過去十年，中國在高端裝備自主化的道路上越走越順，在新一代信息通信技術產(chǎn)業(yè)化布局方面也初步打開局面。

過去十年，中國的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，技術創(chuàng)新能力持續(xù)提升，已經(jīng)在多個領域?qū)崿F(xiàn)技術突破，從依靠技術引入，實現(xiàn)了自主創(chuàng)新。

十年前，中國高鐵依靠的是國外技術引進，今天，我們乘坐全面自主化的“復興號”，四個多小時就可以從北京到達上海?！叭A龍一號”全球首堆商用，標志著中國已經(jīng)掌握自主三代核電技術，目前，“華龍一號”所有核心設備均實現(xiàn)國產(chǎn)化，已經(jīng)具備批量化生產(chǎn)能力。北斗導航芯片的逐步優(yōu)化升級，北斗定位精度進一步提升，讓中國的衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)擺脫了GPS的壟斷地位。

此外，包括航空航天、量子計算、合成生物等重要領域，都已經(jīng)有新的科技創(chuàng)新成果。

這些我們能看得見、用得上的技術突破，背后是全產(chǎn)業(yè)鏈共同的努力?！翱茖W技術是第一生產(chǎn)力”，從基礎技術實力的不斷穩(wěn)固，到細分領域的突破性創(chuàng)新，最后落地到具體的應用上，實現(xiàn)商業(yè)化，科技創(chuàng)新正在帶動產(chǎn)業(yè)升級。

中國在一些領域的科技創(chuàng)新能力還有待增強，核心人才培養(yǎng)是接下來的重要議題，只有源源不斷的人才力量，才能實現(xiàn)科技創(chuàng)新的良性循環(huán)。

01、高端裝備自主化

高鐵、核電和北斗衛(wèi)星導航，是中國高端制造最有代表意義的三張名片。

它們都經(jīng)歷了從引進國外先進技術，到消化吸收、自主創(chuàng)新的過程。分別誕生了“華龍一號”“國和一號”三代核電技術和“復興號”中國標準動車組，并在新一代核電技術和高鐵技術研發(fā)上邁入世界領先行列。

中國龐大的市場需求，相關市場主體持續(xù)技術創(chuàng)新，讓高端裝備制造業(yè)不斷進步，實現(xiàn)趕超。

中國的核電工業(yè)起步比高鐵早，20世紀80年代，中國引進法國技術建設大亞灣核電站。在三代核電技術之前，中國還引進過加拿大、俄羅斯的核電技術，但都沒有法國核電技術的影響大。

在“十一五”的核電發(fā)展黃金周期，中國建設了大量基于法國技術自主改進的“二代加”核電機組。不過，受限引進法方技術條款的約束，中方無法獨立出口這些技術。

2003年，中國計劃統(tǒng)一核電技術路線，引進新的三代核電技術。經(jīng)過三年談判，最終美國AP1000技術戰(zhàn)勝法國EPR技術中標，中國還為此成立國家核電技術公司，負責三代技術的引進消化吸收。而另一方面，在法國技術基礎上，中核、中廣核分別研發(fā)出自己的三代核電技術。

2012年，福島事故之后國內(nèi)核電重啟，要求新建核電采用三代安全標準的技術。此后三年，中國核電技術路線的博弈經(jīng)歷了激烈的三代核電技術競爭。這一階段，競爭的主角從上一輪招標的海外技術，變成了國內(nèi)三家核電公司自主技術的競爭。

這一輪競爭奠定后來中國核電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局。

中核、中廣核“華龍一號”首期工程當年分別在福建的福清和廣西的防城港開工建設，其中中核福清前兩臺“華龍一號”機組已在2022年初全部投產(chǎn)。而國家核電與電力央企中電投當年合并為國家電投，繼續(xù)推動AP1000技術的引進創(chuàng)新，并在AP1000首堆投運后，開啟了自主三代“國和一號”技術的建設，該機組落地山東榮成，有望在2023年并網(wǎng)發(fā)電。

不僅三代核電技術實現(xiàn)自主化，在四代核電技術和新型核電技術上，中國也在從追趕到領跑。

華能集團控股開發(fā)2012年底開工的高溫氣冷堆目前已經(jīng)并網(wǎng)，2017年中核集團開工了快堆示范工程，這兩種新堆型都是四代核電技術，四代核電在安全性、經(jīng)濟性、防不擴散、核能可持續(xù)利用等方面都提出了更高要求。中國核電技術已經(jīng)走在世界前列。

相比核電的三足鼎立，路線曲折，中國高鐵的技術趕超更加迅速，用大約十年的時間就走完了從引進到自主創(chuàng)新的全過程，并不斷更新技術指標，持續(xù)領跑全球。

2003年6月，原鐵道部提出鐵路“跨越式發(fā)展”，提出對于高速動車組和時速200公里以上列車，用技貿(mào)結合方式，整體引進技術，消化吸收，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化，力爭達到國際先進水平。此后，中國展開了鐵路史上最大規(guī)模的引進消化吸收再創(chuàng)新工程。

2004年和2005年，加拿大龐巴迪、日本川崎、法國阿爾斯通、德國西門子分別在兩輪招標中與各自中方企業(yè)組成聯(lián)合體中標，原南車、北車與這四家合作方分別開發(fā)出了第一代的CRH1、CRH2、CRH5和CRH3車型，中國高鐵時代的帷幕，最初是利用上述四國的引進技術拉開的。

列車時速從200公里-250公里到時速300公里-350公里，中國高鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了“逆向復制”到“正向設計”的過程。一開始只能“依葫蘆畫瓢”，雖然獲得了制造技術，但對原理、核心算法并不掌握。

2008年，原鐵道部與科技部簽署《中國高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃》，提出研發(fā)新一代時速350公里及以上高速列車的目標，首批落地的線路是京滬高鐵。

相比前兩輪招標，此次“行動計劃”是先確定技術指標，再進行研發(fā)設計，中國高鐵自此進入自主的“正向設計”階段。原有的開發(fā)平臺也不足以支撐新的列車研發(fā)，必須進行自主設計。開發(fā)階段，試驗列車CRH380AL在京滬線先導段創(chuàng)造了時速486.1公里的世界高鐵最高運營試驗速度。

2011年6月，京滬高鐵開通運行，CRH380A和CRH380B列車分別從北京和上海開出，中國高鐵進入了時速300公里以上的時代。

在CRH380之后，中國又開啟了新一代動車組的自主研發(fā)。2015年6月，中國標準動車組試驗列車在鐵科院環(huán)形試驗基地下線開始試驗工作，下線的標準動車組有兩種型號：四方公司生產(chǎn)的CRH-0207和長客公司生產(chǎn)的CRH0503，這一車型就是“復興號”。

2017年6月，在首對CRH380列車開出六年后，首對“復興號”列車（CR400）分別從北京和上海相對開出。中國高鐵進入“復興號”時代。到2020年12月底，時速250公里的CR復興號投入使用，至此，復興號系列動車組全部投入使用，覆蓋了時速160公里-350公里的多種車型。

目前，新一代的高鐵研發(fā)已經(jīng)啟動，中國將在高鐵領域繼續(xù)領跑。2021年1月，國鐵集團提出組織實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，研發(fā)更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能的復興號新產(chǎn)品。2022年4月，復興號綜合檢測列車以435公里的時速“極速會車”，創(chuàng)造了明線交會時速870公里的世界紀錄。2022年6月，國機集團與科技部簽署《“高鐵引領”科技攻關聯(lián)合行動合作協(xié)議》，全面啟動CR450國家層面科技攻關。

核電、高鐵之外，中國的衛(wèi)星導航技術“北斗”也經(jīng)歷了從引進到自主化的過程。

2020年6月，中國“北斗三號”全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的30顆組網(wǎng)衛(wèi)星全部順利發(fā)射、到位，開始全球范圍的服務。2021年9月16日，最高領導人指出，當前，全球數(shù)字化發(fā)展日益加快，時空信息、定位導航服務成為重要的新型基礎設施。

在北斗之前，定位導航服務的主要提供商是美國GPS。1989年，美國發(fā)射了第一顆GPS（全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星），此后，GPS成為了全球定位導航的代名詞。直到1994年，“北斗一號”工程獲批，2000年，中國發(fā)射兩顆地球靜止軌道衛(wèi)星，“北斗一號”建成系統(tǒng)并投入使用。2007年-2012年，“北斗二號”系統(tǒng)陸續(xù)部署。

北斗的建設是一個長期工程。要實現(xiàn)商業(yè)化，需要有足夠密集的衛(wèi)星部署，以及長時間的穩(wěn)定運行。穩(wěn)定性靠的是衛(wèi)星上的每一個零部件，必須實現(xiàn)零缺陷。早期，很多關鍵零部件都要靠進口，尤其是芯片。

盡管北斗衛(wèi)星已經(jīng)上天，早年間，中國大部分導航設備公司還是主要購買GPS的定位算法，二次開發(fā)。GPS一度占據(jù)中國導航行業(yè)超過90%的市場份額。

直到2008年，中國公司自主研發(fā)的衛(wèi)星導航基帶處理芯片和射頻芯片陸續(xù)研制成功，不僅符合北斗的需要，成本還大幅下降。為北斗技術突破研發(fā)出的各類芯片，不僅用于北斗衛(wèi)星，也因為成本較低，陸續(xù)應用于各類消費電子設備中。產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應顯現(xiàn)。

北斗二號和北斗三號部署期間，相關產(chǎn)業(yè)政策也在積極支持。自2013年起，各部委聯(lián)合出臺鼓勵北斗系統(tǒng)民用落地的相關政策，要求特定車輛加裝北斗兼容車載終端。

有落地應用的場景，以及相關產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟，2017年11月首次發(fā)射的北斗三號衛(wèi)星，已經(jīng)實現(xiàn)了所有零部件國產(chǎn)化。

2021年5月，第12屆中國衛(wèi)星導航年會上，主管部門提到，預計2025年，中國北斗產(chǎn)業(yè)總值將達到1萬億元。

02、新一代信息科技突破

信息通信技術發(fā)展對一個國家科學研究、經(jīng)濟建設、國家安全等方面發(fā)展至關重要。超級計算機是衡量一個國家信息技術發(fā)展水平的頂級指標。由于常被用于核爆炸模擬、油藏模擬、極端天氣預報、天體物理模擬、密碼分析、疫病研究與藥品開發(fā)等重大國計民生場景，幾乎所有技術領先國家都在投入超級計算機的研究。

在過去30年時間里，全球計算機技術得到飛速發(fā)展，實現(xiàn)了技術的重大飛躍。現(xiàn)在排名世界第一的超級計算機每秒可以完成10的18次方次運算。用一個形象的表示就是，如果全世界人口每人每秒能完成一次運算，大約4年才能完成超級計算機1秒的工作量。

高性能計算機（HPC，又稱超級計算機）。按照IBM的定義，超級計算機被用來執(zhí)行高性能計算，價值在于減少計算時間。

中國國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）中，曾把“高性能計算機及其核心軟件”作為重要突破項目。

今年5月，第59屆ISC2022（國際超算大會）發(fā)布最新TOP500榜單。這一榜單由國際組織“TOP500”從1993年開始編制，針對全球已安裝的超級計算機進行排名，每半年發(fā)布一次。主要目的在于，追蹤偵測高性能計算發(fā)展趨勢。

這份TOP500榜單中，中國共有173臺超算入榜，排名第一，占全球34.6%。其中，中國的神威太湖之光位列第六，天河二號位列第九。美國第二，128臺入榜，占比25.6%。日本第三，33臺入榜，占比6.6%。德國第四，31臺入榜，占比6.2%。法國第五，22臺入榜，占比4.4%。

榜單上前十的超級計算機中，有五臺在美國，有兩臺在中國。

目前863計劃支持的“中國國家網(wǎng)格”已經(jīng)在八個城市落地了國家超級計算中心，其中包括無錫、天津、濟南、深圳、長沙、廣州、鄭州、昆山。這些超級計算中心正在成為支撐一些國家重要項目的算力基礎設施。

5G基礎技術的突破，則是中國通信技術占據(jù)全球制高點的關鍵技術。

中國5G專利數(shù)量在全球矚目。國家知識產(chǎn)權局知識產(chǎn)權發(fā)展研究中心最新報告顯示，全球聲明的5G標準必要專利共21萬余件，涉及4.7萬項專利族（一項專利族包括在不同國家申請并享有共同優(yōu)先權的多件專利）。其中，中國聲明1.8萬項專利族，全球占比近40%，排名第一。

過去，中國企業(yè)長期需要為諾基亞、愛立信、高通等掌握通信專利的企業(yè)支付專利費用。5G技術創(chuàng)新讓頭部企業(yè)逐步取得收獲。2021年，華為正式開始實施5G專利許可收費。價格方面，采用了5G手機售價的合理百分比費率，單部許可費上限2.5美元。這讓中國企業(yè)可以享受到更廉價的專利費用。

中國5G產(chǎn)業(yè)鏈上下游也是最完整的。既有華為、中興這樣的通信設備企業(yè)，也有中國移動、中國聯(lián)通、中國電信這樣的通信運營商。前者承擔著技術創(chuàng)新的重責，后者則是承擔基礎設施普及的任務。工信部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至4月末中國已建成5G基站161.5萬個，成為全球首個基于獨立組網(wǎng)模式規(guī)模建設5G網(wǎng)絡的國家。5G基站占移動基站總數(shù)的比例為16%。

完整的5G產(chǎn)業(yè)布局對未來的影響是，在消費端，用戶可以享受到更快的網(wǎng)速，以及未來5G技術的應用創(chuàng)新。在企業(yè)端，智能工廠、自動駕駛等產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的實踐將具備網(wǎng)絡支撐。

新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長點。

承載產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的不僅是5G網(wǎng)絡，還有云計算基礎設施。云計算作為承載數(shù)據(jù)的基礎設施，正在成為國家戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

今年2月，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門聯(lián)合發(fā)文，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)以及六個西部省份啟動建設國家算力樞紐節(jié)點，并規(guī)劃了十個國家數(shù)據(jù)中心集群。至此，全國一體化大數(shù)據(jù)中心體系完成布局，“東數(shù)西算”工程啟動。

按照“東數(shù)西算”的規(guī)劃，國內(nèi)將構建統(tǒng)一的算力網(wǎng)絡體系，東部算力需求將被引導到西部。一批數(shù)據(jù)中心將在西部建設。在云計算市場，“國家隊”和民營企業(yè)都在發(fā)揮自身優(yōu)勢。

“國家隊”更多是基礎設施的建設者。按照政策規(guī)劃，電信運營商將是國家數(shù)字經(jīng)濟的基礎設施建設者，統(tǒng)一向全社會提供算力資源、網(wǎng)絡資源。2022年，中國移動、中國電信等電信運營商為落實“東數(shù)西算”政策，云與數(shù)據(jù)中心建設相關開支在總支出中的占比已接近50%。

阿里、騰訊、華為等民營主體則在發(fā)揮技術優(yōu)勢。互聯(lián)網(wǎng)云廠商近年來在金融數(shù)字化市場的實踐有現(xiàn)實代表性。一批實踐案例既符合監(jiān)管，又因技術、產(chǎn)品優(yōu)勢和創(chuàng)新意識獲得了市場認可。

云計算廠商在金融市場的業(yè)務進展就很有代表性。早年，國內(nèi)金融機構的核心系統(tǒng)幾乎都是由IOE（IBM的大型機、小型機、Oracle數(shù)據(jù)庫、EMC存儲設備）構成的。以IBM大型機為例，全球市場份額仍高于90%，全球金融機構幾乎繞不開采購IBM大型機。

近兩年，阿里云、華為云等云廠商幫助幾家國內(nèi)銀行用分布式云平臺替代了IBM大型機。既滿足了國產(chǎn)替代的訴求，也帶來了中國金融機構的業(yè)務創(chuàng)新。當然，這只是一個開端。

人工智能是新一代信息通信技術領域的高地。

2017年，中國印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，人工智能正式上升為國家戰(zhàn)略，這是中國首個面向2030年的人工智能發(fā)展規(guī)劃。再加上2018年、2019年，連續(xù)三年的政府工作報告中均提及加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年，人工智能被列入“新基建”范圍。在 “新基建”背景下，人工智能將為智能經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供底層支撐，推動人工智能與云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領域深度融合。

中國人工智能技術在過去幾年逐步滲透到各行各業(yè)，涌現(xiàn)出大量AI公司、掌握AI算法的互聯(lián)網(wǎng)公司、針對行業(yè)數(shù)字化的技術服務公司等。

在手機上，算法可以進行個性化推薦；在機場，我們已經(jīng)可以通過人臉識別進行安檢；在工廠里，人工智能技術幫助提升員工操作安全性和效率；語音交互技術不僅可以讓家居變得智能，還正在幫助中國多樣化的方言留存樣本。

人工智能算法最早由以谷歌為代表的美國公司研發(fā)、開源，中國公司大多在此基礎上做相關應用。底層技術至關重要，不少科技公司都在致力于突破底層技術的關卡。以百度為例，國際調(diào)研機構IDC2021年發(fā)布的報告顯示，在深度學習平臺領域，百度飛槳和谷歌、Meta（Facebook）分列行業(yè)前三。

中國科學技術信息研究所發(fā)布的《2021全球人工智能創(chuàng)新指數(shù)報告》顯示，目前全球人工智能發(fā)展呈現(xiàn)中美兩國引領、主要國家激烈競爭的總體格局。中國人工智能發(fā)展成效顯著，人工智能創(chuàng)新水平已經(jīng)進入世界第一梯隊，與美國的差距進一步縮小。

03、產(chǎn)業(yè)升級是時代新命題

科技創(chuàng)新帶來的產(chǎn)業(yè)升級還在繼續(xù)，產(chǎn)業(yè)智能化、產(chǎn)業(yè)綠色化，以及建設人才培養(yǎng)體系，持續(xù)提升創(chuàng)新能力，都是接下來產(chǎn)業(yè)升級的重要議題。

以芯片產(chǎn)業(yè)為例，芯片技術的突破將會影響大量行業(yè)，過去十年，是全球半導體行業(yè)結束低谷、進入上行周期的階段，同時也是中國半導體行業(yè)飛速發(fā)展的十年。無論是從政策、資本市場、市場規(guī)模等方面，都可以稱得上是中國半導體發(fā)展的“黃金十年”。

但中國芯片產(chǎn)業(yè)依然需要“補課”。

作為市場競爭極為充分的行業(yè)，半導體與高鐵這樣的大型基礎設施截然不同，國家意志之外，還需經(jīng)過市場的考驗。

中國是全球半導體產(chǎn)業(yè)最大的銷售市場。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)咨詢BCG和SIA的數(shù)據(jù)，中國市場的最終消費占了全球芯片產(chǎn)品的24%，與最大需求方美國市場相當。如果再加上中國購買的芯片制造成產(chǎn)品，然后再出口到全球，這部分的市場規(guī)模則是35%。這個廣闊的市場，便是中國半導體企業(yè)成長的土壤。作為技術創(chuàng)新主體的企業(yè)，正在這個土壤之上，通過不同的方式，將這些創(chuàng)新商業(yè)化，生根發(fā)芽，發(fā)展壯大。

要在半導體領域進行研發(fā)和創(chuàng)新，是個苦活——投入大、風險高、回報周期長。國產(chǎn)CPU公司龍芯的創(chuàng)始人胡偉武就曾說過，創(chuàng)業(yè)是“九死一生”，而在半導體領域創(chuàng)業(yè)，則是“九十九死一生”。

有賴于這黃金十年，投入半導體行業(yè)的資金，遠高于前一個十年之和，這為中國半導體企業(yè)提供了技術創(chuàng)新的底氣。另外，科創(chuàng)板的設立，也給資本一個退出通道，在第一批登陸科創(chuàng)板的企業(yè)中，有約六分之一企業(yè)屬于半導體行業(yè)。2014年國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金正式設立，其對于中國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起到了重要引導作用。

2001年，張汝京帶領工程師團隊，在張江創(chuàng)立了中芯國際。這被視為中國半導體產(chǎn)業(yè)的一道分水嶺，這對于中國半導體產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建立至關重要。許多芯片設計公司在此時開始建立起來，一些中國芯片設計公司開始和中芯國際共同開發(fā)工藝、產(chǎn)線。

2010年，中芯國際向中國芯片設計公司格科微電子，以CMOS圖像傳感器加工技術交付了10萬片8寸晶圓，并實現(xiàn)了65納米工藝的量產(chǎn)。2016年上半年，中芯國際滿產(chǎn)，產(chǎn)能利用率接近100%，收入、毛利、利潤等盈利指標均創(chuàng)歷史新高。2017年10月，前臺積電研發(fā)處前處長梁孟松入職中芯國際，在中芯國際研發(fā)28納米、14納米先進工藝制程。2018年10月中芯國際宣布14納米FinFET工藝研發(fā)成功。中芯國際也成為中國大陸唯一一家能夠自主進行28納米以下制程芯片生產(chǎn)的晶圓代工廠。

親歷中國50年半導體行業(yè)發(fā)展歷程的行業(yè)觀察家莫大康，此前在其文章中分析，中國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開三條路，自主研發(fā)、兼并及合資，其中，研發(fā)是根本，而人才在半導體行業(yè)至關重要。

在半導體行業(yè)，一個有豐富經(jīng)驗、成建制的團隊，對于事情的成功起著決定性的作用。如今只有ASML公司的極紫外光刻機能夠制造5納米及以下制程的芯片，而能夠操作這臺光刻機的工程師，更是寥寥無幾。

過去十年，是中國科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速期?？萍既瞬磐苿又袊萍籍a(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，同時前沿技術、新興產(chǎn)業(yè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領域又迫切需要更專業(yè)、更龐大的科技人才隊伍。

科學家錢學森早在2005年就曾提出過一個問題：“為什么我們的學?？偸桥囵B(yǎng)不出杰出人才？”這就是著名的“錢學森之問”。如今17年過去了，在科技創(chuàng)新人才的培養(yǎng)上，中國已初步摸索出一條系統(tǒng)性的解決方案。

2010年，國務院頒布《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，這是21世紀中國第一個教育規(guī)劃，也是今后一個時期指導全國教育改革和發(fā)展的綱領性文件。此后，培養(yǎng)數(shù)、理、化、生、計算機等基礎學科拔尖人才的“珠峰計劃”，選拔有志于服務國家重大戰(zhàn)略需求人才的“強基計劃”，以及為高層次人才提供特殊支持的“萬人計劃”等重大人才工程項目層出不窮。

在高等教育人才培養(yǎng)上的力度前所未有。教育部數(shù)據(jù)顯示，自2012年到2021年，高等教育階段國家財政性教育經(jīng)費約翻了一番，累計超過5萬億元。

據(jù)美國喬治城大學安全與新興技術研究中心（CSET）2021年發(fā)布的報告，2000年美國STEM領域（理工科）授予博士學位的數(shù)量是中國的兩倍，但從2007年起，中國反超并持續(xù)增長。2016年-2019年，短短四年間，在中國大學攻讀理工科博士的學生數(shù)量增加了四成。報告認為，到2025年，中國理工科博士的數(shù)量將會是美國的兩倍。

各行業(yè)科研人才的發(fā)展同樣迅猛?？萍疾孔钚乱黄诎l(fā)布的《中國科技人才發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間（2016年-2020年），中國R&D（基礎研究、應用研究和試驗發(fā)展）人員全時當量（全時加非全時人員按工作量折算為全時人員數(shù)的總和）快速增長，從2016年的387.8萬人年，增長至2020年的509.2萬人年，年均增速超過7%，連續(xù)多年居世界第一。

科技部報告同時指出，在一些重要指標上，中國與國際的差距依然不小。比如科研人員投入強度（每萬名就業(yè)人員中，R&D人員的全時當量），丹麥、韓國等發(fā)達國家的數(shù)值是中國的3倍以上。此外，企業(yè)R&D人員增速放緩、R&D中的研究人員占比低于世界主要國家、R&D人員區(qū)域分布不均等問題，也值得重視。

除了學界與業(yè)界的科研工作者，中國科技人才培養(yǎng)上的另一個短板是高級技工，尤其是在新興產(chǎn)業(yè)領域。人社部中國就業(yè)培訓技術指導中心2021年發(fā)布的《新職業(yè)在線學習平臺發(fā)展報告》顯示，未來五年新職業(yè)人才需求規(guī)模龐大，人才缺口近千萬。其中，預計云計算工程技術人員近150萬、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員近500萬、無人機駕駛員近100萬、人工智能人才近500萬、工業(yè)機器人系統(tǒng)操作員和運維員均達到125萬。

近年來，職業(yè)教育在教育改革創(chuàng)新和經(jīng)濟社會發(fā)展中的位置愈發(fā)突出。2019年以來，高職院校擴招100萬人，隨后兩年再度擴招200萬人。去年頒布的《關于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》明確提出，到2025年，職業(yè)本科教育招生規(guī)模不低于高等職業(yè)教育招生規(guī)模的10%。這意味著，不僅要讓職教生上高職，還要上職業(yè)本科，深入培養(yǎng)人才。

此外，為避免學校培養(yǎng)與企業(yè)需求脫鉤，產(chǎn)教融合、校企合作在職業(yè)教育中變得更加重要。華為、阿里、騰訊、大疆，幾乎所有中國頭部科技企業(yè)都在探索這一模式，讓學生畢業(yè)后能夠?qū)W以致用、用以促學、學用相長。

過去十年是中國科技創(chuàng)新發(fā)展的黃金十年，也為接下來的十年奠定了基礎。下一個十年中國科技創(chuàng)新體系會呈現(xiàn)出一個什么樣的圖景，“以企業(yè)為主體、市場為導向、政產(chǎn)學研用相結合”的創(chuàng)新體系能完善迭代到什么程度，將是核心要義。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com