不知道各位有沒有實(shí)際體驗(yàn)過這套系統(tǒng)，我體驗(yàn)了一下感覺這系統(tǒng)真的可以。

單論這套TSS3.0智能輔助系統(tǒng)來說，它的實(shí)用性還是比較的高，除此之外它也提升了行車安全性，還是比較值得肯定的一套輔助駕駛系統(tǒng)。

像這套系統(tǒng)里面的全速域自適應(yīng)巡航，不管是在高速還是城區(qū)都可以開啟，開啟這個(gè)功能后設(shè)定好時(shí)速，該車就會(huì)跟著前方車輛的時(shí)速去調(diào)整自身的速度，始終保持一個(gè)安全車距。如果同步開啟車道保持功能，那駕駛員基本上就可以解放雙手和雙腳了，因?yàn)檐囕v會(huì)始終保持在道路中間行駛，不過這個(gè)功能我個(gè)人覺得還是高速上更加的實(shí)用，真的會(huì)讓駕駛員輕松很多。

預(yù)碰撞系統(tǒng)，這是一套可以有效降低事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)，當(dāng)車輛在行駛過程中，如突然有人沖出來，駕駛員由于反應(yīng)不過來沒踩剎車的情況下，這臺車會(huì)先發(fā)出警報(bào)提醒，然后再緊急剎停，可以規(guī)避事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。這套系統(tǒng)適用場景也比較廣泛，不過這只是一套輔助系統(tǒng)，駕駛員才是自身安全的第一責(zé)任人，不要太過于依賴系統(tǒng)。

預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這個(gè)功能和預(yù)碰撞比較類似，也是規(guī)避事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的，車輛在行駛過程中會(huì)檢測車、行人等障礙物，當(dāng)有發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)提前規(guī)避，在緊急情況下該車還會(huì)自動(dòng)變換車道來進(jìn)行規(guī)避事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

緊急駕駛停止系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員在行車過程中長時(shí)間沒有操控車輛或狀態(tài)不佳時(shí)，就會(huì)啟動(dòng)警告，如果駕駛員還是沒有恢復(fù)正常駕駛，則會(huì)在車道內(nèi)安全地方停車，并向相鄰車道提供警示。

還有道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)和自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)都是實(shí)用性比較強(qiáng)的，這里就不一一介紹了，總的來說這套系統(tǒng)不僅降低了駕駛員的行車負(fù)擔(dān)，還降低了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，而且這套系統(tǒng)還是全系標(biāo)配，個(gè)人認(rèn)為還是比較厚道的，畢竟安全無小事，不能馬虎。