來源丨時代財經(jīng)APP（ID：tf-app）

作者丨李卓玲

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如今，新勢力們終端大讓利，是否意味著其引以為傲的統(tǒng)一價格體系也不堅挺了？

近日，特斯拉在華推最高2萬購車優(yōu)惠政策引發(fā)消費者廣泛關(guān)注，其中有聲音認為其“變相降價”主要為沖Q2銷量。據(jù)悉，當前特斯拉中國在售車型享受的優(yōu)惠政策主要分為兩種，其一為車險補貼7000元，其二為低息政策，減免的貸款利息最高約2萬元，兩種優(yōu)惠只能選擇一種，且需要在6月內(nèi)提車。

而據(jù)時代財經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在當前Q2鄰近尾聲之際推出大力度優(yōu)惠的“新勢力”代表車企，特斯拉并非唯一。

6月22日、23日，時代財經(jīng)以消費者身份向廣州多家“新勢力”展廳了解最新行情，其中，蔚來汽車廣州某直營店推出免息貸款和置換補貼，可優(yōu)惠超1.5萬；小鵬汽車官網(wǎng)顯示配置完畢需30.44萬的車，終端直營店給出了26.39萬的最終落地價；而理想汽車則主要在老款上“下手”，終端優(yōu)惠達2萬。

在業(yè)界看來，因價格不統(tǒng)一被迫需要貨比三家，否則就有“被宰”風(fēng)險，一直是汽車行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式存在的問題，但造車新勢力通過直營模式，倡導(dǎo)全國統(tǒng)一定價，讓消費者購車時更透明，有效規(guī)避了不少問題。如今，新勢力們終端大讓利，是否意味著其引以為傲的統(tǒng)一價格體系也不堅挺了？

終端優(yōu)惠大

“27.69萬的車，有4萬優(yōu)惠，香。”近日，某業(yè)界大V發(fā)帖稱，咨詢小鵬P7的銷售政策，發(fā)現(xiàn)目前終端市場較官方渠道顯示價格，有著上萬元優(yōu)惠政策，其中囊括現(xiàn)金優(yōu)惠、舊車置換補貼、贈送圈胎，以及送大額積分等價兌換同價位選裝配置，或換成免息免手續(xù)費貸款等。

該帖一發(fā)，隨即引發(fā)眾議。有網(wǎng)友直呼優(yōu)惠，欲訂車去。但不少網(wǎng)友則表示不解，“新勢力還優(yōu)惠呢？不都是固定價格嗎？”有網(wǎng)友則稱，“官網(wǎng)降價優(yōu)惠，老車主又要鬧了。這樣優(yōu)惠在銷售那里，只有要買的準車主才知道，向傳統(tǒng)4S店銷售模式靠齊了。”

對此，時代財經(jīng)就上述業(yè)界人士提及的同款小鵬P7超長續(xù)航至尊版，咨詢了廣州小鵬銷售店獲悉，目前終端銷售政策確實不小。

“這個月優(yōu)惠政策好”。小鵬汽車銷售人士對時代財經(jīng)稱，目前該車本月不僅送1.9萬選裝權(quán)益，其中有五千是贈送輪轂選裝，或可以選擇24期免息的政策，此外，還送3000元天貓券，以及廣州牌可以減免1萬優(yōu)惠，若置換的客戶還能優(yōu)惠4000元或1萬元。而就上述官網(wǎng)顯示最終配置下來需要30.44萬的車，該銷售人士給出的最終落地價為26.39萬。

“再一個就是下個月可能新車主就取消免費充電權(quán)益，或由原來的每年3000度免費電量變成1000度，這個是最大的差距，是用一年省一年的權(quán)益，目前官方還沒發(fā)文，我們提前收到消息?！鄙鲜鲂※i銷售人士稱。

而蔚來方面，終端優(yōu)惠政策則主要集中在免息貸款和置換補貼上。

廣州某蔚來銷售店銷售人士對時代財經(jīng)稱，官方直營目前沒有優(yōu)惠的，但若本月配合完成提車手續(xù)，不僅可以享受20萬免息貸款，還有置換補貼。

而在時代財經(jīng)表明自己并無舊車可置換時，該銷售人士稱，可以幫忙搞置換材料。“置換補貼可以優(yōu)惠15000元，相當于贈送精選包配置，非常劃算”。

另外，理想汽車方面由于2021款新車剛上市，目前并無特別優(yōu)惠，但本月活動期間下單仍可送終身質(zhì)保，而其老款車型目前終端優(yōu)惠較大。廣州某理想汽車銷售店人士對時代財經(jīng)稱，原價32.8萬的2020款車型，可以直接給到30.8萬的車價，相當于直接優(yōu)惠2萬。

沖刺Q2交付業(yè)績？

值得關(guān)注的是，上述多名銷售人士均以“本月優(yōu)惠政策給力，但有時間限制”為由建議趕緊下單。

“如果配置和優(yōu)惠政策合適，可以先下手為強?！鄙鲜鑫祦砥囦N售人士對時代財經(jīng)表示，這樣的優(yōu)惠除了疫情原因，也是因為月底要沖交付業(yè)績。

有意思的是，6月20日，據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）向特斯拉全體員工發(fā)電子郵件，呼吁他們“全力以赴”推動第二季度末的生產(chǎn)和交付，再創(chuàng)新紀錄。

據(jù)特斯拉今年Q1財報顯示，第一季度，特斯拉在全球范圍內(nèi)交付了184800輛，比2020年同期高出逾一倍，其中大部分都是Model 3 和Model Y。特斯拉預(yù)計2021年的車輛交付年平均增長率將達到50%。若以2020年50萬輛的年銷量為標準，這意味著特斯拉在今年的銷售目標將達到約75萬輛。此外，據(jù)乘聯(lián)會6月銷量數(shù)據(jù)顯示，今年5月，特斯拉交付量為33463輛，環(huán)比增長29.5%。

而從各中國新勢力車企5月銷量成績單來看，目前，蔚來交付量領(lǐng)先，理想汽車出現(xiàn)一定波動。數(shù)據(jù)顯示，今年5月，蔚來汽車交付量為6711輛，同比增長95.3%，但環(huán)比小幅下滑5.5%，小鵬汽車交付了5686輛新車，同比增長483%，環(huán)比增長約9.5%；而理想汽車則被哪吒汽車超過，后者交付量為4508輛，理想汽車5月僅交付4323輛，環(huán)比下滑21.95%，跌出三強陣營。

值得關(guān)注的是，據(jù)蔚來此前稱，第二季度的交付量目標不變，仍為21000-22000輛。按蔚來目前交付數(shù)據(jù)計算，預(yù)計其6月份交付量須在7000輛左右。小鵬汽車此前則預(yù)計二季度交付1.55萬-1.6萬輛，結(jié)合其二季度另外兩月來算，已交付了10833輛。

而理想汽車方面，其在第一季度財報中給出的第二季度交付車輛指引在14500至15500輛之間，結(jié)合二季度另外兩個月數(shù)據(jù)計算，理想汽車若想實現(xiàn)二季度交付量超過指引上限，6月交付量需要達到5638輛以上。

而前不久，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱，有信心二季度交付量超過指引上限。“2021款理想ONE自5月25日發(fā)布以來，得到了用戶的積極反饋和認可，定單非常強勁，5月整體定單量再創(chuàng)歷史新高。目前，2021款理想ONE也已經(jīng)開始交付首批用戶。基于定單增長和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷擴張，我們有信心2021年二季度交付量將超過指引上限，并在未來持續(xù)提升。同時，我們也將對全行業(yè)面臨的芯片供應(yīng)持續(xù)短缺帶來的不確定性保持關(guān)注?！鄙騺嗛硎?。

目前，二季度距離結(jié)束已進入倒計時，在一系列頭部“新勢力”品牌終端優(yōu)惠大放送下，各車企Q2業(yè)績乃至半年報比拼更趨激烈。

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