近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知》，穩(wěn)步構(gòu)建布局合理、品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)先進(jìn)的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，適時(shí)打造一批具有示范作用的大功率充電應(yīng)用城市與高速走廊。

大功率充電設(shè)施通常指單槍輸出功率超過250千瓦的充電設(shè)施。也被業(yè)內(nèi)稱作“超充”。《通知》提出適時(shí)打造一批具有示范作用的大功率充電應(yīng)用城市與高速走廊，力爭(zhēng)到2027年底全國(guó)范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺(tái)。 

國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng) 譚洪江：對(duì)于新能源汽車用戶，大功率充電設(shè)施可提供充電10分鐘續(xù)航200公里以上的充電能力，充電體驗(yàn)更為快速便捷，降低用戶中長(zhǎng)途出行的“里程焦慮”。 

《通知》提出，率先對(duì)重大節(jié)假日期間利用率超過40%的充電設(shè)施實(shí)施大功率改造。加快大功率充電設(shè)施技術(shù)裝備推廣應(yīng)用及核心器件國(guó)產(chǎn)化替代，開展兆瓦級(jí)充電技術(shù)研究與試點(diǎn)應(yīng)用。 

國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng) 譚洪江：擴(kuò)大基建投資，催生新型商業(yè)模式，提升企業(yè)盈利能力。充電技術(shù)的進(jìn)步也可以帶動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)革新，助力我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力再度提升。

超充車型占比逐步提升

液冷超充等設(shè)備需求快速增加

大功率充電設(shè)施加快建設(shè)，對(duì)新能源車主和上下游產(chǎn)業(yè)來說將帶來哪些改變，市場(chǎng)新機(jī)遇在哪里？

記者了解到，雖然存量新能源車型支持超充比例還不高，但是新款車型大部分已經(jīng)可以滿足超充的要求。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上支持大功率充電的車型已達(dá)上百款。

跟傳統(tǒng)的快充樁相比，超充樁目前的造價(jià)還比較高，每瓦在0.5到0.6元，接近快充樁的兩倍。超充設(shè)施的建設(shè)也將帶動(dòng)液冷設(shè)備、高性能電池、碳化硅芯片等上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

北京某充電設(shè)備企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 陳春宇：現(xiàn)在，從原來的車引領(lǐng)樁，已經(jīng)發(fā)展到由樁引領(lǐng)車了，在2026年到2030年之間，可能會(huì)有一個(gè)大的爆發(fā)期。 

據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，如果按照2027年大功率充電設(shè)施超過10萬臺(tái)的目標(biāo)，將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到數(shù)百億元。 

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