近期，騰訊方面發(fā)布的創(chuàng)投周報顯示，在國內(nèi)發(fā)生的69起投融資事件，累計金額超過72.24億元，和前期相比，獲投項目數(shù)量及融資金額顯著上升。

從融資輪次上看，融資事件大多集中在天使輪，共有15個項目獲投，其次集中在A/A+輪共有14個項目獲投，從目前的情況來看，投資人對早期和中期的項目最為關(guān)注。

按行業(yè)劃分，企業(yè)服務(wù)、汽車后市場、醫(yī)療健康這三大領(lǐng)域，是資本最喜歡的熱門板塊，三者合計融資超過40億元。

?? 資本捧出萬億級市場 ??

近年來，得益于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、居民可支配收入提升、國家政策推動等因素，我國居民的汽車產(chǎn)品需求持續(xù)旺盛，早在2017年，全國汽車保有量就已超過2億輛。近幾年汽車占機(jī)動車的比率一直在持續(xù)提高，目前占比已遠(yuǎn)超七成，可以說汽車已成為機(jī)動車構(gòu)成的絕對主體。

汽車保有量，是影響汽車后市場需求的核心因素。受此影響，我國汽車后市場規(guī)模水漲船高，2017年首度突破萬億規(guī)模。據(jù)前瞻預(yù)計，未來四五年我國汽車后市場將保持在年均10%-15%的市場發(fā)展增速。預(yù)計到2023年，我國汽車后市場的規(guī)模將達(dá)到1.87萬億左右。

而且，在成熟國家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場的占比在50%-60%，而我國目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。

巨大的市場空間，引發(fā)資本的熱烈追逐。群雄逐鹿，即便在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)“寒冬”，熱錢并沒有降低對汽車后市場的偏好，只是變得更加理性而已。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在資本回歸理性之后，汽車后市場玩家們將展開一場真正的較量，好的經(jīng)營模式將突圍而出持續(xù)爆發(fā)，成為汽車后市場獨(dú)角獸，剩下的將被殘酷淘汰出局。

?? 京東打造“中樞大腦” ??

在逐鹿汽車后市場的蜂擁投資者中，京東是來得最早、布局最廣的先行者之一。

2010年，京東便成立了汽車用品采銷部，從熟悉的3C類產(chǎn)品GPS單品類入手，后來逐步擴(kuò)充到電子電器、改裝配件、坐墊腳墊、車飾精品、安全應(yīng)急、自駕裝備、系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)、汽車美容等品類。

此后，京東通過各種方式一步步滲透于汽車后市場各個細(xì)分領(lǐng)域的布局，直至形成業(yè)界所謂的“京東盟國”。尤其，2018年11月，京東方面針對汽車后市場布局正式發(fā)布“五大開放戰(zhàn)略”，讓國內(nèi)焦灼一片的汽車后市場為之一振。

汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈亟待升級，已成行業(yè)共識。國內(nèi)汽車市場盤量逐年攀升，可汽車后市場的生意卻越做越難。無論是品牌商、經(jīng)銷商，還是維修門店的市場利潤率都持續(xù)降低，生存空間不斷萎縮。

對此，京東汽車后市場啟動“五大開放戰(zhàn)略”，希望通過全面開放供應(yīng)鏈、系統(tǒng)、服務(wù)、物流、金融與保險五大領(lǐng)域，構(gòu)建起擁有全局意識、能夠打通全產(chǎn)業(yè)鏈貨流和信息流的“中樞大腦”，讓汽車后市場各個環(huán)節(jié)的服務(wù)商能各持所長、有機(jī)融合、有序協(xié)作，從而推動行業(yè)二次聚合升級，真正產(chǎn)生行業(yè)“質(zhì)”變。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，車主的維修保養(yǎng)需求與消費(fèi)習(xí)慣與之前相比發(fā)生了很大變化，線上消費(fèi)、線下服務(wù)成為主流消費(fèi)趨勢，這對汽車維修保養(yǎng)也提出了更高要求。業(yè)內(nèi)資深人士指出，當(dāng)前汽車后市場線上消費(fèi)，呈現(xiàn)服務(wù)化、品質(zhì)化、生活化、功能化四大消費(fèi)升級趨勢。

?? “京東-去保養(yǎng)”發(fā)力聯(lián)營 ??

為快速實(shí)現(xiàn)汽車后市場的戰(zhàn)略布局落地，京東與去保養(yǎng)（北京）科技發(fā)展有限公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

去保養(yǎng)（北京）科技發(fā)展有限公司是提供汽車后市場一站式線上線下全品類服務(wù)的供應(yīng)鏈平臺，隸屬于新三板新銳企業(yè)——康乾大成（北京）科技股份有限公司。

憑借強(qiáng)大的整合供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)線上銷售與線下安裝維修的閉環(huán)服務(wù)，公司正全面建立以京東-去保養(yǎng)為核心的汽車線下服務(wù)連鎖店，連續(xù)三年經(jīng)營業(yè)績年復(fù)合增長率超過50%。

目前，京東-去保養(yǎng)在易損產(chǎn)品方面，已基本涵蓋市場上95%的乘用車車型，門店網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國300多個城市，合作服務(wù)店家近6000家。

項目方表示，與京東合作汽車服務(wù)線下旗艦店是康乾大成重要的渠道布局之一。目的是通過京東汽車向線下導(dǎo)流，通過線下標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)店面實(shí)現(xiàn)安裝服務(wù)，以此樹立線下汽車服務(wù)行業(yè)標(biāo)桿，提升汽車售后服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，滿足飛速發(fā)展的汽車后市場需求。而其成功的運(yùn)營經(jīng)驗，將有效支持聯(lián)營店的快速復(fù)制。

對于汽車后市場未來發(fā)展趨勢，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為連鎖模式是目前拓展市場的最優(yōu)方式。京東-去保養(yǎng)項目方表示，對于汽車后市場品牌連鎖加盟模式的建立，應(yīng)該是“傳統(tǒng)快銷模式、品牌4S店模式與互聯(lián)網(wǎng)賦能”的合力，三者缺一不可。這樣，將建立起服務(wù)信息透明化、服務(wù)評價可見化、地理覆蓋率高、維修工時費(fèi)合理、產(chǎn)品質(zhì)量可追溯等諸多優(yōu)勢，從而更好地服務(wù)消費(fèi)者，有效解決行業(yè)痛點(diǎn)。

為此，京東-去保養(yǎng)迅速推出聯(lián)營發(fā)展戰(zhàn)略，期待依托天九獨(dú)角獸孵化器在全國、乃至全球的強(qiáng)大企業(yè)家資源優(yōu)勢，將領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)化連鎖模式迅速復(fù)制，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合快速占領(lǐng)市場，聯(lián)營制勝。

中國汽車流通協(xié)會報告顯示，2017年中國汽車后市場規(guī)模已超過1.3萬億元，同比增長30%以上，成為僅次于美國2410億美元的全球第二大市場。2019年，中國市場上的汽車，平均車齡就會超過5年，這意味著汽車后市場將迎來拐點(diǎn)，未來幾年需求巨大。

與此同時，美國汽車后市場的“四大”格局也為中國的巨頭們提供了足夠的想象空間。在美國，4家汽配行業(yè)上市公司的市值均在百億美元以上。其中，有兩家超過200億美元。而在中國市場上，目前還沒有形成一家獨(dú)大的汽車服務(wù)品牌，機(jī)會巨大。