在國內(nèi)共享出行的賽道上，除了共享單車、共享電單車、共享汽車外，又出現(xiàn)了共享飛機，而且是共享專機。事實上，隨著低空開放，我國在通用航空領域投入了大量政策和資源支持，通用航空市場一片藍海。在此背景下，共享專機的新模式能否撬動國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)的變革？

中國首款共享專機發(fā)布

8月21日，中國首款共享專機新聞發(fā)布會在“2020中國獨角獸嘉年華”期間舉行。據(jù)北京天九共享航空服務咨詢集團 （以下簡稱天九通航）聯(lián)席總裁孫永安介紹，天九通航完成對75萬企業(yè)家的出行需求調(diào)研后，推出了中國首款共享專機。

這款共享專機之所以能擊穿通用航空產(chǎn)業(yè)底價，原因在于采用了大共享模式，每架專機由40位企業(yè)家平攤，每個人只要花2.5%的錢就能享受專機服務，算下來每人只需投入20萬元（共享直升機）或200萬元（共享公務機）。

孫永安表示，天九通航計劃在全國300個地級以上城市，每個城市平均采購至少一架共享直升機和一架共享公務機。也就是說，通過這張“網(wǎng)”，消費者能在全國300個地級以上城市就近享受到多架同款共享專機服務。目前首批開放的名額有80席，其中共享公務機和共享直升機機主各40席。據(jù)說現(xiàn)場超過200位企業(yè)家報名。

北京可麗可心有限公司董事長程立便拿到了一把“金鑰匙”。他在現(xiàn)場表示，非常開心以后能夠通過這種新方式“打飛的”。

通航產(chǎn)業(yè)處于風口

事實上，共享飛機的概念并不新鮮，股神巴菲特多年前就已經(jīng)開始嘗試，其旗下的私人飛機租賃公司利捷航空（NetJets）對外提供公務機分享產(chǎn)權分時使用服務。

從全球范圍來看，目前共享飛機市場處于大爆發(fā)的前期。利捷航空在全球發(fā)展迅猛，目前擁有1100多架共享飛機；優(yōu)步（Uber）去年上線了共享直升機服務UberCopter，也看準了共享飛機這塊大蛋糕。

而目前在我國，無論是公務機還是直升機都是奢侈出行的代名詞。中國公務航空集團創(chuàng)始人兼CEO廖學鋒此前對外表示，國內(nèi)公務機市場尚處于初級階段，相比其他較為成熟的公務機市場，價格門檻較高。

孫永安告訴中國商報記者，目前國內(nèi)推行共享飛機服務主要有三大痛點：價格高、不方便和太浪費。

據(jù)了解，2014年9月，利捷航空曾宣布在中國推出包機服務，這也是首家在中國運營的全球私人航空公司，采取的是跟歐美一樣的運營模式。但遺憾的是，該公司此后在中國市場再無聲音。有業(yè)內(nèi)人士表示，利捷航空折戟中國市場主要是因為當時乏人問津，但現(xiàn)在的市場環(huán)境已大不相同。

孫永安介紹，從開始的火熱，到后面的降溫，再到逐漸理性發(fā)展，過去六年國內(nèi)的通用航空市場經(jīng)歷了非常大的變化。

值得關注的是，去年《交通強國建設綱要》中提出的“培育充滿活力的通航市場、不斷擴大航空消費水平”以及“放管結(jié)合，以放為主，分類管理”的理念正處于落地階段，通用航空產(chǎn)業(yè)處于嶄新的風口上。

“中國的企業(yè)家，尤其是三四線城市的企業(yè)家，他們的出行需求是很旺盛的?！睂O永安表示，跟巴菲特的共享飛機運營理念不同，天九通航的共享專機服務為國內(nèi)消費者量身打造，每架專機的40位產(chǎn)權人每人每年有九天的專屬飛行時間，可享受底價飛行，大約是市場價格的1/3。

天九通航的“小目標”

孫永安表示，天九通航的目標是想成為這個行業(yè)的“領頭羊”。據(jù)了解，天九通航為推出這一業(yè)務做了充分的準備，其中在軟件方面打造了專門的電子商務平臺，在資源方面，目前已和187家通航公司簽約了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

在天九通航勾勒的發(fā)展版圖里，三年內(nèi)將購買包括直升機、公務機在內(nèi)的300架共享專機，五年內(nèi)將購買600架、十年內(nèi)將購買1000架共享專機。

在發(fā)布會現(xiàn)場，天九通航與飛機制造商加拿大龐巴迪公務機簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者將在飛機選型、引進、售后服務等方面給予全力支持，確保中國首款共享專機順利進入中國交付使用。同時，天九通航還與飛機制造商巴西航空工業(yè)公務機達成戰(zhàn)略合作。此外，天九通航還與北京美邦通用航空公司就天九共享專機未來托管運營達成戰(zhàn)略合作，雙方將在共享專機購機談判、飛機引進、運營管理、維修保養(yǎng)等進行全方位合作。

“共享專機既是我們降低采購成本和運營成本的一種非常有效的方式，也能刺激我國通用航空市場的轉(zhuǎn)型發(fā)展?！睂O永安表示。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2020-2025年國際通用航空業(yè)深度調(diào)研與市場競爭格局分析報告》顯示，我國通用航空市場對各項飛行作業(yè)的需求在繼續(xù)擴大，而目前通用航空的供給情況卻與巨大的需求極不匹配，存在巨大的發(fā)展空間。

轉(zhuǎn)自：《中國商報》

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