來源|互聯(lián)網(wǎng)連線
 

因為在五月份的時候政策法規(guī)再度收緊，臺積電沒辦法幫華為代工芯片的事也已過去了幾個月之久。更嚴峻的是，后面一些比較關鍵的芯片廠商也進入了斷供華為的倒計時，由于離華為斷供的時間9月15也有不到幾個月，華為正遭遇著十分不樂觀的局勢。

不久前，華為消費業(yè)務的CEO余承東的發(fā)言更是表明他已經(jīng)接受了客觀的事實：受美國限令的原因，華為的麒麟芯片將被嚴禁代工生產(chǎn)。在這之后而產(chǎn)生的蝴蝶效應，對華為的沖擊是前所未有的。

華為的任正非也表明認可了這一觀點，據(jù)他表露，美國有具體的文件發(fā)布，與華為有關系的那些路板都必須拆換，說明美國方面對華為的打擊再次升級，也更加嚴峻，這些拆換還要更新。反復拆換零部件，反復去調(diào)試線路板。在這次打擊中，華為是處于被動的地位。

九月十五日，是美國對華為芯片執(zhí)行全方位“斷供”的時間，據(jù)外國媒體的最新動態(tài)，華為的海思前不久花了大價錢包下了一臺專門的貨運機，為了更好地減緩華為如今所遭遇的芯片困境，要趕在交貨時間之前將芯片送出！

據(jù)業(yè)內(nèi)曝料，華為海思近期派一架貨運專機到中國臺灣，將麒麟和有關芯片運回，緩解華為現(xiàn)在的芯片危機。美國對華為的限令將于當月十五日起效，臺積電、聯(lián)發(fā)科等半導體生產(chǎn)商已拼命趕貨。

據(jù)中國臺灣《自由時報》引業(yè)內(nèi)信息稱，限令已在倒數(shù)期間，華為海思前不久包下了一架順字貨運的專機，連忙在送貨期來臨以前到達太晚，將芯片運回國內(nèi)，提升華為目前的庫存量。

預估計，華為2020年有約1000萬片麒麟9000的絕版芯片，可是就這個地區(qū)的1000萬片芯片只有協(xié)助華為度過2020年、2021年的困境。

若不可以尋找到合理的解決方法，華為手機業(yè)務在明年也不會太平。除此之外，在閃存、顯示屏驅動器芯片等行業(yè)也要尋找到適合的合作對象，畢竟這些技術也和美國緊密相連。

但還算幸運的是，在9月10日，有信息稱，華為海思專機將運到中國臺灣，并將麒麟及有關芯片運回國內(nèi)?？梢钥吹贸觯A為在不斷地尋找突破點，解決危機。

這是一場漫長的科技戰(zhàn)，雖然不知道結果會不會贏，但是華為在努力，中國也在努力。

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