來(lái)源丨華商韜略

結(jié)果丨閆瑢

今年時(shí)運(yùn)不濟(jì)的巴菲特，終于還是有了兩塊不錯(cuò)的“遮羞布”——蘋(píng)果和比亞迪。

好的公司就像一匹千里馬，而慧眼識(shí)股的巴菲特總能盯上。隨著比亞迪股價(jià)一飛沖天，咬定青山不放松的巴菲特再一次賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

巴菲特唯一持股并多次在公開(kāi)場(chǎng)合力挺的中國(guó)公司，也是比亞迪

2008年，巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司在比亞迪股價(jià)處于低點(diǎn)時(shí)，以每股8港幣，大約1美元的價(jià)格投資了2.3億美元，占比公司10％的股份。

此后，比亞迪股價(jià)經(jīng)歷了冰火兩重天。最高可達(dá)85港幣每股，最低跌到12港幣每股。在此期間，巴菲特一直持有其股而沒(méi)有賣(mài)出。因?yàn)樗麍?jiān)信，只有放長(zhǎng)線才能釣大魚(yú)，而他的投資回報(bào)也論證了“股神”的稱(chēng)號(hào)名副其實(shí)。

今年下半年，在新一輪新能源汽車(chē)的行情中，比亞迪股價(jià)急速攀升，截至目前，比亞迪股份已漲至154.1港元/股。

巴菲特這部分持股市值高達(dá)352億港元，12年賺了330億，浮盈近20倍。

據(jù)比亞迪2020年三季報(bào)顯示，歸屬上市公司股東凈利超17.5億元、同比大幅增長(zhǎng)超過(guò)13.6倍。不僅如此，比亞迪預(yù)計(jì)2020年全年凈利將達(dá)到42-46億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)160％。這份成績(jī)單的靚麗程度讓資本市場(chǎng)咋舌！

不過(guò)，比亞迪并非巴菲特眼中常規(guī)好生意。他不止一次說(shuō)，“四個(gè)輪子的不是好生意”。

那么，巴菲特為什么會(huì)在比亞迪的股價(jià)處于洼地時(shí)選擇投資這一“科技股”？

在CNBC的訪談中，巴菲特回憶道：“投資比亞迪不是我的決定，也不是我的投資團(tuán)隊(duì)的決定，而是有一天查理·芒格打電話(huà)給我說(shuō)：我們必須投資比亞迪?！?/p>

芒格曾在股東大會(huì)上說(shuō)：“石油是有限的資源，在未來(lái)的某一天必定會(huì)被消耗殆盡，所以電池是未來(lái)不可或缺的資源，而比亞迪就能生產(chǎn)電池。更棒的是，比亞迪同時(shí)還能生產(chǎn)整車(chē)的幾乎全部部分?！?/p>

目前，比亞迪是國(guó)內(nèi)唯一掌握電機(jī)、電控、電池這三項(xiàng)技術(shù)的公司。而在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100％自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。

作為巴菲特的密友和投資伙伴，芒格還十分欣賞王傳福這個(gè)人。他對(duì)《財(cái)富》如此評(píng)價(jià)王傳福：“這家伙簡(jiǎn)直就是愛(ài)迪生和韋爾奇的混合體；他可以像愛(ài)迪生那樣解決技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問(wèn)題?！?/p>

未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⒊掷m(xù)提升，巴菲特的投資回報(bào)將不止于此。隨著新能源車(chē)技術(shù)的不斷提高和國(guó)家節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)，未來(lái)10年新能源車(chē)的市場(chǎng)率有望達(dá)到15％以上。

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