正讓何小鵬實(shí)現(xiàn)了“財(cái)務(wù)自由”的，是阿里巴巴。

2009年，UC第一次得到阿里的投資，隨后一發(fā)不可收拾：2013年3月，阿里拿5.06億美元（約31.30億元人民幣）戰(zhàn)略投資UC；2013年12月，阿里又用現(xiàn)金1.8億美元（約10.97億元人民幣）對(duì)UC進(jìn)一步增持。兩次交易后，阿里巴巴獲得UC共66%的股份。

那個(gè)時(shí)候，UC正是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)移動(dòng)瀏覽器的領(lǐng)跑者。公開資料顯示，當(dāng)時(shí)的UC優(yōu)視，旗下有UC瀏覽器、神馬搜索、UC九游、PP助手等移動(dòng)業(yè)務(wù)，全球用戶量達(dá)到5億，其中包括1億多海外用戶，日活躍用戶是1億左右。

但表現(xiàn)十分優(yōu)秀的UC，還是不得不擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)大，當(dāng)時(shí)百度、騰訊、360幾乎都在做類似的業(yè)務(wù)，UC想要發(fā)展壯大，利用頭部競(jìng)爭(zhēng)力阿里的資源似乎是最好的選擇。

而當(dāng)時(shí)有著上市宏愿的阿里，想要加寬自己的護(hù)城河，順便加強(qiáng)下在海外的競(jìng)爭(zhēng)力，更不想眼看UC被百度或者騰訊納入麾下，直接拿下UC也成了順勢(shì)而為。

2014年6月，阿里巴巴花超40億美元打包買入U(xiǎn)C。

自此，UC全面融入阿里，成為阿里三大事業(yè)群之一——UC移動(dòng)事業(yè)群。時(shí)任UC董事長(zhǎng)兼CEO俞永福擔(dān)任事業(yè)群總裁，并進(jìn)入阿里集團(tuán)戰(zhàn)略決策委員會(huì)；何小鵬成為產(chǎn)品總裁。

這宗催生出了“巨賈”雷軍的大筆交易，也打破了“百度對(duì)91的19億美元估值”，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上最大的并購(gòu)紀(jì)錄，也讓何小鵬實(shí)現(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的財(cái)務(wù)自由。

2017年8月22日，何小鵬正式離職UC事業(yè)群。當(dāng)時(shí)他喊話道：“創(chuàng)業(yè)一輪回，苦辣酸甜咸，歸來還是少年！”

再次歸來時(shí)，何小鵬創(chuàng)辦了小鵬汽車。而小鵬汽車自成立以來的共7輪融資中，3筆超大額融資依然由阿里領(lǐng)投：

2017年12月13日，小鵬汽車億元級(jí)別的A+輪融資中，投資方為阿里巴巴、經(jīng)緯中國(guó)、IDG資本、晨興資本、GGV紀(jì)源資本、順為資本等；

2018年1月29日，高達(dá)22億元的B輪融資，也是由阿里巴巴、IDG資本等領(lǐng)投，而在這次的融資中，沒有出現(xiàn)雷軍治下順為資本的身影。

再有就是這次還未公開的7億美元融資。

對(duì)于為何這個(gè)時(shí)候用1億美金買入小米，而不是將其直接投入旗下的小鵬汽車，何小鵬表示：這一輪融資自己依舊會(huì)持續(xù)投資，未來還會(huì)在小鵬汽車投入更多的錢，遠(yuǎn)超過買入小米的資金。

關(guān)于認(rèn)購(gòu)小米股票一事，何小鵬回應(yīng)：買入小米，除了和雷軍是好友關(guān)系，彼此在需要的時(shí)候互相幫忙外，主要還是因?yàn)榭春眯∶椎奈磥怼?/span>

我們不得不感概：如今的科技圈，玩兒的就是圈子。

（完）

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