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比亞迪徹底怒了！

日前，比亞迪新聞打假辦公室正式發(fā)文宣布，為進(jìn)一步打擊網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)亂象，將此前為期一年的5萬(wàn)至500萬(wàn)人民幣舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)延長(zhǎng)至長(zhǎng)期有效。

這也意味著接下來(lái)不限時(shí)間，只要能夠提供對(duì)比亞迪進(jìn)行黑公關(guān)的有效線索，都有機(jī)會(huì)獲得最低5萬(wàn)，最高500萬(wàn)元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，比亞迪如此高調(diào)打擊黑公關(guān)，事出何因？

直到我看到比亞迪公關(guān)總經(jīng)理的微博控訴，才發(fā)現(xiàn)端倪。

比亞迪懸賞500萬(wàn)打黑當(dāng)天，比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛發(fā)布長(zhǎng)文，控訴比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品經(jīng)常被花樣百出的惡心和針對(duì)，更直言，“近期一樁樁一件件的惡心事，不斷突破下限，挑戰(zhàn)人的極限！”
 

長(zhǎng)文中，李云飛列舉了多種比亞迪被黑證據(jù)。

比如大量用戶(hù)聲稱(chēng)比亞迪貶值速度驚人，比亞迪秦dmi僅一年便折舊6萬(wàn)，然而這70多條動(dòng)態(tài)內(nèi)容卻極其相似，文案查重率近乎100%。
 

又比如大量動(dòng)態(tài)稱(chēng)比亞迪宋混動(dòng)油耗過(guò)高，450公里消耗了27.5升油，然而同樣的，這些動(dòng)態(tài)內(nèi)容高度相似，甚至各種數(shù)據(jù)都完全一致。
 

此外，還有同行在店里直接擺比亞迪車(chē)惡意對(duì)比的、有同行銷(xiāo)售顧問(wèn)給客戶(hù)看剪輯后的黑料惡意抹黑的、有給比亞迪產(chǎn)品配置或品牌車(chē)型起黑外號(hào)的、更有甚者買(mǎi)比亞迪車(chē)使勁造搞直播和惡意詆毀傳播的。

毫無(wú)疑問(wèn)，正是這種黑公關(guān)行為徹底惹怒了比亞迪，才有了這次的500萬(wàn)懸賞事件。

李云飛在長(zhǎng)文中直言，種種惡劣行徑，不勝枚舉，如果是卷產(chǎn)品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，則令人不齒不屑！
最后他還表示，這次我給個(gè)面子（圖片中有大量的馬賽克），留些余地，如果繼續(xù)這么無(wú)下限沒(méi)底線，下一次，將直接公開(kāi)曝光！
 

02

李云飛的長(zhǎng)文控訴和比亞迪的重金懸賞，無(wú)疑是給車(chē)圈扔下一枚重磅炸彈。

畢竟無(wú)論是在車(chē)圈、手機(jī)圈、亦或其他圈子，天下早已苦水軍、黑公關(guān)久已。就像這次李云飛的控訴也并非突然發(fā)難，而是事出有因。

從字里行間也可看出，雖然李云飛全程打碼未指名道姓，但大量信息都指向了風(fēng)口浪尖的“方程豹油耗18升測(cè)評(píng)事件”。

前段時(shí)間，有一位百萬(wàn)粉絲的姚姓車(chē)評(píng)人發(fā)布了一條“方程豹豹5”的油耗測(cè)試視頻，然而結(jié)果令人大跌眼鏡：百公里高速油耗達(dá)18升！
 

要知道，該款車(chē)官方宣傳中，綜合工況百公里虧電油耗只有7.8升，對(duì)比測(cè)試結(jié)果18升，簡(jiǎn)直是云泥之別。

如果測(cè)試結(jié)果屬實(shí)，那么毫無(wú)疑問(wèn)方程豹屬于嚴(yán)重的虛假宣傳行為。

不過(guò)，如此離譜的測(cè)試數(shù)據(jù)也引發(fā)人們的困惑，很多人質(zhì)疑該博主測(cè)評(píng)水分是否太大？

后來(lái)網(wǎng)友挖出，該博主測(cè)評(píng)視頻顯示，行駛過(guò)程中其空調(diào)開(kāi)到了31度，時(shí)速超150碼，甚至天窗也處于打開(kāi)狀態(tài)，更有網(wǎng)友質(zhì)疑，該博主實(shí)際車(chē)速有可能飆到了180 km/h，這已經(jīng)屬于嚴(yán)重超速。

12月2日，方程豹汽車(chē)也發(fā)布聲明回應(yīng)稱(chēng)，應(yīng)警方調(diào)查超速案的證據(jù)需求，比亞迪調(diào)取了相關(guān)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示該車(chē)輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為。

在整段高速行駛過(guò)程中，車(chē)速120-140 km/h的占比37%，車(chē)速140-160 km/h的區(qū)間占比超過(guò)46%，車(chē)速超過(guò)160 km/h的占比超過(guò)4%，甚至有3個(gè)時(shí)間段車(chē)速超過(guò)了180 km/h。
 

此外，測(cè)試過(guò)程中還存在“異常停車(chē)時(shí)間”、“急加速，急剎車(chē)”的行為。

毫無(wú)疑問(wèn)，隨著車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的公布，該測(cè)評(píng)結(jié)果的水分之大也毋庸置疑。

不僅如此，此次事件還引出了比亞迪與長(zhǎng)城之間的矛盾。

因?yàn)橛芯W(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，該博主的另一個(gè)身份就是坦克沙漠學(xué)院院長(zhǎng)，坦克SUV官方微博也曾發(fā)布過(guò)該博主相關(guān)視頻，再加上長(zhǎng)城坦克和比亞迪方程豹本來(lái)就是競(jìng)品關(guān)系，那么該博主測(cè)評(píng)公平性自然引發(fā)質(zhì)疑。

當(dāng)然了，上述內(nèi)容都是目前各品牌方及網(wǎng)絡(luò)發(fā)布內(nèi)容，此事件最終結(jié)果如何還要看警方調(diào)查結(jié)果。

03

事實(shí)上，這場(chǎng)方程豹油耗測(cè)評(píng)事件，也正是比亞迪與長(zhǎng)城之間恩怨的縮影。

早在今年5月份，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰便直言：“有的車(chē)企將‘控制輿論當(dāng)做第一生產(chǎn)力’，有的車(chē)企‘在行駛中自燃、A柱變形卻鴉雀無(wú)聲’，有的車(chē)企‘贏了銷(xiāo)量，輸了底線’。”

毫無(wú)疑問(wèn)，這番言論被外界視為長(zhǎng)城對(duì)比亞迪的含沙射影。

而雙方的真正開(kāi)戰(zhàn)，則源于前者的公開(kāi)舉報(bào)。

5月25日，長(zhǎng)城官微發(fā)布微博稱(chēng)已向相關(guān)部門(mén)遞交舉報(bào)材料，就比亞迪部分車(chē)型采用常壓油箱，涉嫌整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。
 

而后，比亞迪則指出長(zhǎng)城送檢車(chē)輛不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，因此認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無(wú)效。

這場(chǎng)舉報(bào)事件截止目前還沒(méi)有下文，但兩家車(chē)企間的矛盾卻越來(lái)越深。

8月份，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福回顧了中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展史，并在數(shù)度哽咽中喊出“在一起，才是中國(guó)汽車(chē)”的口號(hào)。

只是比亞迪發(fā)布的“在一起”名單和展示產(chǎn)品中，并沒(méi)有長(zhǎng)城的身影，也沒(méi)有造車(chē)新勢(shì)力零跑和哪吒，甚至沒(méi)有北汽集團(tuán)。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)CTO王遠(yuǎn)力回應(yīng)稱(chēng)，“如果只是口頭上強(qiáng)調(diào)在一起，那一定是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧?！?/strong>
 

在王遠(yuǎn)力心中，價(jià)值觀相同的企業(yè)心在一起、力在一起，才是中國(guó)汽車(chē)在一起的正確姿勢(shì)，而不是用民族情結(jié)的宏大敘事掩蓋內(nèi)心蒼白。

其實(shí)從比亞迪與長(zhǎng)城的數(shù)度交鋒中也可看出，中國(guó)車(chē)企間也并非一團(tuán)和氣，畢竟商業(yè)世界，競(jìng)爭(zhēng)才是主流。

但就像比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛說(shuō)的那樣，（同行間）卷產(chǎn)品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，則令人不齒不屑。

想要讓中國(guó)汽車(chē)更加強(qiáng)大，不如都靜下心來(lái)努力做研發(fā)，做產(chǎn)品，減少內(nèi)耗或許才是尋求共贏的更好方式。

畢竟有些時(shí)候，商戰(zhàn)本不用如此低級(jí)。

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