伴隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，我國(guó)的汽車后市場(chǎng)也走上了快車道。

在中國(guó)這個(gè)人口最大的市場(chǎng)，汽車銷量還有極大的上升空間。與之相對(duì)應(yīng)的，前端的火爆，也迅速撐起了一個(gè)體量巨大的汽車后市場(chǎng)。據(jù)德勤數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2025年，汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1.7萬(wàn)億元。不少人的目光也盯上了這塊香餑餑。

一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)的初長(zhǎng)成。

中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)起步并不算太早，到目前為止，我國(guó)汽車的千人保有量只有173臺(tái)。這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。

但需要明確的一點(diǎn)是，由于我國(guó)人口基數(shù)巨大，保有率低，并不代表保有量低。據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到今年3月，全國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量為3.78億輛，其中汽車為2.87億輛。并且，這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)上升，今年第一季度的新增注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車就達(dá)到了966萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史新高。

汽車制造，對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，是支柱產(chǎn)業(yè)；對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車也越來(lái)越成為一個(gè)剛需品。因此，汽車市場(chǎng)的井噴并不是短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)的偶發(fā)現(xiàn)象，而是一個(gè)長(zhǎng)期看好的產(chǎn)業(yè)。

這也直接導(dǎo)致了汽車后市場(chǎng)規(guī)模的爆發(fā)。

作為保險(xiǎn)行業(yè)與汽車服務(wù)業(yè)緊密結(jié)合的一個(gè)典型，汽車延保被認(rèn)為是后市場(chǎng)領(lǐng)域又一塊亟待開(kāi)發(fā)的寶地。

車延保市場(chǎng)的價(jià)值潛力到底有多大？

汽車后市場(chǎng)歸根到底是一個(gè)服務(wù)的市場(chǎng)，說(shuō)起車延保，常常有人問(wèn)，車延保到底是什么？其實(shí)車延保更偏向于汽車本身內(nèi)部的一種延長(zhǎng)保險(xiǎn)，它提供超過(guò)廠家保修范圍的維修服務(wù)，是一種對(duì)汽車更理性的投資，與一般車險(xiǎn)的保車輛外部及第三方責(zé)任是不同的。

瓜子二手車日前發(fā)布“汽車延保調(diào)研”顯示，現(xiàn)在車主對(duì)愛(ài)車的保養(yǎng)非常重視，通常選擇專業(yè)的4S店保養(yǎng)。值得關(guān)注的是，有八成車主在購(gòu)買新車時(shí)會(huì)購(gòu)買相應(yīng)的車延保服務(wù)，即使是購(gòu)買二手車，也有77%的車主愿意購(gòu)買汽車延保服務(wù)。可見(jiàn)，養(yǎng)大于修是現(xiàn)在車主對(duì)于汽車的一個(gè)態(tài)度。

舉個(gè)例子：我們按一輛私家車平均使用5年時(shí)間計(jì)算，如果車主所購(gòu)車型保修期為3年/6萬(wàn)公里或更長(zhǎng)，在車輛的使用期中，會(huì)有一大半的時(shí)間處于保修期內(nèi)。如果再購(gòu)買一款延保產(chǎn)品，就會(huì)讓車輛一直處于保修期內(nèi)，這樣車主既省心又省錢。

并且，車輛如果在延保期限內(nèi)進(jìn)行置換或轉(zhuǎn)手，延保服務(wù)也可以隨著轉(zhuǎn)讓，在二手車交易過(guò)程中也能提高車輛的轉(zhuǎn)手價(jià)格。

有業(yè)內(nèi)人士分析，買了延保服務(wù)能減少汽車過(guò)了保修期之后的維修費(fèi)用和麻煩，還能為車主帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。車主李先生的汽車已經(jīng)駕駛6年多了，隨著公里數(shù)越來(lái)越高，也擔(dān)心汽車內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題，打算馬上購(gòu)買車延保，一直在多種平臺(tái)上尋找性價(jià)比高的車延保產(chǎn)品。

現(xiàn)實(shí)是，對(duì)于車延保，大多數(shù)人了解到的業(yè)務(wù)以及購(gòu)買都是在4S店內(nèi)。但4S店本身產(chǎn)品就具有價(jià)格的硬傷，更無(wú)法細(xì)化某個(gè)領(lǐng)域，綜合下來(lái)后，對(duì)于車延保本身能夠發(fā)揮的價(jià)值是非常有局限性的。

與此同時(shí)，汽車延保作為一個(gè)新興的行業(yè)，很多服務(wù)商仍處于摸索階段，根本無(wú)心也無(wú)力進(jìn)行市場(chǎng)培育，更使得消費(fèi)者對(duì)這一服務(wù)的價(jià)值知之甚少。在消費(fèi)者沒(méi)有深入認(rèn)識(shí)且沒(méi)有主動(dòng)購(gòu)買欲望的情況下，僅通過(guò)銷售顧問(wèn)來(lái)對(duì)汽車延保進(jìn)行簡(jiǎn)單的推廣介紹，效果必定不盡如人意。因此，4S店急需具有創(chuàng)新模式的車延保服務(wù)，來(lái)吸引消費(fèi)者。

目前全國(guó)數(shù)萬(wàn)家4S店還沒(méi)有完善相應(yīng)的服務(wù)，車延保無(wú)疑是一片藍(lán)海市場(chǎng)，商機(jī)巨大。

邦盛北斗就是一家創(chuàng)新低價(jià)車輛延保的公司，通過(guò)北斗技術(shù)24小時(shí)監(jiān)測(cè)車況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)預(yù)警，降低出險(xiǎn)成本，延保成本低至2折，為4S店的理賠服務(wù)質(zhì)量提供了保障，促進(jìn)4S店獲客。

汽車后市場(chǎng)服務(wù)中，延保對(duì)于汽車的經(jīng)銷商和受眾在未來(lái)都是一個(gè)汽車行業(yè)的價(jià)值導(dǎo)向，尤其面臨大量二手車交易的場(chǎng)所，一份有價(jià)值的保單會(huì)更加強(qiáng)行駛的信任度。

而車延保，讓這條消費(fèi)者和4S店的信任紐帶更加堅(jiān)固。

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