中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟2月14日召開(kāi)“全國(guó)低空交通一張網(wǎng)”項(xiàng)目論證會(huì)，并正式啟動(dòng)該項(xiàng)目。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目旨在盡快實(shí)現(xiàn)全國(guó)各地低空交通網(wǎng)絡(luò)指揮平臺(tái)和地面若干飛行服務(wù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，形成全國(guó)低空交通“一張網(wǎng)”，為各地低空交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐。

民航數(shù)據(jù)通信、中國(guó)民航飛行學(xué)院、九洲空管、中興通訊、千尋位置、超圖軟件、航天宏圖、大有時(shí)空等30多家會(huì)員企業(yè)負(fù)責(zé)人和有關(guān)民航專(zhuān)家參加了論證會(huì)。

中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟執(zhí)行理事長(zhǎng)羅軍對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，由于低空氣象條件復(fù)雜，風(fēng)切變、強(qiáng)對(duì)流、強(qiáng)降水都會(huì)對(duì)空域管理帶來(lái)嚴(yán)重影響。氣象、通信、情報(bào)、監(jiān)視作為空中管理的四大核心，與高空空域管理完全不一樣，需要制定新的管理規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、接口，是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程。

“如果沒(méi)有完善的空中交通指揮網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和地面若干飛行服務(wù)平臺(tái)為低空經(jīng)濟(jì)提供有效的飛行保障，我們低空經(jīng)濟(jì)將無(wú)法形成，我們的無(wú)人機(jī)、eVTOL等航空飛行器也不可能實(shí)現(xiàn)常態(tài)化飛行?！绷_軍說(shuō)。

羅軍表示，目前很多地方都在建設(shè)各自的空中交通網(wǎng)絡(luò)，由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和接口，質(zhì)量參差不齊，未來(lái)各個(gè)城市的空中交通網(wǎng)絡(luò)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，猶如十年前的新能源汽車(chē)，每個(gè)廠家的充電樁接口都不一樣，最終造成巨大浪費(fèi)。而啟動(dòng)“全國(guó)低空交通一張網(wǎng)”，正是為了避免低水平重復(fù)建設(shè)，從行業(yè)的專(zhuān)業(yè)角度及時(shí)引導(dǎo)，科學(xué)規(guī)劃，少走彎路，實(shí)現(xiàn)高水平布局。

中航證券認(rèn)為，低空航行系統(tǒng)是低空經(jīng)濟(jì)能飛起來(lái)、管得住、產(chǎn)業(yè)釋放活力的先決條件。當(dāng)前，城市空管信息系統(tǒng)、空域管理輔助系統(tǒng)、飛行服務(wù)站系統(tǒng)、城市立體交通網(wǎng)等分散在航空、通信不同領(lǐng)域中，整合難度較大。同時(shí)，我國(guó)缺乏有效的網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ)設(shè)施支撐低空感知探測(cè)和通信，現(xiàn)有的感知探測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和低空通信效果差、速度慢、規(guī)模小、管理低效，影響低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。目前的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還不足以滿足未來(lái)大規(guī)模的低空?qǐng)鼍笆褂?；同時(shí)，針對(duì)各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施的需求標(biāo)準(zhǔn)也尚未統(tǒng)一出臺(tái)，信息基礎(chǔ)設(shè)施的同步推進(jìn)是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大規(guī)模推進(jìn)的重要節(jié)點(diǎn)之一。

2024年是公認(rèn)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展元年，低空產(chǎn)業(yè)鏈步入了快速發(fā)展階段。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年，國(guó)家將從頂層設(shè)計(jì)上明確低空經(jīng)濟(jì)的定位和發(fā)展規(guī)劃，并完善相關(guān)監(jiān)管細(xì)則，同時(shí)加快空地基礎(chǔ)設(shè)施、飛行服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)，為低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展鋪設(shè)扎實(shí)的基礎(chǔ)。

步入2025年，各地繼續(xù)搶灘這一新賽道，力爭(zhēng)成為低空經(jīng)濟(jì)的“排頭兵”。

以地方命名的低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金正陸續(xù)成立。例如，2月12日，江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)母基金2025年新春第一會(huì)成功舉行。在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，規(guī)模20億元的江蘇無(wú)錫低空經(jīng)濟(jì)和空天產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)母基金（暫定名）成功簽約。該基金將結(jié)合無(wú)錫產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力布局投資。重點(diǎn)聚焦低空經(jīng)濟(jì)、商業(yè)航天、飛機(jī)配套產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋整機(jī)制造、飛行控制、復(fù)合材料、傳感器、電池系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、衛(wèi)星整星等領(lǐng)域，以及產(chǎn)業(yè)鏈上設(shè)計(jì)、制造、裝備、材料、系統(tǒng)集成等新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)。

由各個(gè)地方國(guó)資領(lǐng)銜的低空經(jīng)濟(jì)公司也如雨后春筍般出現(xiàn)。不久前，廣州市國(guó)資委規(guī)劃發(fā)展處發(fā)布消息稱(chēng)，廣州市國(guó)資委、廣州市發(fā)展改革委近期指導(dǎo)相關(guān)市屬企業(yè)，組成國(guó)資聯(lián)合體發(fā)起設(shè)立廣州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司（籌）。該公司將發(fā)揮低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈主作用，聯(lián)動(dòng)市屬?lài)?guó)企發(fā)揮好各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和資源稟賦，加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

步入2025年，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投融資依舊火熱。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至2月7日，2025年國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已出現(xiàn)15起融資事件，其中億元級(jí)融資有5起。

賽迪顧問(wèn)測(cè)算，2024年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)6702.5億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到8591.7億元，樂(lè)觀預(yù)計(jì)到2026年突破萬(wàn)億元。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖闹凶⒚鱽?lái)源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com