周三美股三大指數(shù)走低，沒有延續(xù)之前漲勢。因10年期美債收益率飆升至十四年高位，市場對美聯(lián)儲更大幅度加息的預(yù)期，抑制了財報季開局良好帶來的樂觀情緒。

截至收盤，納指下跌0.85%，收于10,680.51點。標(biāo)普500指數(shù)下跌0.67%，至3,695.16點。道瓊指數(shù)下跌99.99點，收于30,423.81點，跌幅0.33%。

    機(jī)構(gòu)怎么看待此次美股反彈

高盛：美股熊市可能遠(yuǎn)未結(jié)束

高盛主要在于考慮的是利率因素的影響，標(biāo)普500指數(shù)與歷史數(shù)據(jù)相比仍然偏高。標(biāo)普500指數(shù)自今年1月的高點以來，在9個多月的時間里下跌了25%，跌幅與上個世紀(jì)類似情況的跌幅相比較小，下跌時間相對也較短。

在歷史上的熊市期間，平均而言，標(biāo)普500指數(shù)在15-16個月內(nèi)下跌約38%，然后才觸底。

瑞銀：策略性空頭回補(bǔ)有可能但不太可能持續(xù)

隨著美聯(lián)儲持續(xù)收緊政策，美國10年期國債實際收益率今年以來上行了270個基點，而在債券收益率持續(xù)走高之際，美股一度陷入技術(shù)性熊市。據(jù)計算10年期國債實際收益率每上行10個基點，美股將下行0.8%。

花旗：可能面臨更多的下跌

美股對經(jīng)濟(jì)衰退的定價比其他任何資產(chǎn)類別都要高，而且可能面臨更多的下跌。美國股市反映出的衰退風(fēng)險最大，但仍不夠，盈利預(yù)期還需要進(jìn)一步調(diào)整?；ㄆ旖ㄗh投資者將趨勢跟蹤作為目前的主要策略，稱這種策略在經(jīng)濟(jì)放緩和滯脹時期表現(xiàn)出色。

美股投資網(wǎng)的分析報告顯示，在2022劇烈波動的這一年里，標(biāo)普500指數(shù)今年迄今只有43.5%的日收益為正。

知名分析師George Smith在周三的一份報告中寫道:“不出意料的是，上漲日所占比例如此之低的年份通常會以下跌告終，只有1982年在上漲日如此之少的情況下實現(xiàn)了正回報。今年該指數(shù)上漲的天數(shù)比例是1974年以來的最低水平，當(dāng)時股市在年底下跌了近30%。

但是每天的疲弱表現(xiàn)并不一定意味著股市將進(jìn)入長期熊市。

Smith分析:“這一數(shù)據(jù)的好消息是，在上漲天數(shù)很少的第二年，回報率往往遠(yuǎn)高于平均水平，平均回報率和中值回報率分別為12%和17%?！?/strong>

    特斯拉Q3財報

美股周三盤后，特斯拉公布了第三季度的財報，由于其營收低于華爾街的預(yù)期，也沒有實現(xiàn)預(yù)期的股票回購計劃，股價盤后震蕩走跌6%。

財報具體顯示：

營收214.5億美元，市場預(yù)期為221億美元。

調(diào)整后每股收益為1.05美元，超出分析師預(yù)期的1.01美元。

凈利潤為32.92億美元，去年同期為16.18億美元，市場預(yù)期為31.9億美元。

分析人士指出，特斯拉的業(yè)績表明宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性正在對電動汽車的需求產(chǎn)生一定影響，特斯拉在增加產(chǎn)能方面可能會面臨挑戰(zhàn)，也會使其今年的交付量增長率達(dá)不到50%。

但是在周三討論結(jié)果的財報電話會議上，我們可以看到特斯拉CEO馬斯克對未來充滿樂觀。

在周三回應(yīng)股東關(guān)于電動汽車需求和可能的股票回購的問題上，馬斯克講到:“我們第四季度的需求非常好，預(yù)計在我們能看到的未來，我們生產(chǎn)的每一輛車都能賣出去。工廠正在全速運轉(zhuǎn)，我們生產(chǎn)的每一輛車都在出貨，并保持著強(qiáng)勁的營業(yè)利潤率。”

并補(bǔ)充說，特斯拉可能會在明年進(jìn)行一次“有意義的回購”，可能在50億至100億美元之間。以及非常樂觀的表達(dá)特斯拉的市值有可能超過蘋果和沙特阿美的總和。

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