來源丨易簡財經(jīng)（ID：ejfinance）
作者丨簡小編

4月21日，廣州恒大中心分外熱鬧。

當天，三輛恒馳5“現(xiàn)身”，許老板也帶領著整個管理團隊出來“站臺”。

可以看到，許老板西裝革履，紅光滿面。這跟他去年恒大爆發(fā)流動性危機后的狀態(tài)形成了鮮明對比。當時有就知情人士稱許家印一下子暴瘦16斤。

還記得許老板之前說今年6月要實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)，看他這狀態(tài)和陣勢，難道量產(chǎn)真的有希望了？

不過，網(wǎng)友們還是心有余悸。

“不敢買啊……”“不會付了錢交不了車吧？”“那就請許老板做恒馳的第一個客戶， 恒馳才能獲得更好的品牌效應?！薄敖K于出來了，比‘下周回國的假老板’快……”

還有很多憤怒的業(yè)主和員工喊話：“我18年買的房子，現(xiàn)在還爛在那里，等以后‘保交車’嗎？”“欠了員工的400億理財產(chǎn)品債，什么時候還？”

不過，這次許老板親自上陣，也能看出恒大目前把絕大部分的希望都寄于新能源車上。

因為他上一次現(xiàn)身，還是在3月份的“大干三個月實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”動員大會。當時許老板就下了軍令狀：“汽車集團要日夜奮戰(zhàn)，努力拼搏，大干三個月，6月22日一定要實現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)。”

恒馳自宣傳以來已經(jīng)有三個年份了，但卻一直處于“薛定諤”的狀態(tài)。你能看到它砸了很多錢，宣傳了一波又一波，但就是在市場上看不見車。

不過，這次確實可以查證的是：恒馳5在今年2月就已進入工信部第353批新產(chǎn)品公示名單，已通過公示期，具備銷售資格。但之后依舊是“只聞其聲不見其車”。

比如4月12日，恒馳官方微博宣布：恒馳汽車旗下的恒馳1和恒馳6雙雙榮獲2022年iF設計大獎。沒錯，一車未賣，恒馳就開始拿獎了。

iF設計大獎被譽為產(chǎn)品設計界的奧斯卡。不過也有網(wǎng)友對此不買賬，認為iF設計獎是商業(yè)機構，只要花錢就有獎。

認證為“資深車評人”的微博網(wǎng)友發(fā)文直言：恒馳現(xiàn)在最需要的，是踏實做踏實的產(chǎn)品，收復信任，而不是吹牛拿了一些看起來好像很牛，實際上啥意思都沒有的“PPT大獎”。

而就在4月20日，天眼查顯示，恒大汽車成立了北京新公司，由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司間接全資持股，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售；二手車經(jīng)銷；電動汽車充電基礎設施運營；信息系統(tǒng)集成服務；網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務等。

沒看錯的話，恒馳這是還想著進軍網(wǎng)約車業(yè)務了？

不過，不得不說許老板還是很堅韌的。從去年暴雷至今，恒大背著萬億負債，作為領頭人的許老板甩賣國內外資產(chǎn)，現(xiàn)在還能堅持戰(zhàn)斗在一線，心理確實很強大。普通人面臨資金鏈斷裂，或許很容易就想不開了。

許老板上一次被熱議，還是4月初傳出他2.7億甩賣深圳灣一號的豪宅。當時有媒體表示接盤的是一名90后中專學歷創(chuàng)業(yè)者。于是市場都在猜測是不是喜茶的創(chuàng)始人聶云宸。最后聶還不得不出來辟謠說不是自己。

就在大家都覺得許老板是不是都要把資產(chǎn)都賣光了的時候，就看到他以一個這么好的狀態(tài)出現(xiàn)在大眾面前，屬實是超出市場預期了。

但不管怎么說，過去恒大步子邁太大確實帶來很多問題，現(xiàn)在最重要的還是“保交樓”。至于聲勢浩蕩的恒馳，只能說是最好踏踏實實地把車量產(chǎn)出來吧，讓市場眼見為實。

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