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海爾、寶馬、上汽,為什么大家都在做C2B“反向定制”?

2021-05-28

來(lái)源丨劉潤(rùn)(ID:runliu-pub)

作者丨劉潤(rùn)

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前幾天,我發(fā)了條朋友圈:

 

 

我們最近一直在講一個(gè)詞:" 反向定制 "。

 

" 反向 " 和 " 定制 " 的核心是什么?如何做到 " 反向定制 "?

 

C2B 又為什么是一個(gè)巨大的趨勢(shì)?

 

今天我們來(lái)講講。

 

  1  —

定制的基礎(chǔ)是模塊化

 

海爾集團(tuán)有一個(gè)著名的定制工廠,叫" 無(wú)燈工廠 ",和德國(guó)的寶馬一樣,都做著" 柔性生產(chǎn) "。

 

無(wú)燈工廠?柔性生產(chǎn)?

 

什么意思?

 

沒(méi)有人,不需要開(kāi)燈,整個(gè)工廠里,幾乎全是機(jī)器人。這叫無(wú)燈工廠。

 

零件們上了同一條生產(chǎn)線(xiàn),出來(lái)的每一臺(tái)冰箱、每一輛汽車(chē),都不一樣。這叫柔性生產(chǎn)。

 

真的可以做到嗎?

 

我參觀完之后,十分震撼。因?yàn)槎际菣C(jī)器人在干活,確實(shí)不用開(kāi)燈。

 

那柔性生產(chǎn)怎么做到的?

 

通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)。

 

原來(lái)洗衣機(jī)是由幾千個(gè)零件組裝起來(lái)的,海爾現(xiàn)在不這么干了,它把幾千個(gè)零件分成 25 個(gè)模塊。

 

前門(mén)是個(gè)模塊,有紅、黃、藍(lán)等顏色可供選擇;烘衣功能是個(gè)模塊,可以有也可以沒(méi)有;控制面板可以選擇是電腦面板或者機(jī)械面板。

 

設(shè)計(jì)好模塊之后,消費(fèi)者可以對(duì)這些模塊進(jìn)行選擇,在天貓旗艦店下單,定制的需求被派發(fā)到生產(chǎn)線(xiàn)上。

 

機(jī)器人就可以按照訂單,在同一條流水線(xiàn)上,生產(chǎn)不同的洗衣機(jī)。

 

這樣實(shí)現(xiàn)了洗衣機(jī)的定制化。

 

因?yàn)槟K化,才實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了定制。

 

最近,我?guī)ьI(lǐng)問(wèn)道中國(guó)的學(xué)員,參觀了兩家制造業(yè)的企業(yè),一家是 " 上汽大通 " 的柔性工廠,另一家是做廚具的 " 我樂(lè)櫥柜 "。

 

他們都在做 C2B 反向定制化生產(chǎn)。

 

比如,上汽大通有C2B(Customer to Business,即消費(fèi)者到企業(yè))的網(wǎng)站,油漆、輪子的輪轂有很多種選擇。

 

一個(gè)輕型客車(chē)?yán)锩媸前才?6 個(gè)座位還是 7 個(gè)座位,這些在出廠之前都可以選擇。

 

政策有規(guī)定,6 座還是 7 座,出廠之前可以選,一旦上了牌照之后就不能改了。

 

最后把一輛車(chē),分成很多模塊,每個(gè)模塊又有幾個(gè)選項(xiàng),可定制的部分加在一起,總共有 500 多個(gè)選擇,很了不起。

 

這個(gè)選項(xiàng)就叫模塊化。

 

同樣,廚具如何來(lái)實(shí)現(xiàn)定制?

 

我樂(lè)把木板,通過(guò)設(shè)計(jì)圖紙,變成了模塊。大大小小不同的模塊。

 

所以,模塊化是定制的基礎(chǔ)。

 

那,模塊化有什么好處?

 

通過(guò)把模塊變細(xì)、選項(xiàng)變多,充分滿(mǎn)足個(gè)性化需求。這是它的價(jià)值。

 

過(guò)去我們參觀的紅領(lǐng)西服,就充分使用模塊化,實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制。

 

紅領(lǐng)把西服拆解成很多模塊,領(lǐng)口是一個(gè)模塊,袖口是一個(gè)模塊,收不收身是一個(gè)模塊,口袋是一個(gè)模塊。

 

每個(gè)模塊提供很多選擇,扣子有很多種,面料有很多種,面料裁剪的方法有很多種。

 

這意味著有非常非常多的排列組合,西服定制化的程度就很高。

 

模塊化越精細(xì),排列組合就越多,你做出來(lái)的個(gè)性化、差異化就越大。

 

這是定制很重要的一點(diǎn)。

 

但是,紅領(lǐng)定制西服跟真正的裁縫相比,雖然選擇比較多,但仍然是在有限的選擇里定制。

 

它的挑戰(zhàn)是要不斷豐富選擇,增加數(shù)據(jù)庫(kù),增加材料。材料豐富刺激銷(xiāo)量,銷(xiāo)量越大,要備的材料品類(lèi)就越多。

 

這樣下去,成本問(wèn)題怎么辦?成本如何控制?

 

  2  

反向的目的是去庫(kù)存

 

這需要了解 " 反向定制 " 的另一個(gè)核心:" 反向 "。

 

" 反向 " 定制的好處是什么?

 

去掉了庫(kù)存。

 

零售有一個(gè)特點(diǎn),就是不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)未來(lái)。

 

像服裝行業(yè),為了給面料和成衣生產(chǎn)留出時(shí)間,品牌商往往在今年春季,就要預(yù)測(cè)明年春季流行什么樣的衣服。

 

但是,哪個(gè)款式、顏色、尺碼好賣(mài)?能賣(mài)多少?這些都無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

 

這就帶來(lái)了庫(kù)存問(wèn)題。

 

現(xiàn)貨庫(kù)存,一是占用資金,二是賣(mài)不掉怎么辦。

 

" 反向 " 的本質(zhì)就是:我徹底干掉了成品庫(kù)存。

 

去掉了庫(kù)存資金占用,減少風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)資金的利用率也大大提高。

 

比如,紅領(lǐng)西服,先收款再生產(chǎn),消滅了庫(kù)存,成本大大下降。雖然直接制造成本比成衣高 10%,但是因?yàn)闇p少渠道,消滅庫(kù)存,總體成本約只有成衣的一半,所以純利潤(rùn)率能達(dá)到 30%。

 

再比如,我樂(lè)櫥柜的板材是原料庫(kù)存,但是沒(méi)有成品庫(kù)存。

 

板材原料可以根據(jù)消費(fèi)者的喜好來(lái)靈活組裝處理,減少庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn),而如果是一大堆成品在倉(cāng)庫(kù),沒(méi)賣(mài)掉就風(fēng)險(xiǎn)太高了。

 

所以,反向定制的兩個(gè)核心:

 

第一個(gè)核心是定制,定制的基礎(chǔ)是模塊化。

第二個(gè)核心是反向,反向的目的是去庫(kù)存。

 

反向定制,即滿(mǎn)足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求,又減輕了企業(yè)庫(kù)存壓力,雙方獲益。

 

那,反向定制雖然沒(méi)有成品庫(kù)存壓力,原料的庫(kù)存壓力怎么辦?

 

這個(gè)難點(diǎn)在于,你能不能把模塊化做好,模塊化是要不斷迭代和優(yōu)化的。

 

每過(guò)一段時(shí)間,就把一些大家選擇不多的模塊去掉。不然沒(méi)意義的模塊搞那么復(fù)雜,還備那么多的配件庫(kù)存。

 

而消費(fèi)者選擇多的模塊,我們就加深它,甚至一些選擇多的常用款,供應(yīng)商那邊早就把庫(kù)存?zhèn)浜昧?,以確保我們的流程是能夠提高生產(chǎn)的效率。

 

就這樣,把模塊不斷迭代、不斷優(yōu)化,來(lái)更好地提升反向定制的效率。

 

  3  —

C2B" 反向定制 " 的未來(lái)

 

我們看了這么多制造業(yè)的工廠,從海爾、寶馬、紅領(lǐng),到上汽、我樂(lè)。為什么大家都在做 C2B" 反向定制 "?為什么這么多人都在做?

 

因?yàn)?C2B 是一個(gè)巨大的趨勢(shì)。

 

上汽大通說(shuō),現(xiàn)在是 50% 都是反向定制的。

 

因?yàn)榻裉熨I(mǎi)車(chē)的人很多都是 95 后。95 后對(duì)個(gè)性化的要求,彰顯的就高了。

 

我樂(lè)櫥柜說(shuō),現(xiàn)在的房子這么貴,家里的裝修除了解決審美問(wèn)題,空間利用率一定要高。所以家具企業(yè)必須要有好的設(shè)計(jì),再加上定制,才能活下來(lái)。

 

過(guò)去你買(mǎi)成品家具就好,而現(xiàn)在的情況是:

 

假設(shè)你家書(shū)房的墻是 3 米 7,你準(zhǔn)備在這兒做一個(gè)書(shū)柜,可是在建材城、家具集合店挑來(lái)挑去,只能買(mǎi)到 3 米 5 的。還差 20cm 怎么辦?

 

房子這么貴,確實(shí)要好好利用空間啊,這些需求只能靠定制來(lái)滿(mǎn)足。

 

確實(shí)如此,因?yàn)槎ㄖ频某霈F(xiàn),大環(huán)境變了。

 

但是,C2B 這個(gè)趨勢(shì)什么時(shí)候真正能到來(lái),還要看它的供貨的周期、物流的效率以及數(shù)字化技術(shù)。

 

首先," 反向定制 " 也就是我們認(rèn)為的走向了工業(yè)化 4.0 時(shí)代。

 

什么是 4.0 時(shí)代?

 

工業(yè)化 4.0 的核心,在于小批次、短周期。

 

現(xiàn)在上汽大通是 18.5 天的生產(chǎn)時(shí)間,到消費(fèi)者手上是 28 天,這 28 天大家能不能接受?

 

汽車(chē)的話(huà)我相信還是可以接受的。

 

但如果是其他的東西就有點(diǎn)挑戰(zhàn),對(duì)吧?

 

馬上到夏天了,你說(shuō)買(mǎi)臺(tái)空調(diào),肯定是希望明天就來(lái)裝。

 

等調(diào)貨,等幾天都不樂(lè)意,何況是 28 天。

 

周期做的越短,批次越小,那么工業(yè)化 4.0 和 C2B 時(shí)代真正到來(lái)的速度就越快。

 

其次,一旦大規(guī)模走向定制模塊化,數(shù)字化是特別重要的技術(shù)能力。

 

數(shù)字化技術(shù)能力,比如:

 

家具企業(yè)," 板盒包車(chē) "。

 

一塊板,經(jīng)過(guò)封邊、裁切、打孔、挖槽,一系列動(dòng)作做完之后,運(yùn)輸?shù)揭粋€(gè)地方存放。

 

每一塊板上面,需要貼一個(gè)二維碼。

 

你定制的家具要用多少板?

 

計(jì)算好之后,小板和小板一起、大板和大板在一起,分別組成一個(gè)個(gè)盒。

 

先由板變成盒,然后幾盒又裝成一包。

 

自動(dòng)打包,每包上面也貼二維碼。

 

哪幾大包是一家人的,就把這幾包,裝一輛車(chē)。發(fā)往同一個(gè)城市的件,也裝在同一輛車(chē)上。

 

最后車(chē)從工廠出發(fā),是開(kāi)往同一個(gè)城市的。

 

也就意味著,板、盒、大包、車(chē)上全部都貼二維碼,這全部都是通過(guò)自動(dòng)化來(lái)計(jì)算。

 

全自動(dòng)化,是對(duì)數(shù)字化技術(shù)能力的要求。

 

而且,這個(gè)技術(shù)甚至可以反過(guò)來(lái),用車(chē)來(lái)排產(chǎn)(安排生產(chǎn))。

 

這輛車(chē),我明天要從庫(kù)房里開(kāi)出去,開(kāi)去上海,計(jì)算好總共能裝多少東西。

 

于是先把所有要送往上海 1 號(hào)車(chē)的東西,拿出來(lái)先生產(chǎn)、打包。

 

裝完上海 1 號(hào)車(chē)后,再來(lái)裝蘇州 2 號(hào)車(chē)、南京 3 號(hào)車(chē)、4 號(hào) ......

 

當(dāng)這么多因素加在一起時(shí),人很容易算錯(cuò),只有靠自動(dòng)化來(lái)實(shí)現(xiàn)。

 

所以說(shuō),C2B" 反向定制 " 的未來(lái)很美好,但是最后也必須通過(guò)工業(yè) 4.0(小批次短周期)、通過(guò)數(shù)字化技術(shù),才能真正完美落地。

最后的話(huà)

 

這些年,零售業(yè)受到很大挑戰(zhàn)。

 

" 人、貨、場(chǎng) " 都在進(jìn)行效率的競(jìng)爭(zhēng),硝煙彌漫。

 

今天我們講的 " 反向定制 ",是關(guān)于 " 貨 "(商品)的效率提升問(wèn)題。

 

過(guò)去的鏈條,是商品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售。

 

鏈條反向,就是把環(huán)節(jié)反過(guò)來(lái),從消費(fèi)者的需求(C)倒推企業(yè)的生產(chǎn)需求(B)。

 

C2B" 反向定制 ",就是通過(guò)鏈條反向來(lái)實(shí)現(xiàn)短路經(jīng)濟(jì),從而提升效率。

 

定制的基礎(chǔ)是模塊化,反向的目的是去庫(kù)存。

 

C2B 模式,把零售當(dāng)成起點(diǎn),而不再是末端。

 

這是一個(gè)巨大的趨勢(shì)。

 

希望能對(duì)你有所啟發(fā)。

 

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