來源丨華商韜略

作者丨吳蘇

在中文網(wǎng)絡(luò)里，埃隆·馬斯克常常被用來和賈躍亭相比較。

一位網(wǎng)友分析說，“賈躍亭和馬斯克的最大區(qū)別在于，一個(gè)吹上天，一個(gè)真上天?！?/p>

殊不知，若非運(yùn)氣站在馬斯克一旁，他會比賈躍亭更快一步成為美版賈躍亭。

但就因?yàn)檫@一點(diǎn)兒運(yùn)氣，馬斯克不僅通過旗下的太空探索技術(shù)公司SpaceX將飛船送上天，還把特斯拉打造成全球市值最高的車企，在全世界范圍里擁有大批擁躉。

馬斯克在2008年曾陷入至暗時(shí)刻，離成為賈躍亭，只有一步之遙。

開始，馬斯克和賈躍亭一樣也是高舉高打。

2002年7月，馬斯克聯(lián)合創(chuàng)辦的PayPal被eBay以15億美元收購，馬斯克獲得約2.5億美元，交完稅進(jìn)賬1.8億美元。

馬斯克將PayPal被收購獲得的巨額資金，投入到了兩家創(chuàng)業(yè)公司——特斯拉和SpaceX。

拿到這筆錢，天生愛折騰的馬斯克沒有懈怠，立即把1億美元投入到SpaceX，還組建了一支全明星團(tuán)隊(duì)。他雄心萬丈地宣告，SpaceX將成為“太空行業(yè)中的西南航空”。

不只是探索太空，2003年，馬斯克出資650萬美元收購特斯拉，成為第一大股東和董事長。

4個(gè)月后，第一臺Roadster原型車誕生，馬斯克追加900萬美元投資，還從外面籌集到400萬美元，準(zhǔn)備在2006年將這臺車量產(chǎn)。

但在接下來的幾年時(shí)間里，層出不窮的問題將他拉入“泥潭”。

2006年7月，馬斯克向全世界展示了Roadsters，霸氣地喊話：“之前出現(xiàn)的那些電動(dòng)車都糟透了。”

然而，當(dāng)Roadsters進(jìn)入量產(chǎn)階段，麻煩接踵而至，馬斯克對于舒適性的嚴(yán)苛要求，拖延了研發(fā)進(jìn)度，變速系統(tǒng)出了大故障得從頭再來，泰國電池工廠也開始“拖后腿”。

這一點(diǎn)，很像羅永浩剛開始做錘子手機(jī)時(shí)的狀況。

最要命的，還是成本問題。

2007年年中，馬斯克發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)一輛Roadsters的成本需要20萬美元，而預(yù)售價(jià)僅有8.5萬美元。形勢嚴(yán)峻，他只得親自下場，一邊回應(yīng)社會質(zhì)疑，一邊深入各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，尤其對員工加強(qiáng)管理。

壓力最大的時(shí)候，身心透支的馬斯克甚至將剛喝進(jìn)去的咖啡，一股腦兒吐在了會議桌上。

另一方面，SpaceX的“獵鷹1號”火箭正經(jīng)受著第三次發(fā)射失敗，公司陷入絕境，資金只能再支持最后一次發(fā)射。

這意味著，馬斯克旗下的兩家公司，都進(jìn)入了“最危險(xiǎn)的時(shí)刻”。

看著兩家公司的財(cái)務(wù)報(bào)表，馬斯克焦慮難安。

他坦承：“這是一個(gè)艱難的決定。如果我將資金分開，可能兩家公司都沒法活下來。如果我將資金全部給其中一家公司，它生存的概率會更高，但這也意味著另一家公司肯定要倒閉。我為此翻來覆去思考了很久。”

誰也沒有想到，2008年金融危機(jī)爆發(fā)，一切雪上加霜。

為了自救，馬斯克變賣自己的邁凱倫跑車和其它資產(chǎn)，賭上全部身家，甚至做好了搬到妻子賈斯汀父母地下室居住的打算。

但是，當(dāng)年6月，賈斯汀和馬斯克辦理了離婚手續(xù)。這一下，地下室這條“最后的退路”也沒法走了。當(dāng)時(shí)，還有網(wǎng)站開設(shè)“特斯拉死亡倒計(jì)時(shí)”欄目，徹底唱衰馬斯克。

千鈞一發(fā)時(shí)，事情發(fā)生了變化。

2008年9月28日，“獵鷹1號”第四次發(fā)射取得成功，直接為SpaceX贏得了NASA一份超過10億美元的合約。與此同時(shí)，馬斯克加強(qiáng)游說，從NASA那里借到一筆錢挽救特斯拉。

此外，戴爾收購數(shù)據(jù)軟件公司Everdream，給馬斯克帶來1500萬美元的意外之喜：這家公司由他表弟創(chuàng)辦，他曾參與投資。

馬斯克一共籌集2000萬美元，但特斯拉每個(gè)月要消耗400萬美元，他只能繼續(xù)籌集。

為此，他需要從特斯拉現(xiàn)有投資人那里再爭取到2000萬美元投資。投資人答應(yīng)了，只有創(chuàng)投機(jī)構(gòu)VantagePoint沒有簽字，其創(chuàng)始人試圖通過拖延，讓特斯拉破產(chǎn)、進(jìn)而重組，使自己成為最大股東，再將公司出售以謀得最大利益。

馬斯克一舉抓住“癥結(jié)”，將這輪融資從股權(quán)融資改為債務(wù)融資，這是VantagePoint無權(quán)干涉的。最終，馬斯克完成了特斯拉新一輪融資，戲劇性的是，融資完成當(dāng)天，特斯拉賬上只有數(shù)十萬流動(dòng)資金，“不但無法支付員工工資，甚至再晚幾個(gè)小時(shí)，公司可能就要宣告破產(chǎn)”。

另一方面，SpaceX也在12月23日收到NASA的16億美元，成為NASA國際空間站的供應(yīng)商，成功渡過危機(jī)。

利用兩家創(chuàng)業(yè)公司“聯(lián)動(dòng)”，加上自己堅(jiān)毅的意志、強(qiáng)大的游說能力、彪悍的執(zhí)行力，再加一點(diǎn)運(yùn)氣，馬斯克避免了成為賈躍亭的命運(yùn)，成就了屬于自己的“鋼鐵俠”傳奇。

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